Сообщений в теме: 236

[Владимир Матяж]

Вообще говоря пара таких сканий может возить со скоростью 30 узлов уже не 12 а 120 человек. Но это лирика. Так чисто поржать.

 

  Не, 120 не потянет. А вот 50 - 60 запросто. И с хорошим ресурсом. То есть крейсерский ход в полгаза. и не понимаю, почему наши судостроители мучаются с санкциями на двигатели и не смотрят в сторону СКАНИЙ. Когда я был дилером СКАНИИ, даже решался вопрос о производстве этих двигателей в Елабуге. Увы, наши татары слишком много захотели в карман.

[Wt_Terpi]

  Не, 120 не потянет. А вот 50 - 60 запросто. И с хорошим ресурсом.

Мда, мы тут с Вами прямо по классике.   А доедет это колесо до Москвы?

 

Ходятъ слухи, еще до войны, в 1940 был катамаран "Экспресс", макс скорость 51,8 узл, 38 узл. эксплуатационная, 130 пассажиров, 4 двигателя по 550 кВт каждый.

Почему вспомнил про 120 пассажиров - капитан Корсак слегка с большими (по мощности) движками вез 120 чел на 30 узлах.

А так, ну вот к примеру 24м катамаран - только 25 узлов, но 190 чел и 2х478 кВт, или 3х1080кВт но 138 чел и 36 узл. или 100 чел на 2х783кВт при 31 узл. Короче, где-то там...

 

Да судостроителям вообще поровну, что там накарябано: МТУ, MAN или Скания, по большому счету - хочется только чтоб работал и без проблем - но первый вопрос, который задается это "свидетельство Регистра покажи". А уж потом выбирают из оставшихся.

Ну а так, бывают и со Сканией пароходы - вот на этом стоит 4 скамейки DI16 076M по 805кВт с четыремя водометами Rolls Royce - 249 чел, 38 узл макс (32 узл эксплуатационная).

[Владимир Матяж]

 СКАНИЯ 16 литров при 1150 л/с - шибко форсированный мотор. Для ресурса в 40000 моточасов  в крейсере придётся ходить не более, чем в 50% полного газа, а то и менее. Потому и не 120, а 60 чел. Да и запас мощность на перегруз и неблагоприятные метеоусловия одновременно желательно иметь. Впрочем, в данном случае СКАНИЙ не будет. Либо Меркрузер, либо ПЛМ. Хотелось бы в конструкции предусмотреть возможность и того и другого.

[Wt_Terpi]

Либо Меркрузер, либо ПЛМ. Хотелось бы в конструкции предусмотреть возможность и того и другого.

Полагаю, было бы разумнее сделать разные варианты, а не совмещать в одном.

[Владимир Матяж]

Может, я не совсем понятно выразился, но имел в виду, что именно разные варианты. Конечно же, не вместе.

[RIBмастер]

Вон тут на Военно - морском салоне народ уже "грызет" тему подводного крыла...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Владимир Матяж]

 Да эту тему кто только не грызёт! И наши, и даже арабы в Дубае. Дочь была там на выставке водной. Фоты присылала. Блин, найти не могу.

[Владимир Матяж]

 Вчера листал Дзен, попалась заметка про новые СПК "Сагарис" и проект "Невка 2". Но Сагарис то на ходу. И в июне уже китайцам в Китае сдавать надо. А Невка 2 пока в эскизах и модельках. Разрабатывает та же контора, что и Невку делала. Однако, старая Невка шириной была 3,2 м, а новая 2,5 м. Длина вроде близко - 10,5 м у новой. Заявляют, как транспортное средство, а ТТХ пассажировместимость всего 7 чел. Хрень какая то. Может, питерские чего поболее знают?

[Алексеев В.М.]

КБ, рисовавшую  "Невку" и строившую её, давно сменила мастерская по ремонту коробкок-автомат для автомашин.  Вроде бы жив ещё Виктор Вейнберг - соавтор. . Кроме того, он - великий спец по гребным винтам, гоночным мотолодкам.  Много проектов сделал для любителей. Мастер спорта по В-М тематике.  Печатался в ЖУРНАЛЕ.Слесарил последние годы в ЦЯКе. Это как хрустальной вазой  забивать гвозди.

В этой "конторе"  я себе сделал ПК для фанерной ПК5.

[Владимир Матяж]

 Да КБ то это вроде как отсутствием заказов не страдает. Военка. А Невка 2 - это ответ на слова ВВП, что СПК нужно больше.

[will]

А Невка 2 - это ответ на слова ВВП, что СПК нужно больше.

Когда это было и где? Я че-то пропустил. Смысл какой был вложен в эти слова? Деньги будут?

[Владимир Матяж]

Когда это было и где? Я че-то пропустил. Смысл какой был вложен в эти слова? Деньги будут?

Было в ленте Дзен. Про доп финансирование на этот уже год знаю от депутата ГД. Однако, уверен, что исполнители этого действа в министерстве промышленности найдут способ прикарманить деньги и ничего никому не дать. Как с Ансатами санитарными сделали. А ведь это нац. проект! В общем, в данный момент усердно решается, кто будет рулить выделением денег.