Сообщений в теме: 1534

[2Капитана]

Лето.Острова.Двухмачтовая байдарка.

Алексей, развйте мои сомнения. Вы кокпит покидаете для откренивания каноэ??? Тут задать вопрос больше некому

Сообщение отредактировал 2Капитана: 13 декабря 2021 - 01:19

[Алексей Гонин]

Добрый день.Нет, кокпит не покидаю.Так лодка " спокойней" что ли и крен получается плавный,контролируемый.Вполне достаточно задницу на наветренный борт сдвинуть сидя в кокпите.Конечно,я пробовал сидеть( откренивать) на планшире( в одном из сообщений я это писал).Был сильный ветер,волны.Рифы я не брал.Если вы хотите экстрима, по- зажигать на грани овер- киля, то можно, наверное, и так ездить.Но и в таких условиях, в итоге, я " финишировал" сидя в кокпите

[Алексей Гонин]

И ещё по- поводу у кого спросить: когда у меня возникали вопросы по той или иной теме.А на форуме внятного ответа не находил, я их задавал В.М.Алексееву.(Сначала думал, как написать? "В личку "стеснялся ) и всега получал быстрый, ёмкий ответ по существу.

[Алексеев В.М.]

Придётся поискать,  что я там понаписал.....(Мне лишь бы не нахамить. Как всем известно. )

[2Капитана]

И ещё по- поводу у кого спросить: когда у меня возникали вопросы по той или иной теме.А на форуме внятного ответа не находил, я их задавал В.М.Алексееву.(Сначала думал, как написать? "В личку "стеснялся ) и всега получал быстрый, ёмкий ответ по существу.

Поводу у кого спросить - это комплимент  ибо более не знаю аутентичных парусных каноэ, построенных по старым чертежам

 Сказать хотел только, что делать фото человека на борту парусного каноэ неудобно и стрёмно.

Так делать не надо!

Согласен по собственному опыту  -достаточно задницу на наветренный борт сдвинуть сидя в кокпите.

 

 

 

[Алексей Гонин]

Сидя в кокпите моего каноэ я снимал фото и видео на телефон.( всяких уточек, острова,природу короче).Это не сложно.(Конечно,если погодные условия позволяют расслабленную езду).Фоток с воды, с хозяином на борту ,нет.Хотя проплывающие лодки подходят пообщаться и снимают на свои телефоны.

Сообщение отредактировал Алексей Гонин: 13 декабря 2021 - 20:19

[2Капитана]

Сидя в кокпите моего каноэ я снимал фото и видео на телефон.( всяких уточек, острова,природу короче).Это не сложно.(Конечно,если погодные условия позволяют расслабленную езду).Фоток с воды, с хозяином на борту ,нет.Хотя проплывающие лодки подходят пообщаться и снимают на свои телефоны.

 

Алексей, на Вашей аватарке другое судно или другое ПВ?

Я весь прошлый сезон экспериментировал с закрутками, дабы ставить,рифить и убирать ПВ из кокпита.

[Алексей Гонин]

Это мой " первый" парусник из ПВХ лодки.Просто аватарку не менял.

[2Капитана]

Это мой " первый" парусник из ПВХ лодки.Просто аватарку не менял.

Интересно, сколько в данной ветке парусных каноэ или судов "внешне похожих на"

[утлюк]

www.youtube.com/watch?v=CjwneMewXro&t=164s

[Алексей Гонин]

Посмотрел ваше видео на ю- тубе, здорово!Молодец!Я то же брал в "разработку" парус типа" клешня".Только не на Т- образной шарнирной раме.Вообще хотел проа построить сначала.То же ведь парусное каноэПарус такой формы, с таким низким центром парусности,отсутствием мачты " в небеса",низким кренящим моментом, до сих пор считаю одним из самых лучших инженерных решений.

[утлюк]

......., до сих пор считаю одним из самых лучших инженерных решений.

Вариант Акима Древ отличается от конструкции Андрея Дубовского только местом и способом крепления степса недомачты, что лишний раз подтверждает работоспособность схемы.

Не думаю, что перенос по высоте сильно повлиял на увеличение опрокидывающего момента, подъем там всего то сантиметров 30. Даже при моей, двухметровой (от воды) мачте, к тому же "некачающейся", с кренящими силами удаётся ладить.

Тоже считаю, что для байдарки и прочих надувастиков, это идеальное решение, но многие, к сожалению, хотят "по взрослому", городят тяжеленные рамы и т.д, и т.п.

[весломан]

l.png

www.youtube.com/watch?v=CjwneMewXro&t=164s

Я что-то не могу найти это видео на ютубе

[2Капитана]

Вариант Акима Древ отличается от конструкции Андрея Дубовского только местом и способом крепления степса недомачты, что лишний раз подтверждает работоспособность схемы.
Не думаю, что перенос по высоте сильно повлиял на увеличение опрокидывающего момента, подъем там всего то сантиметров 30. Даже при моей, двухметровой (от воды) мачте, к тому же "некачающейся", с кренящими силами удаётся ладить.
Тоже считаю, что для байдарки и прочих надувастиков, это идеальное решение, но многие, к сожалению, хотят "по взрослому", городят тяжеленные рамы и т.д, и т.п.

"по взрослому" можно работать с одним шкотом.... Из личного опыта на каноэ-каяке ..третий руки нет...
Бутузик это немного другое судно. Оно больше и позволяет комфортно организовать и посадку и проводку шкотов ИМХО. По итогам прошлого года убрал и руль и бизань. Оставил весло ,шверт и один шкот. Комфорт улучшенился значительно, скорость субъективно ДревоДубовские конструкции позволяют оставить один шкот????

Сообщение отредактировал 2Капитана: 20 декабря 2021 - 12:12

[утлюк]

Я что-то не могу найти это видео на ютубе

www.youtube.com/watch?v=CjwneMewXro&t=164s   

Попробовал. Работает.

Сообщение отредактировал утлюк: 20 декабря 2021 - 12:29

[утлюк]

"по взрослому" можно работать с одним шкотом.... Из личного опыта на каноэ-каяке ..третий руки нет...
....................По итогам прошлого года убрал и руль и бизань. Оставил весло ,шверт и один шкот.

....................ДревоДубовские конструкции позволяют оставить один шкот????

До Бутузика была у меня под парусом байдарка Таймень (она и сейчас жива) на которой я рулил ногами, хотя слышались голоса вроде того, что мол ".... надо как на "взрослых" яхтах, рукой, а то при переходе на другую лодку...". Попробовал. Бред сивой кобылы. Никакого пижонства, на таких "аппаратах" только ножное управление! Если весло для руления, то это ещё хуже чем рулить "по-взрослому" - красивым, гнутым, краснодеревным румпелем. Надо выбрать что-то одно - "...вы под парусом, или как?". Весло в лодке должно быть, но не постоянно в руках (руке).

 

При этом у меня были ещё шверцы, которые приходилось периодически чистить веслом от плавающей в азовских лиманах "камки" (зостера). Рук не хватало даже с одним шкотом. Поставил вместо двух один шверц, поднимающийся "легким движением..." и за секунду сбрасывающий комок травы. Ноги на педалях, весло под резинку, появилась абсолютно лишняя рука, для фото, видео, пива и сигарет. А если ветер позволял застопорить и шкот паруса, то вообще райская жизнь!

 

Шверц в "ДревоДубовском" варианте не особо занимает руку, разве что когда та же трава, или постелить его вместо столика. Совмещать манипуляции с ним со сменой галса, когда руки (две) нужны для манипуляций верёвками, совсем не обязательно.

 

Шкоты клешни, это одна верёвка, привязанная концами к рейкам, которую можно иногда, в слабый ветер, понтов ради (даже на Бутузике) держать "аки вожжи". Постоянно в руке должен находится только один её конец - от подветренного рейка. Второй, в стопоре, до смены галса. Которая, конечно же, требует двух рук, умения, навыка. Если галсы не меняются с частотой кукования птицы в прибрежном лесу, то, в принципе, в походы ходить можно, что Андрей и подтвердил заплывами на Белом море и Байкале.

Главное же, что этот парус, в большей степени обеспечивает безопасность плавания узкой байдарки, которой высокая мачта - плюс шаг к оверкилю.

 

Минус бизань на байдарке, это, несмотря на "крах межсезонных надежд и иллюзий", вполне оправдано, предсказуемо, полезно и понятно, эволюция.... Чай не многорукий Шива....

[2Капитана]

До Бутузика была у меня под парусом байдарка Таймень (она и сейчас жива) на которой я рулил ногами, хотя слышались голоса вроде того, что мол ".... надо как на "взрослых" яхтах, рукой, а то при переходе на другую лодку...". Попробовал. Бред сивой кобылы. Никакого пижонства, на таких "аппаратах" только ножное управление! 

Если весло для руления, то это ещё хуже чем рулить "по-взрослому" - ..............

 ..........узкой байдарки, которой высокая мачта - плюс шаг к оверкилю.

 

Минус бизань на байдарке, это, несмотря на "крах межсезонных надежд и иллюзий", вполне оправдано, предсказуемо, полезно и понятно, эволюция.... Чай не многорукий Шива....

1 весло для руления ИМХО на судне с большим удлинением - большой гуд, ибо повороте _срулем_, скорость падает до ноля..

2 узкая лодка- требует небольшой энерговооруженности те бзань лишняя и "затягивает"  шверт на мидель, где он "лишний пассажир"

[утлюк]

1 весло для руления ИМХО на судне с большим удлинением - большой гуд, ибо повороте _срулем_, скорость падает до ноля..

У каждого свой опыт. 

На моём Таймене-2 (5 метров длины), руль ничего не останавливал,   правда я его увеличил в два раза.

[2Капитана]

У каждого свой опыт.
На моём Таймене-2 (5 метров длины), руль ничего не останавливал, правда я его увеличил в два раза.

Прототип был килеват, и имел хорошую курсовую устойчивость. Ходкий корпус- малый парус.А от руля отказался, когда стал использовать шверцбалку для опоры весла. Те весло не в лодку надо убирать, а класть на шверцбалку и подруливать. Оказалось очень удобно. Есть гравюра, где весло пользуют как руль, решил попробовать- понравилось

Сообщение отредактировал 2Капитана: 21 декабря 2021 - 19:28

[Раблампы]

Всех с наступившим 2021 годом ! 

Народ не спит, народ рукотворствует. 

 

 

 

[Аламир]

Всех с наступившим 2021 годом ! 

Народ не спит, народ рукотворствует. 

 

 

 

Два паруса, черный и белый?

[Раблампы]

Человек работает, как самозанятый, если я правильно понял.

https://www.facebook...capefalconkayak

[2Капитана]

Потом увидел паркет в мастерской и понял, что нет, не у нас.

Чтобы всем в новом году паркет в мастерской!!!

[2Капитана]

Коллеги, интересует конструкция складного сиденья - шезлонга для парусного каноэ
Задача 1: ставится на кильсон и регулировать наклон спинки
Задача 2 : ставится на землю
Видел на буржуйском форуме подобное, но фото не сохранил

Сообщение отредактировал 2Капитана: 30 января 2022 - 00:34