Сообщений в теме: 592

[Папик]

А откуда льет?

из моря льет масло, марочный лукойл из за борта наполняет поддон под мотором 

автор думает как реализовать его , бутилировать или прямо в бочках на берег трелевать ...

 

неужели трудно прочитать несколько последних сообщений ? 

... "откуда льет" ...

[tiger-shark]

Подождите. У вас выдавливает масло под мотор, а вы просто подливаете и идете дальше?? А откуда льет?

Именно так. Из под масляного фильтра. Да больше и неуткуда. Я же помещал фотки двух фильтров, правый был немного вздут.

Тестер для давления масла с кучей переходников и дизельный компрессиометр я привез в этом году на лодку. Я ж не знал ещё удастся ли запустить двигатель?

Ходить уже не долго, в данный момент я на якорной стоянке, лодку в понедельник поднимают на сушу. Так что время для экспериментов ещё есть.

[Yarinen]

неужели трудно прочитать несколько последних сообщений ? 

... "откуда льет" ...

Так ведь да! Без вас, в каждой теме затычка специалиста по кольцевым насадкам китайским авто самогоноварению велосипедам и много чего еще, никак не обойтись!

[Папик]

Тестер для давления масла с кучей переходников 

с давлением там все нормально это факт 

проблема как всегда в прокладке  

[kater61]

Именно так. Из под масляного фильтра. , правый был немного вздут.
 

Вы уже сами ответили на возможную причину, давление масла зашкаливает, как вариант заклинил редукционный клапан. Желательно конечно проверить манометром, на холодную давление не более 6 атм.при повышенных оборотах.  А фильтр обычно затягивается от руки. этого достаточно для уплотнения резиновым кольцом.

[tiger-shark]

Выкрутил датчик из двигателя подсоединил манометр. Двигатель проработал в общей сложности минут 20, нагрелся прилично, нарезал видео из нескольких фрагментов, как видно стрелка совсем незначительно отклоняется, ближе к двадцатой минуте работы давление стало немного больше. За несколько часов работы натекало конечно больше. Кроме масла подтекст был от трубки по которой гликоль, хотя я её затягивает как только можно, ключиком на 7, и хомуты менял. И от отверстия в водяной помпе. В результате в поддоне получается смесь всего.


https://youtu.be/SqwJxva6Zj8

Папик, нельзя быть во всем совершенством

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tiger-shark: 23 июня 2023 - 12:55

[Папик]

Папик, нельзя быть во всем совершенством

о да, именно поэтому мой совет для вас прежний 

после ремонта двигателя силами других специалистов 

по возможности не прикасайтесь к нему больше вообще ! 

все что вы "затягивали" или "ремонтировали" 

вышло из строя 

как думаете почему ? 

[Vada]

В результате в поддоне получается смесь всего.
 

Не похоже что течет через масляный фильтр. Нет ли у вас трещины где.

А охлаждающая жидкость течет через помпу?

Сообщение отредактировал Vada: 23 июня 2023 - 14:13

[Сергей Владимирович]

Выкрутил датчик из двигателя подсоединил манометр.  как видно стрелка совсем незначительно отклоняется, ближе к двадцатой минуте работы давление стало немного больше.

Чудеса  кие-то!

У вас давлением раздувает фильтр, а судя по манометру давления в принципе нет!  

P/S. Давление на прогретом ДВС как правило должно снижаться!

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 23 июня 2023 - 14:07

[Лотос]

Чудеса  кие-то!

У вас давлением раздувает фильтр, а судя по манометру давления в принципе нет!  

P/S. Давление на прогретом ДВС как правило должно снижаться!

Скорее всего чем то забит вход масла из фильтра в двигатель-средняя часть,на что наворачивается фильтр.

С таким давлением движок скоро крякнет.

Попробуйте проволокой пощупать.

Такое ощущение,что какой то ваш  "поклонник" туда тряпку засунул.

Короче диверсия

Если тот фильтр,с которым началось подтекание,не выкинули-не поленитесь,распилте болгаркой.Скорее всего кусок элемента оторвался и попал в магистраль.Это если нет подозрения на диверсию.

Сообщение отредактировал Лотос: 23 июня 2023 - 14:32

[Папик]

Скорее всего кусок элемента оторвался и попал в магистраль.Это если нет подозрения на диверсию.

в фильтре металлическая сетка, из него ничего не может попасть в магистраль при условии адекватности конструкции фильтра и эксплуатанта 

[Лотос]

в фильтре металлическая сетка, из него ничего не может попасть в магистраль при условии адекватности конструкции фильтра и эксплуатанта 

Могло что то попасть в фильтр при хранении-транспортировке.Да и при производстве в гаражных условиях.

Может упаковщик-диверсант,тряпки в фильтра сует

Сообщение отредактировал Лотос: 23 июня 2023 - 14:50

[Сергей Владимирович]

Скорее всего чем то забит вход масла из фильтра в двигатель-средняя часть,на что наворачивается фильтр.

С таким давлением движок скоро крякнет.

Попробуйте проволокой пощупать.

Такое ощущение,что какой то ваш  "поклонник" туда тряпку засунул.

Короче диверсия

Если тот фильтр,с которым началось подтекание,не выкинули-не поленитесь,распилте болгаркой.Скорее всего кусок элемента оторвался и попал в магистраль.Это если нет подозрения на диверсию.

Так это не ко мне, а коллеге tiger-shark   - надеюсь он прочитает!

[Папик]

Могло что то попасть в фильтр при хранении-транспортировке.Да и при производстве в гаражных условиях.

Может упаковщик-диверсант,тряпки в фильтра сует

эксплуатант диверсант  

16 литров долил, и еще дольет  

тут впору задуматься о двухтактном дизеле ...

[Лотос]

Так это не ко мне, а коллеге tiger-shark   - надеюсь он прочитает!

Именно вам-ответ на чудеса.

А уже далее ТС

Сообщение отредактировал Лотос: 23 июня 2023 - 15:36

[tiger-shark]

Открутил масляный фильтр, нашёл две проволочки, одну тонкую,0,3 мм, вторая из алюминия около 1 мм, потыкал в отверстия, ничего не нашел, да и доступа к лодке у чужих нет. Закрутил фильтр обратно, поставил фанарик , начал снимать, тоненькая струйка масла, хотя из фильтра вытекает когда его закручивал, вытер ,потрогал фильтр, слабоват, чуть подтянул руками и...нет масла, ничего не течёт. Двигатель молотиь уже 35 минут.
Закрутил манометр напрямую , а то был через угловой переходник, давление одинаковое, около 1 бара, перевёл в psi, получилось около 14.
По мере прогревания давление по манометр уменьшается.сейчас стрелка немного дёргается.
Получается фильтр я перетянуть,хотя только руками и затягивал либо проволоки сотворили чудо. Фигня какая-то...

Прикрепленные изображения

• 

[NAVYman]

по хорошему, надо вынимать мотор,менять масло -помпу,вкlадыши,менять 

водяную помпу, Заводить ,тестировать на земле и только после этого ставить назад.

 У вас почти нет давления масла, движок вот-вот стуканет...и стуканет в самый нужный момент....как всегда

это случается ( закон Мерфи)

Сообщение отредактировал NAVYman: 23 июня 2023 - 18:44

[tiger-shark]

Не нашёл в мануале к движку каким должно быть давление масла. В инете пишут, что для дизельных двигателей от 0,2 бара, до 5-6 на высоких оборотах. Если так, то не так и плохо, двигатель как и лодка 79 года. Я уже понял, что мой манометр не той системы, слишком крупная градация.
На табло приборов, которое у меня, есть красная оампа, от датчика идёт провод. Лампа загорается при низком давлении масла. За все время сколько у меня лодка, с 2008 г., эта
Лампа ни разу не загоралась. Лампа перегрева да, особенно поначалу.
Да, двигатель час отработал, потеков масла нет

Сообщение отредактировал tiger-shark: 23 июня 2023 - 19:14

[Сергей Владимирович]

Не нашёл в мануале к движку каким должно быть давление масла. В инете пишут, что для дизельных двигателей от 0,2 бара, до 5-6 на высоких оборотах. Если так, то не так и плохо, двигатель как и лодка 79 года. Я уже понял, что мой манометр не той системы, слишком крупная градация.
На табло приборов, которое у меня, есть красная оампа, от датчика идёт провод. Лампа загорается при низком давлении масла. За все время сколько у меня лодка, с 2008 г., эта
Лампа ни разу не загоралась. Лампа перегрева да, особенно поначалу.
Да, двигатель час отработал, потеков масла нет

Так может красная лампа или датчик уже давно неисправны, или срабатывают от 0,2 бара - а проблема между тем уже присутствует.

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 23 июня 2023 - 19:19

[Лотос]

Датчик на лампочку срабатывает когда давление меньше 0,8 кг/см У вас она при неработающем горит?

На ХХ горит? Минимальное давление на ХХ от 1 кг/см должно быть.

[tiger-shark]

Лампа давления масла не горит, на холостом тоже. Хотя тут же врш, холостого как такового нет, обороты всегда присутствуют.
Вероятность, что лампа или датчик неисправны конечно есть. На суше попробую проверить, думаю если без масляного фильтра попробовать завести она должна загореться

[Лотос]

Лампа давления масла не горит, на холостом тоже. Хотя тут же врш, холостого как такового нет, обороты всегда присутствуют.
Вероятность, что лампа или датчик неисправны конечно есть. На суше попробую проверить, думаю если без масляного фильтра попробовать завести она должна загореться

Без фильтра не надо-масло выгребать потом устанете   Лампочка должна гореть на неработающем двигателе при включенном зажигании.Сеорела наверное.

[NAVYman]

Мама-миа! Что я читаю!?

[Leo_n]

А каким же огромным давлением фильтр раздуло? Я такого никогда не видел. Даже на севере, когда масло густеет, по утру  максимум резиновую прокладку выдавливало. Чудеса...

[Лотос]

А каким же огромным давлением фильтр раздуло? Я такого никогда не видел. Даже на севере, когда масло густеет, по утру  максимум резиновую прокладку выдавливало. Чудеса...

Не только раздувает,но и разрывает,после того как "специалисты" шайб под пружину редукционного клапана насуют.Типа на убитом движке давление поднять таким образом.

Все же мне кажется,что у ТС забилась магистраль если действительно раздуло фильтр.Нужно хотя бы воздухом в обратку попробовать продуть.