Сообщений в теме: 179

[Лотос]

Значит вышеизложенные выводы про эфирный запуск, вовсе даже не следуют, а следуют совершенно другие.

Ну да,если не учитывать что эфир возгорается неуправляемо,а топливо в точный момент при впрыске. Т.е. эфир может теоретически воспламениться и за 90гр. до ВМТ и как следствие-дикие нагрузки на весь КШМ

[kater61]

Ну да,если не учитывать что эфир возгорается неуправляемо,а топливо в точный момент при впрыске. Т.е. эфир может теоретически воспламениться и за 90гр. до ВМТ и как следствие-дикие нагрузки на весь КШМ

Здесь ещё важный фактор, скорость горения, эфир воспломеняе взрывообразно в отличии от дизтоплива.

[S_smirnov]

Здесь ещё важный фактор, скорость горения, эфир воспломеняе взрывообразно в отличии от дизтоплива.

А на что влияет этот фактор? И как сильно он влияет?

Чуть выше в теме, на основании теоретический рассуждений было заявлено о возможности согнуть шатун. А ещё выше, описаны реальные случаи запуска дизелей, без загиба шатунов.

[Лотос]

А на что влияет этот фактор? И как сильно он влияет?

Чуть выше в теме, на основании теоретический рассуждений было заявлено о возможности согнуть шатун. А ещё выше, описаны реальные случаи запуска дизелей, без загиба шатунов.

А если АКБ не очень мощный,в обратку может пустится,раскурочив при этом бендекс.

[Kizilkum]

Здесь ещё важный фактор, скорость горения, эфир воспломеняе взрывообразно в отличии от дизтоплива.

просвещайтесь.

кстати именно об этом я упоминал когда говорил о заводке дизеля в мороз