Яхтенный капитан
Отправлено 09 ноября 2019 - 22:44
Да нет никакой идеи. Материал взят недорогой, и студенты за лето паруса несколько "ушатали"...
Для гонок, конечно, отдельные комплекты иметь надо...
Аки асфальт каждый год денег на восстановление..
Это такой модный крой сейчас - "лобастый" стаксель. У нас тоже такие появились. В чём "изюм" непонятно, но многие хвалят.
ценна мода перекроем..
Рулевой 1-го класса
Отправлено 11 ноября 2019 - 12:47
Развели говорильню... Главная проблема таких классов у нас одна - мелкопоместность. В Пирогово и еще паре мест - эмки, у других СБшки, у третьих GP-26, у четвертых вообще Ракета - 670 
А есть еще школы с J70, Platu-25, Конрадами, микрухами итд., а тут еще новая лодка.
С одной стороны это здорово, обилие классов, но с другой стороны общего знаменателя нет - невозможно провести нормальные чемпионаты, межклубные гонки...
Яхтенный капитан
Отправлено 11 ноября 2019 - 17:22
Развели говорильню... Главная проблема таких классов у нас одна - мелкопоместность. В Пирогово и еще паре мест - эмки, у других СБшки, у третьих GP-26, у четвертых вообще Ракета - 670
А есть еще школы с J70, Platu-25, Конрадами, микрухами итд., а тут еще новая лодка.
С одной стороны это здорово, обилие классов, но с другой стороны общего знаменателя нет - невозможно провести нормальные чемпионаты, межклубные гонки...
всё правильно, но в России нет таких недорогих классов как Свободный Международный Мот и даже ПиДиРайсеров
чтобы приложиться к гонкам.... понты рулят в России...
Яхтенный капитан
Отправлено 11 ноября 2019 - 19:22
всё правильно, но в России нет таких недорогих классов как Свободный Международный Мот и даже ПиДиРайсеров
чтобы приложиться к гонкам.... понты рулят в России...
Если кому нравится "Мот" - так развивайте...
Наша компания считает правильным несколько иной путь. Нужен монокласс. Под это и вкладываем СВОИ деньги.
Над увеличением флота постоянно работаем 
Яхтенный капитан
Отправлено 11 ноября 2019 - 21:41
Если кому нравится "Мот" - так развивайте...
Наша компания считает правильным несколько иной путь. Нужен монокласс. Под это и вкладываем СВОИ деньги.
Над увеличением флота постоянно работаем
Именно !
Почему не сделать Мот нац. классом ?
Не, ну понятно, что Страна Советов.
P.S. Без обид.
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 11 ноября 2019 - 22:08
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 08:24
Если кому нравится "Мот" - так развивайте...
Наша компания считает правильным несколько иной путь. Нужен монокласс. Под это и вкладываем СВОИ деньги.
Над увеличением флота постоянно работаем
монокласс - монопроизводитель - деньги - и плевать кому что нравится...
Именно !
Почему не сделать Мот нац. классом ?
Не, ну понятно, что Страна Советов.
P.S. Без обид.
так он международный в правилах свободный без ограничений нац...
============
Серг, который ИФ, уж лет как 10 развивает идею Мот...., в мыслях...
Сообщение отредактировал Игорь К.: 12 ноября 2019 - 08:26
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 09:57
Мне кажется без разницы на какой класс опираться, главное чтобы кто-то все этим занимался системно, а пока у нас все, как мне кажется, больше на энтузиазме отдельных людей. А на энтузиазме оно дальше одного конкретного города или даже клуба не разовьется, да и там часто не долго держится, пока энтузиазма хватает.
А вот если люди нащупали бизнес-модель которая позволяет класс развивать и на этом зарабатывать, то вот это на самом деле перспективно и масштабируимо. И не важно на какой класс опираться.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 11:06
Это такой модный крой сейчас - "лобастый" стаксель. У нас тоже такие появились. В чём "изюм" непонятно, но многие хвалят.
У нас на лодке такая "лобастая" генуя от Асташовых ещё в 1993-м была. Изюм в том, что резаться против волны в умеренный ветер - круто стоять. А такая генуя позволяет идя чуть увалистей - держать более высокую скорость, чем у соперников с "плоской" генуей.
Однако и износилась она у нас быстрее. А "плоская" из того комплекта до сих пор жива. Как катальную, а иногда даже в гонках в несильный ветер, до сих пор её использую.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 ноября 2019 - 12:22
Странный покрой стакселей: пузо большое и смещено далеко вперед. В чем идея?
ИМХО в том, чтоб не задувало в переднюю шкаторину грота. Стаксель небольшой, но при неправильном положении нагадить гроту может знатно. Поэтому и делают такое пузо спереди, чтоб максимально отдалить стаксель от грота и, соответственно, расширить щель.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 12:53
ИМХО в том, чтоб не задувало в переднюю шкаторину грота. Стаксель небольшой, но при неправильном положении нагадить гроту может знатно. Поэтому и делают такое пузо спереди, чтоб максимально отдалить стаксель от грота и, соответственно, расширить щель.
Очень такое стремное объяснение. 
То ли рассчитано на на "неумех" настроить паруса, то ли на конструктивные недочеты лодки.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 13:15
ИМХО в том, чтоб не задувало в переднюю шкаторину грота. Поэтому и делают такое пузо спереди, чтоб максимально отдалить стаксель от грота и, соответственно, расширить щель.
Все наоборот. Чтобы стаксель такого покроя хорошо работал на лавировке, его придется перебрать. И он начнет задувать в грот.
Впрочем, коллега RIBмастер выше уже все объяснил.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 13:24
Все наоборот. Чтобы стаксель такого покроя хорошо работал на лавировке, его придется перебрать. И он начнет задувать в грот.
Впрочем, коллега RIBмастер выше уже все объяснил.
Или чуть увалиться.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 12 ноября 2019 - 19:01
А вот если люди нащупали бизнес-модель которая позволяет класс развивать и на этом зарабатывать, то вот это на самом деле перспективно и масштабируимо. И не важно на какой класс опираться.
С М-ками тоже казалось нащупали бизнес-модель, продержалась пока не появились другие модные классы.
Станет ли mx-700 национальным классом - сомневаюсь, скорее всего на коротком этапе заменит собою J-70, пока модная яхтенная тусовка не нацелится на другой класс.
Сообщение отредактировал TV_V: 12 ноября 2019 - 19:08
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 19:34
С М-ками тоже казалось нащупали бизнес-модель, продержалась пока не появились другие модные классы.
С историей М-к плохо знаком, если где есть почитать подробнее дайте ссылочку пожалуйста.
Но судя по тому что сейчас есть на сайте класса практически все лодки в руках отдельных владельцев.
Если так было и изначально - это совсем, совсем другая модель.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 ноября 2019 - 19:41
С М-ками тоже казалось нащупали бизнес-модель, продержалась пока не появились другие модные классы.
Станет ли mx-700 национальным классом - сомневаюсь, скорее всего на коротком этапе заменит собою J-70, пока модная яхтенная тусовка не нацелится на другой класс.
Национальный класс - это вовсе не означает, что на нем вся нация ходить должна
Это всего лишь, что класс признан национальной парусной федерацией.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 декабря 2019 - 16:03
RIBмастер, Вас можно поздравить с получением звания "Российский производитель года"?
Хотя, если честно, конкурентов у Вас не было)
Za RUDDI u SKR
Отправлено 04 декабря 2019 - 19:06
ИМХО в том, чтоб не задувало в переднюю шкаторину грота. Стаксель небольшой, но при неправильном положении нагадить гроту может знатно. Поэтому и делают такое пузо спереди, чтоб максимально отдалить стаксель от грота и, соответственно, расширить щель.
Кому какое дело до лодки и её парусов, если лодка - жёсткий монотип одной фирмы, а паруса тоже "монотипные"?
Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 04 декабря 2019 - 19:25
Яхтенный капитан
Отправлено 04 декабря 2019 - 19:58
RIBмастер, Вас можно поздравить с получением звания "Российский производитель года"?
Хотя, если честно, конкурентов у Вас не было)
Да. Поздравить можно 
Яхтенный капитан
Отправлено 04 декабря 2019 - 20:09
Кому какое дело до лодки и её парусов, если лодка - жёсткий монотип одной фирмы, а паруса тоже "монотипные"?
Паруса можно купить отечественные, а можно от J70 абсолютно любого производителя.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 декабря 2019 - 20:19
а что это означает,А?
Коллега, открываете страничку Всероссийской Федерации Парусного Спорта, и ищите "Правила классов яхт, признанных ВФПС"... Это не сложно...
.......................
Отправлено 04 декабря 2019 - 23:29
Да. Поздравить можно
От души поздравляю! Можно долго рассуждать про всякие сопутствующие моменты... Но есть главное и вполне заслуженное! Есть лодка! Действительно -хорошая лодка по сравнению с тем что делалось в РФ! Так что, считаю, что премия заслуженна реальным трудом! Можем спорить о качествах лодки... В мире, нет ни чего идеального! Но то, что премия заслужена, у меня нет сомнений!
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 декабря 2019 - 22:50
Поздравляю с Премией! Был там, смотрел, молодцы!
И все же вопрос не к вам, а к парусным производителям вцелом. Есть J70, есть ваша MX как российская альтернатива и подготовительный класс для нее (как в старые добрые времена были FD и ЛГ, Торнадо и Б-шка итд, луч и лазер). В этот же год всплыла в нашей проруби Ракета-670 Хрень с тем же вооружением и парусами, что и вышеназванные две, но короче и легкотонущая при брочинге 
Вопрос на засыпку, нафига попу гармонь? Зачем городить лишнюю лодку? У ракеты есть прекрасная GP-26, которая гоняет и, как монотип, и внутри умирающего, к сожалению, класса Open800.
И вот получается эМ-Ка, СБ-20, Ракета 670, J/MX, Platu25 (которую нельзя запихнуть в четвертаки при тех же размерах 
), GP-26 мб еще чего забыл. Частокол мачт, а толку нет, все междусобойчики гоняют. Скучно, аж плакать хоца.
В этом году в Москве внезапно (впервые за почти 10 лет) ожил класс минитонников. На гонки поперлись все - от Нев и до Конрад-24, Опти-71 и Фолькоботов! Да вот беда, обмер у всех через Ж (ни то УПО, ни то OSIRIS вообще) и логично, кто больше и легче, тот быстрее, как ты не дрючь свою неву, быстрее 24ки или Фолька с вооружением от регатного четвертака (есть такой в Мск), ты не поедешь... А пересчета нет нормального.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
