Сообщений в теме: 336

[iuriipar]

Требуется волонтер для перехода из Швеции в Средиземное море на «Альбин Вега». Состояние лодки хорошее, комплектация: хорошие паруса, новый двигатель, авторулевой, рация, солнечная панель, кокпит полностью закрывается тентом от непогоды. Известный на форуме Макс из Стокгольма (он помогал мне в покупке), говорит что лодка исключительно хорошая. Проблема только в том что я в яхтинге абсолютный новичек, и помошник должен быть достаточно опытный, чтобы мог подсказать мне правильное решение в сложной ситуации. От опыта помошника также зависит маршрут, опытный — через Бискайский залив, не опытный — через каналы Франции.

Лодка находится в районе Стокгольма, числа 18-19 сентября планирую выйти пока в одиночку, кому интересно пишите в личку на форум, или на почту parfenoffyri@gmail.com, подсесть можно по пути до Франции.

 

[ignat99]

Может это мое мнение не к месту. Но рассчитывайте только на себя и идите через Францию.

Не забудьте оформить транзитную страховку. Для этого нужен сертификат шкипера со стажем около 2 лет, если не путаю.

 

К слову в Европе плата за опытного шкипера с сертификатами от 3 до 5 евро за морскую милю.

 

Со Швеции во Францию надо еще попасть, в районе Дании и Голландии могут быть не слабые штормы.

В остальных местах, включая Кильский канал вроде можно короткими перебежками. IMHO

Сообщение отредактировал ignat99: 15 сентября 2019 - 18:25

[t332]

В данной ситуации наиболее правильное решение - никуда не выходить через неделю после покупки.

[ignat99]

В данной ситуации наиболее правильное решение - никуда не выходить через неделю после покупки.

 

И с этим согласен. Лучше потратить 600 евро или около того на зимнюю стоянку.

[Ильяф Иллер]

Лучше купить/арендовать трейлер и за несколько дней быть уже в Турции.

[Мик72]

И предполагаю - дешевле будет.

Вега то в авто -габарите.

Сообщение отредактировал Мик72: 15 сентября 2019 - 19:02

[maiki68]

Осенью , не стоит, да и лодку не знаете пока

[BESTиЯ]

Написал на почту

[alexk61]

Можно перегнать куда в Латвию, Польшу, Германию, чтоб с паромами не связываться, а там на трейлере по суше. По морю сейчас  я бы пошел сам только в крайней ситуации. А так можно через Балтику вообще не спеша, врем,ени хватит и на перегон и на покупку трейлера. Ток ведь на трейлер для Веги надо категорию ж? Ну и машину соответствующую. (можно и арендовать, между прочим, не так и дорого).

Тут SergVG полностью в курсе должен быть.

[Ильяф Иллер]

Категорию Е надо. Товарищ таскает Веги Фиатом Дукато.

[iuriipar]

Привет всем, теперь у меня другая проблема, закипел "новый" движек, инструмента для ремонта нет, инструкция по ремонту на Шведском, 

двигатель Бета, вроде Американский, жду советов как выйти из положения. Юрий

[Ильяф Иллер]

Поменять крыльчатку помпы.

[Leo_n]

Привет всем, теперь у меня другая проблема, закипел "новый" движек, инструмента для ремонта нет, инструкция по ремонту на Шведском, 

двигатель Бета, вроде Американский, жду советов как выйти из положения. Юрий

Если эта "проблема" для вас повод спрашивать совет на форуме, то вам не бесплатный волонтер-помощник нужен, а профи за деньги. Обойдется дешевле в итоге.     

[windseeker]

Тороллинг. Чистой воды, троллинг. Как пить дать...

[PARA CENTER]

В данной ситуации наиболее правильное решение - никуда не выходить через неделю после покупки.

 

Именно. Покупать абсолютному новичку в яхтинге яхту не опасно для здоровья.

А вот делать перегон без команды, только купленной старой лодки в не понятном состоянии - это экстрим не предсказуемый. Тем более осенью.

Мы шли втроем (больше 1000 миль) на Веге - с определенным опытом. А лодку хорошо готовили, была дублированная навигация, АИС, 2 комплекта парусов + штормовые паруса, новая система охлаждения, запчасти и опыт ремонта. 

И то было очень по-разному. 

Ну а с неисправным двигателем - вообще не обсуждается (я про систему охлаждения - типичная проблема).

А у Вас путь на много длиннее - 4000 миль. Это 2-3 месяца.

Поверьте - купить яхту это только самое начало. Лучше не рисковать. Это осеннее и зимнее море - не предсказуемо.

Сообщение отредактировал PARA CENTER: 20 сентября 2019 - 13:32

[Ильяф Иллер]

По нику вроде мужик,  а вопросы чисто женские.

[PARA CENTER]

Добавлю, что подбор правильной команды - очень серьезное дело. И, даже, если это опытные и проверенные люди, надо быть готовым к тому, что они могут покинуть Вас. Ну а 2-3 мес. - реально трудно таких искать.

 

Да, если задача перегон, а не путешествие и получение опыта - дешевле и быстрее на трейлере выйдет. Может до Новоросса. А там 2 недели и Вы в Средиземее. Не зимой, конечно.

[alexk61]

Если сильно перегрелся, то может быть уже пооздно. А так, проверить проток воды. Одно- или двух-контурный? Двух - проверять проток в обоих контурах.

[ал-др]

Похоже это первый, засветившийся, наивный романтик ,читатель книги, как легко и дёшево купить яхту и пойти на ней далеко....

[AlexeyGridin]

Приветству. Не знаю, что тут рассказывают про трейлер и перевозку по берегу, но пусть тогда присылают суммы и контакты, а то похоже на треп. Могу сказать, что все предложения, что я видел-это очень дорого.

 

Система охлаждения. Там нет ничего трудного, и если сам чинил свою машину, то легко разбрешься. Смотри импиллер, смотри на водозаборный кингстон, большая вероятность, что он забит водорослями.

 

Инструкция на шведском? Скачай гугл переводчик на телефон, скачай там шведский язык, затем пользуясь камерой сразу онлайн переводишь инструкцию.

 

Помощник в переходах. Помощник, даже без опыта очень тебе поможет, главное, чтобы капитан понимал что нужно сделать. Но я тоже мало представляю человека, который уйдет с тобой на 3 месяца в море... 

 

Погода и время перехода. Я согласен, что сейчас очень некомфортно идти, и кстати не рекомендую идти мимо дании. Идти к Германии через киль канал. 16 евро и день ходу. 

 

Все советчики, что предлагают на зиму оставить за 600 евро яхту в Швеции пусть также присылают конкретные контакты с ценами. Мне кажется в Швеции контракт на стоянку будет стоить не менее 1500 евро.

 

Как вариант - дойти до голландии, зайти внутрь страны, и там есть марины, где не очень дорогая стоянка. Ты пройдешь уже балтику и кусочек северного моря, а в след году в рамках отыдха не спеша пойдешь к средиземке. 

 

Если нужна помощь, спрашивай еще.

[alexk61]

Ну и, конечно, купить и установить подвесник. А лодку на трейлере самому везти, нафига нанимать фирму?

Сообщение отредактировал alexk61: 20 сентября 2019 - 13:51

[FreeSky]

Как по мне, так лучше в Голландии и оставаться. Дальше все очень дорогие страны идут. Стоянка в средиземке будет стоить столько же сколько и сама яхта эта, может даже дороже. Лелеять себя мыслью что там можно выгодно ее продать это утопия. Там своего старья хватает по бросовым ценам. Переход обойдется такой в 2-3 тысячи евро по минимуму. И никакое это не путешествие будет, а именно перегон. Стран пройдете много, но нигде ничего толком не увидите. Я бы рекомендовал на Голландии и остановиться.

[FreeSky]

И вообще я хочу написать обширную статью под названием, "Почему не стоит покупать яхту от 1000 евро и пытаться гнать ее в Средиземку". В Монастыре, это тунис, кстати мест свободных по 700-900 за год уже нет. В других маринах есть только по 1200-1400. Билет в тот же Тунис стоит из Москвы 12-14 тысяч в одну сторону.

[PARA CENTER]

Да, на такой переход подвесник (резерв) с крепление - обязателен. Если 1-2 человека - то резервный автопилот. И сделать ему ревизию.

Собственно всему надо сделать ревизию - от движка, до стоячего и бегучего такелажа, парусов, огней, электрики, корпуса, кингстонов. Подготовить лодку к такому переходу.

Про движек: ну, может быть все спецы-дизелеисты. Не знаю. Не все просто с охлаждением, если ты не ремонтировал это много раз. А уж с электрикой, которая в этом возрасте постоянно глючит...

 

/// И вообще я хочу написать обширную статью под названием, "Почему не стоит покупать яхту от 1000 евро и пытаться гнать ее в Средиземку". В Монастыре, это тунис, кстати мест свободных по 700-900 за год уже нет. В других маринах есть только по 1200-1400. Билет в тот же Тунис стоит из Москвы 12-14 тысяч в одну сторону.

 

Хорошая тема

Про продать в Средиземке 27 футов... Ну не знаю, можно ли вообще. В России - да. Хотя и не просто.

В Средиземке 32 фута - мелкая и не оч. популярная лодка.

 

По стоянке - как-то выяснял в Мармарисе именно по 27 футам: есть контракты за 700 евро - 4 месяца стоянка. Но остальное-то время на якоре - нужен присмотр. Есть марина в Фетхие (в 2 раза дешевле обычной цены). Ну и дальше на Восток - за Анталией.

Сообщение отредактировал PARA CENTER: 20 сентября 2019 - 14:10