Сообщений в теме: 80

[Роман_В]

По моему мнению проще и дешевле всего купить две одинаковые лодки .Казанки или Процессы сделать из них разборный  катамаран.посредине общую палубу с палатками тентом и прочими хотелками.

Повесить один или два пяти сильных мотора приделать к ним дистанцию и путешествовать на этом чуде годами  .Перевозить их друг на друге на обычном прицепе .помост между лодками.

Такие катамараны популярны на рыболовных базах .Вещей помещается немерено. Перевернуть не реально.Советская  дюраль практически вечная.

ни разу не проще. У меня весь катамаран с мотором умещается в ларгус. Никакого прицепа. Хранится в гараже в углу или даже на балкон в угол поместится. Регистрации не надо. 

[rn6lek]

По-моему, вы усложняете. Требования к корпусной конструкции очевидны.

Вот как они выглядят в Регламенте:

 

================================================================================================

14. Конструкция корпуса маломерного судна, размеры и взаимное расположение его элементов должны обеспечивать:

а) прочность и водонепроницаемость;

б) остойчивость маломерного судна в соответствии с требованиями настоящего технического регламента Таможенного союза;

в) надежность и безопасность технической эксплуатации корпусных конструкций;

г) расположение и установку судовых технических средств, обеспечивающие их безопасную эксплуатацию и обслуживание;

д) предотвращение загрязнения окружающей среды при эксплуатации и минимизацию загрязнения окружающей среды при авариях.

===================================================================================================

 

Ваш груз, сложенный на верхнюю палубу, обеспечивает весь список целиком?

Это не я усложняю а коллега. Способ крепления может быть любой, тем более что  слова " плотность" в регламенте  нет

Кстати недавно по телеку показали "Мото дом" Чел приехал в Сочи издалека. Не помню откуда... Так он специально упомянул что конструкция съёмная и "дом" это груз.   Поэтому вполне возможная конструкция, которая только подчёркивает дибелизм существующих ограничений в виде веса судна в 200кг. 

[Danev]

Это не я усложняю а коллега. Способ крепления может быть любой, тем более что  слова " плотность" в регламенте  нет

Кстати недавно по телеку показали "Мото дом" Чел приехал в Сочи издалека. Не помню откуда... Так он специально упомянул что конструкция съёмная и "дом" это груз.   Поэтому вполне возможная конструкция, которая только подчёркивает дибелизм существующих ограничений в виде веса судна в 200кг. 

Машиностроительная "плотность" - это по-нашему "водонепроницаемость".

Не думаю, что встретив инспектора в лодке с привинченным наглухо жилым модулем , вы убедите его (инспектора), что это груз, Ибо будут налицо все признаки корпусной конструкции.

[rn6lek]

Машиностроительная "плотность" - это по-нашему "водонепроницаемость".

Не думаю, что встретив инспектора в лодке с привинченным наглухо жилым модулем , вы убедите его (инспектора), что это груз, Ибо будут налицо все признаки корпусной конструкции.

Зачем изобретать термины и тем вводить коллег в заблуждение? Тем более что здесь не все профессионалы судостроители.

Вот то что коллега пояснил по своему видению. 

"***"Прочно", это вопрос разрушения под нагрузкой, т.е. чтобы груз не оторвался на волнении, например.

"Плотно", это вопрос расположения на палубе или в отсеке. Не редко, с зазорами, а плотно, без зазоров, когда один ящик поджимает другой и не дает ему летать по палубе.***"

Как видите про водопроницемость или НЕ   речи не идёт.

[Danev]

Боюсь, терминлогию ГИМС обсуждать не станет. У них есть руководящий документ.

[rn6lek]

Боюсь, терминлогию ГИМС обсуждать не станет. У них есть руководящий документ.

И это правильно. Форум и ГИМС вещи разные.