Сообщений в теме: 178

[SCANIA truck]

Хорошо, когда неспешный, можно со вкусом все выбрать и обдумать. У  меня уже вариантов никаких нет, надо гнать. Границы закрыты, до большой лодки не добраться, а зуд страшный- надо навигацию открывать 

[SCANIA truck]

Торцы швертколодца из обрезков ироко, кницы, фордек. Вырезал, приклеил. Самому понравилось.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал SCANIA truck: 27 марта 2020 - 11:27

[SCANIA truck]

Для упрощения установки подлегарсов посадил временные упоры на термоклей. Подлегарсы- ироко. 

Банки,их кницы- ироко.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал SCANIA truck: 27 марта 2020 - 11:34

[SCANIA truck]

Для изготовления пайолов воспользовался старым способом снятия шаблонов- вдруг кому методика пригодится. 

На пайолы пошла ангарская сосна, сучков вообще нет. Очень жалко было сгонять рейсмусом с 25 до проектных 16мм . Но увы, ленточная пила еще не достроена, поэтому вытащил на помойку гору стружки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Да, вот может кто и подскажет, надо сделать красивые фиксаторы пайолов, но пока элегантной конструкции в голову не пришло. 

[Алех]

Вот у Джима реализовано.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SCANIA truck]

Вот у Джима реализовано.

 

Вот спасибо, коллега! Примерно так и хотелось! 

[greylonly]

Да... на таком уровне, Борта из ФСФ, глаз режут.

[SCANIA truck]

Да... на таком уровне, Борта из ФСФ, глаз режут.

 

 

Не совсем понял, о чем вы, коллега    у меня вся лодка из ФСФ 

[greylonly]

Не совсем понял, о чем вы, коллега    у меня вся лодка из ФСФ 

С наружи Борта ( до Ширстрека) будут крашеные. А внутри?

[SCANIA truck]

С наружи Борта ( до Ширстрека) будут крашеные. А внутри?

Цветовая схема такая- надводный борт снаружи белый, ниже ВЛ красный. Внутри все белым, кроме дерева- его под лак. Пайолы, по здравом размышлении, тоже под лак. 

[SCANIA truck]

Да, еще вся внутрянка до покраски будет пропитана спирто-эпоксидной пропиткой, по совету и рецепту капитана "Хортицы" Михаила Трекало. Мало ли, возможно тов. Трекало на форуме присутствует- хочу всенародно за рецепт сказать спасибо! 

[greylonly]

Цветовая схема такая- надводный борт снаружи белый, ниже ВЛ красный. Внутри все белым, кроме дерева- его под лак. Пайолы, по здравом размышлении, тоже под лак. 

А если бы Борта были сделаны из Краснодеревой фанеры, внутри стали бы красить тоже?

[greylonly]

Да, еще вся внутрянка до покраски будет пропитана спирто-эпоксидной пропиткой, по совету и рецепту капитана "Хортицы" Михаила Трекало. Мало ли, возможно тов. Трекало на форуме присутствует- хочу всенародно за рецепт сказать спасибо! 

Рецептом не поделитесь? Меня Спиртово-Эпоксидная композиция разочаровала... может что-то делал нетак.

[SCANIA truck]

Рецептом не поделитесь? Меня Спиртово-Эпоксидная композиция разочаровала... может что-то делал нетак.

просто скопировал : 

Рецепт пропитки древесины довольно прост: сперва Вам надо купить эпоксидно-полиамидную смолу (т.к. она после отверждения весьма эластична и прекрасно сочетается с деревом). В СССР это был комплект ЭД-20 + Л-19. В Питере продается смола ХТ-119 (комплект) фирмы"Химэкс". У других производителей свои обозначения. Пропитка осуществляется в несколько этапов, но полностью готовое изделие или деталь. Сперва смешиваете смолу с отвердителем и перемешав, разбавляете этиловым спиртом в пропорции на одну часть смолы десять частей спирта. Пропитываете деталь или узел (можно и всю лодку) кистью или валиком пока раствор впитывается. Все щели, поры и трещины должны быть пропитаны. Заворачиваете деталь или узел в полиэтиленовую пленку и оставляете на неделю. Вторым этапом повторяете пропитку, но раствором один к пяти. Третьим этапом пропитываете раствором с разведением одна часть смолы к двум частям спирта. Для этого этапа можно применять обычную эпоксидную смолу для дерева (скажем К-153). В последнем этапе кроете не разбавленной смолой. Затем можно красить. Порода дерева для технологии значения не имеет.

Сообщение отредактировал SCANIA truck: 28 марта 2020 - 12:40

[SCANIA truck]

1

А если бы Борта были сделаны из Краснодеревой фанеры, внутри стали бы красить тоже?

 

 

Вот вы спросили, а?! ))) О том же думал не раз. Однако стоит сделать и посмотреть, 

[SCANIA truck]

За фанеру. В т.ч. краснодеревую.

 

Раздирают внутренние противоречия- Окуме Габон - очень плохая стойкость к гниению, да, хуже нашей березы. Так каким путем они добиваются сертификата 1088, сиюминутным? 

[Аламир]

просто скопировал : 

Рецепт пропитки древесины довольно прост: сперва Вам надо купить эпоксидно-полиамидную смолу (т.к. она после отверждения весьма эластична и прекрасно сочетается с деревом). В СССР это был комплект ЭД-20 + Л-19. В Питере продается смола ХТ-119 (комплект) фирмы"Химэкс". У других производителей свои обозначения. Пропитка осуществляется в несколько этапов, но полностью готовое изделие или деталь. Сперва смешиваете смолу с отвердителем и перемешав, разбавляете этиловым спиртом в пропорции на одну часть смолы десять частей спирта. Пропитываете деталь или узел (можно и всю лодку) кистью или валиком пока раствор впитывается. Все щели, поры и трещины должны быть пропитаны. Заворачиваете деталь или узел в полиэтиленовую пленку и оставляете на неделю. Вторым этапом повторяете пропитку, но раствором один к пяти. Третьим этапом пропитываете раствором с разведением одна часть смолы к двум частям спирта. Для этого этапа можно применять обычную эпоксидную смолу для дерева (скажем К-153). В последнем этапе кроете не разбавленной смолой. Затем можно красить. Порода дерева для технологии значения не имеет.

Пока читал рецепт, просто представил как можно от одного запаха этой пропитки опьянеть!!!)))

[greylonly]

1

 

 

Вот вы спросили, а?! ))) О том же думал не раз. Однако стоит сделать и посмотреть, 

Вот теперь смотрите рецепт Правильной пропитки.

Смола ЭД20 или Этал 370 + отвердитель Этал 45 ( коричневый). Разбавляем Ксилолом. Первый слой именно Припиточный, он жижее... до 30-40% Ксилола. Наносим валиком... прогреваем Феном... наносим еще несколько раз... до тех пор, пока не перестанет впитываться. На следующий день обнаждачить поднятый Ворс ( Р 220-320), покрыть таким же составом валиком, но с 10-15 % Ксилола. Поверхность деревях и фанерцы становится светло-коричневой... но со временем оттенок меняется на коричневый... благородный такой.

.......................

Со Спиртом можете попробовать, но эта композиция для других целей, а не для поверхностных работ по площадям. Спирт насосет воду из воздуха, пока будете перемешивать со Смолой. А на поверхности... соберет влагу со всего цеха.

[greylonly]

Именно! Вначале то посчитал- что там оклеивать, такие конструкции из стекла и угля собирал, что оклейка клинкера- для первоклассника. Ага, щяз ))) 

Есть еще одна Технология... без жертвенной ткани. "На сухую". Это когда стекло укладываете на пропитаную Смолой поверхность... сверху полиэтилен "в складку-гармошку"... подключаете Вакуумник. Когда пленка прижмется, угловым Катком прикатываете в угол Клинкера стекло. Стекло лучше брать БЕЗ апрета... это в Автомалярных магазинах.

Через сутки снимете Пленку... поверхность верхняя у стекла сухая. Смолой на валике прикатали... в Пузыри той же Смолы из Шприца дунули.

..................

Но на таких больших квадратах я не делал... Капоты в Карбоне.

[SCANIA truck]

Есть еще одна Технология... без жертвенной ткани. "На сухую". Это когда стекло укладываете на пропитаную Смолой поверхность... сверху полиэтилен "в складку-гармошку"... подключаете Вакуумник. Когда пленка прижмется, угловым Катком прикатываете в угол Клинкера стекло. Стекло лучше брать БЕЗ апрета... это в Автомалярных магазинах.

Через сутки снимете Пленку... поверхность верхняя у стекла сухая. Смолой на валике прикатали... в Пузыри той же Смолы из Шприца дунули.

..................

Но на таких больших квадратах я не делал... Капотов в Карбоне- это же нае***бос ))) уголь оч хорошо работает на растяжение, На сжатие- поломано стопицот всяких пробников. Да, в не нагруженных углах можно и уголь оставить.

Коллега , не все так просто, поверьте. И таки да, капотов мной накатано- боже упаси ) 

 

 БЕЗ апрета ??? 

[SCANIA truck]

я для других целей, а не для поверхностных работ по площадям. Спирт насосет воду из воздуха, пока будете перемешивать со Смолой. А на поверхности... соберет влагу со всего цеха.

 

 

Обратите внимание, по Трекаловскому рецепту , после пропитки все герметизируется на неделю.

[greylonly]

Да это не "прям Карбон"... это лет 10 взад мода была. Тюнингеры Жабр и Интеркулеров понаделают... а мы их декоративным ( сказочно красивым) Карбоном обтягивали.

Да, БЕЗ апрета. Там куски в наборах небольшие... около квадрата... а Вам всеравно по Диагонали надо класть... должно хваттить.

 

 

Обратите внимание, по Трекаловскому рецепту , после пропитки все герметизируется на неделю.

Обратите внимания " еще во время размешивания"... хотя, может у меня Спирт был неправильный?

[SCANIA truck]

Да это не "прям Карбон"... это лет 10 взад мода была. Тюнингеры Жабр и Интеркулеров понаделают... а мы их декоративным ( сказочно красивым) Карбоном обтягивали.

Да, БЕЗ апрета. Там куски в наборах небольшие... около квадрата... а Вам всеравно по Диагонали надо класть... должно хваттить.

Ага, на жабрах сделано было несколько сотен решеток ))) Не озолотился, зато разных вариантов попробовал )

 

Аппрет, если что, позволяет ткани шибко быстрее пропитываться. А куски в наборах....  обычно рулонами по 200-300м  для работы беру ) 

[SCANIA truck]

Есть еще одна Технология... без жертвенной ткани. "На сухую". Это когда стекло укладываете на пропитаную Смолой поверхность... сверху полиэтилен "в складку-гармошку"... подключаете Вакуумник. Когда пленка прижмется, угловым Катком прикатываете в угол Клинкера стекло. Стекло лучше брать БЕЗ апрета... это в Автомалярных магазинах.

Через сутки снимете Пленку... поверхность верхняя у стекла сухая. Смолой на валике прикатали... в Пузыри той же Смолы из Шприца дунули.

..................

Но на таких больших квадратах я не делал... Капоты в Карбоне.

Сработает на тканях 300гр м2+