Сообщений в теме: 30

[maxneb]

Здравствуйте, уважаемые дизелисты помогите советом, вот такая проблема обозначилась: глохнет на максимальных и менее оборотах, болезнь прогрессирует, на малых и средних все норм. Глохнет не резко уменьшая обороты, при возврате ручки газа в нетраль слышен сухой стук. Но сразу после заводится с пол оборота, как ни вчем не бывало. Заводится всегда штатно с полтычка, масло свежее минералка 15-40. Температура норм 60 гр. Обороты не знаю тахометр сломан, телефоном определил по спектру по звука (оч грубо) что глохнет после 110 гц
Заметил по скорости лодки сначала на максималках, затем на 5узлах, потом 4.5 и сейчас более 4 по спок воде не едет.
Дымит, и немного маслянистой жидкости на воде после остановки (давно). Масло не жрет. Капитала была 20 лет назад.

Понятно что иду в сервис, но до него еще 100 миль. Хотя бы предположения что не так, чтоб не попасть на излишние бабки. И возьмутся ли в Греции за старый VP?

[Ильяф Иллер]

Давление масла есть? Какое?

[maxneb]

Есть но его не просто замерить, там датчик пищит если что. По-моему на пол атмосферы(могу ошибаться) при запуске пищит, после замолкает, по остановке тоже пищит.

[maxneb]

Появились подозрения на фильтр бензина. Возможно он засорился, завтра старый попробую промыть и поставить.

Сообщение отредактировал maxneb: 01 августа 2019 - 22:49

[Ильяф Иллер]

Ага, значит давление есть.

 

Промывать старые фильтры - плохая идея. Только как аварийный вариант.

[maxneb]

Знаю, ща в переходе, как до магазина доберусь куплю.

[maxneb]

Илья, спасибо за отзывчивость. Как нить на Валдай доберемся...

[Лотос]

Дымит белым,черным?

[maxneb]

Белым или сизым
Черным давно не дымил, хотя вся корма в копоти.

Сообщение отредактировал maxneb: 01 августа 2019 - 23:21

[Лотос]

Белым или сизым
Черным давно не дымил, хотя вся корма в копоти.

Скорее льют форсунки,от того и разводы на воде.Ну а фильтр скорее всего забит,вот и не хватает горючки.
Резко началось,или постепенно с недобором мощности?
Хотя и от недогрева может быть белый-сизый выхлоп,60гр.мало.

Сообщение отредактировал Лотос: 01 августа 2019 - 23:29

[Лотос]

Не помню,у вас обратка идет через жиклер или клапан.Ну так на всякий случай попробуйте придушить обратку пассатижами или еще чем.Если клапан завис,обороты должны в норму прийти.
Если жиклер-не стоит это делать-не в этом беда.

[maxneb]

Постепенно, я еще форсунки чистил присадкой, но фильтр после менял(после выработки всего бака). Началось постепенно. Нужен фильтр.
60 гр родной термостат держит, и в Мануале про 60 есть. Я его в прошлом году запаял, он развалился в гнезде, и словил перегрев. А темпермературу измеряю на крышке теплообменника цифровым кухонным термометром. Термостат четко 60 держит.
Хотя после остановки, температура поднимается до 75 так, что масло сильно горячее.

Сообщение отредактировал maxneb: 01 августа 2019 - 23:55

[Лотос]

Температуру нужно мерить на выходе из двигателя.При закрытой системе охлаждения темп. должна быть ближе к стольнику для нормальной работы.
Про 60 в мануале вы явно ошибаетесь.

[maxneb]

Меряю на выходе, там где родной датчик. Нашел в технических данных md6 термостат начинает открытие при 60 и полностью открыт при 74. Действительно, надо подтянуть пружинку.

Сообщение отредактировал maxneb: 02 августа 2019 - 00:57

[kater61]

Постепенно, я еще форсунки чистил присадкой, 

 

 

Если присадку заливали в бак, то это прямой путь к уничтожению топливной,  да ещё выработали весь бак, до остановки двигателя?  Такую методику прмдумали враги дизелей.

Если после замены топливного фильтра улучшений не будет, надо  будет смотреть  ТНВД и форсунки.

[maxneb]

Фильтр сменил( пока старый, промыл и поставил) сейчас немогу прокачать систему, бенз уходит в недра а новый не подается(час качал). Двигатель заводится на малых. Это может насос быть? Или из-за завоздушивания?
Нет, не до остановки, на нуле индикатора новый залил.

[kater61]

, бенз уходит в недра а новый не подается(час качал). Двигатель заводится на малых. 

Наверное не бензин, а солярка. Если заводится на малых, пусть поработает на малых, минут 10-15, это достаточно для самопрокачки. А дальше смотреть, после замены фильтра на новый.

[FStager]

Наверное не бензин, а солярка

Ну так мы же не знаем.

[Александер M]

 Проверьте клапана и целостность мембранки подкачивающего насоса.

[maxneb]

Замена фильтра улучшило ситуацию но не решило. Двигатель стабильно работает, появился ветерок. Дойду до порта буду смотреть насос на волне неудобно. Спасибо всем.

[Vladimir(UD)]

Двигатель охлаждается забортной водой напрямую? Тогда термостат должен открываться и поддерживать температуру менее 70 градусов. При температуре более 70 образуется накипь в цилиндрах. Двигатели, охлаждаемые забортной водой напрямую, сделаны так, чтобы все время быть «холодными»

Попробуйте налить чистую(!) соляру в бутылку/воронку/маленький бак и пустить самотеком сверху, минуя помпу и фильтры. Если двигатель заработает нормально, то проблема в фильтрах/топливном насосе низкого давления/грязном топливе.

[Лотос]

Судя по всему там два контура,а термостат на один настроен.

[maxneb]

Контур один. Забор воды напрямую. Сменил фильтр(старый, но поменян во время профилактики) после прокачки на малых, лодка побежала, как давно не бегала. Хватило на 12 часов. Сейчас снова тока на малых и хватает. Саляра. Купил в Сицилии. Полные канистры блин.

Сообщение отредактировал maxneb: 03 августа 2019 - 14:49

[StrangerM]

она обиделась что ее бензином называли и в него превратилась.

[StrangerM]

я однажды 300 л слил, а потом зимой из пустых баков лед с маслом доставал. после этого поставил второй бак и вожу в нем резервную солярку.