Сообщений в теме: 178

[SCANIA truck]

Собственно , так делал не раз, особливо, как матрицы строишь. Тонкие ткани, коими обычно оклеивают, 100-250 гр, капля смолы сразу уезжает по капиллярам, оно вам надо вообще? ))) 

[2191]

А мне эпоксидка с ксилолом совсем не понравилась... Предпочитаю Р-4 или Р-5...

 

Но родной С2Н5ОН лучше всего!

Сообщение отредактировал 2191: 30 марта 2020 - 15:41

[R. Aleh]

Хотелось бы узнать, как получилоссь с наружной оклейкой корпуса стеклом. Или еще не оклеивали?

[skiffer]

А по проекту снаружи оклейка полная или (как я подозреваю) только днище и первый пояс обшивки бортов?

[Serega boat]

Шпаклевка Эпиталовским Ватерлайном, покраска кистью и валиком Этал М7.

Та же краска, надо красить. Сколько времени на межслойную вышло у Вас и при какой температуре? 

[Александр М470]

Только что заметил эту тему. Пока не просмотрел все картинки не мог оторваться.Качество работы и аккуратность завораживают.

 

 

Та же краска, надо красить. Сколько времени на межслойную вышло у Вас и при какой температуре? 

Последние два дня красили старую Пеллу эталом М7. При карельской температуре около 20 градусов днем и прохладной ночью, по ощущениям оптимальный интервал между слоями - 1 сутки или немного меньше. Интересно, что для этал Марлин межслойный интервал был намного меньше, около 3-4-х часов. Обе краски нуждаются в фанатичном перемешивании с отвердителям. Мешать приходится сильно дольше, чем обычную смолу. Разница видна по остатку в стакане. Если промешать хорошо, то вся краска становится твердой, если не очень, то остается немного резиновой.

[SCANIA truck]

Ленюсь писать, предпочитаю читать. Но коли уж начал тему о стройке- стоит довести до логического завершения, со спуском, брызгами шампанского и фотками с наполненными парусами. 

 

Скорее всего ответы на предыдущие вопросы уже не актуальны, но мало ли, вдруг пригодится. 

 

За оклейку корпуса. Признаюсь честно, накосячил изрядно. 

Времени было в обрез, жену надо было вечером везти на паровоз, оклейка вышла скомканной. 

Оклеивали целиком, за исключением ширстрека, 8й пояс- он фанерован шпоном, пойдет под лак. На него и транец клеилась желтая ленточка для герметизации вакуумного полиэтилена. 

оклейка в три слоя тканью 220 гр, с тщательным протыкиванием уступов клинкера. Далее жертвенная ткань ( тут главная засада- поскольку торопился, положил сразу не подрезая, а надо было вдоль поясьев подрезать. ) , дренажка, полиэтилен ( для клинкера лучше вакуумный, с коэффициентом растяжения 300% ) и , собственно, вакуум. 

В итоге, вдоль поясьев , жертвенная ткань натянулась, образовались пузыри. Вскрывал все и ступеньки ( все, блин!) оклеивал заново, уже без вакуума. 

Та же краска, надо красить. Сколько времени на межслойную вышло у Вас и при какой температуре? 

За  Этал М7. 

Мало ли, кому пригодится. Если срок изготовления краски ( указан на банке ) больше трех месяцев, обязательно переливайте в металл.емкость и на плитку, выпаривать влагу на самом малом газу. 

[SCANIA truck]

Вот , собственно, фотки:

Да, ежели кто соберется повторять подобное - швертколодец у днища был оклеен заранее, чтобы на оклейку можно было приклеить герметизирующую ленту.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Еще фоток.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Посмотрев на результаты, плюнул, растер , и неделю к лодке не подходил. 

Решил заморочиться на утки, чтобы оттенить миазм от оклейки. 

 

Да, сразу честно признаюсь- в процессе постройки иногда использовал чпу фрезер. Хотелось действительно красивую лодку, а некоторые детали не выходили правильными.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Потом малость отпустило, ободрал пузыри, приклеил полоски. 

Дальнейшее знакомо всем лодкостроителям- тереть, шпатлевать, шкурить, грунтовать и весь процесс повторять до полного удовлетворения поверхностью. 

Я прое***ся почти месяц. Хотелось ровненько.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Финишная грунтовка эпоксидным грунтом. 

Ха, финишная. После нее тоже изрядно косяков вылезло. 

Замазал шпаклей, малость подшкурил.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Далее окраска, надводная часть Этал М7, но не финишная, в качестве подмалевка. Поверх нее ляжет 2к полиуретан Силайн.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Водорез  из кусочков сапеле, киль - дуб. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Ватерлинию отбил на 50 мм выше проектной- ну, корешей погрузить, напитки, закуски.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Подводную часть дунул эпиталовским М7. Дрянная краска, но альтернативы не вижу, приходится мириться. Под пульвер разбавлял  ацетоном , 13% по весу от готовой (разведенной с отвердителем) . Цифра 13% не случайна- ясен пень, лучше всего ацетон не лить, однако без него эта мазута через краскопульт дуться решительно не хочет. 

Делал пробные выкрасы с разным количеством ацетона- от 11% по весу уже пошло через жиклер, а 13- правильно ложится. 

Хрен знает, это эпитал, возможно мои изыскания в другой партии не сработают. 

 

У меня нет покрасочной камеры, хоть продули,пропылесосили, набрызгали на пол воды - пыль на краску села. 

Учитывая, что М7 сохнет часа 4- всякая летающая тварь считала своим долгом проверить качество окраски. 

 

Вначале бегал, махал руками, потом плюнул, налил рюмку и забил болт. Пущай садятся, всяко под водой. 

Внутренний конфликт был исчерпан. 

Накатив еще несколько маленьких стаканчиков, положил еще два слоя, суммарно три. 

В принципе, если привыкнуть, неплохая краска. Ложится и растекается. ( эпитал не рекламирую, я с ним борюсь )

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Поскольку хотелось построить плавучий концертный рояль, а полного понимания процесса не было- после покраски эпиталом начал клеить ( не продают у нас длинные краснодеревые палки , пришлось усовать ) привальники, верхние и нижние. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Привальников у меня не по проекту- два. На обычном месте и по нижней кромке ширстрека. Полагал, что подгонка к штевню будет непростой и ошибся- за пятнадцать минут подогнал оба верхних. 

Красную деревяху было жалко, поэтому в качестве шаблонов использовал сосну. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Кажется, что там, привальник, просто реечка. Но хочется то чтобы везде без зазоров ложилась, поэтому еба***ся подгонять.

Можно кидать гнилыми помидорами- на четыре привальника ушло четыре дня. Правда включая изготовление оснастки для фиксации. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Неплохо получилось, я считаю. но времени ушло... страшно сказать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[mobi_]

Неплохо получилось, я считаю. но времени ушло... страшно сказать.

Отлично получилось!

[Димыч67]

Отлично, красиво!!!
На такой результат и времени не жалко.

[SCANIA truck]

Торцы фанеры ширстрека у транца пришлось заделывать с помощью чпу. Вначале сделал фанерные пробнички, а уж потом из красного. 

 

На фото видно как все локально блестит- просто брызнул спиртом, посмотреть как под лаком будет смотреться.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Решил застраховаться, поставил привальники и кницы на саморезы и закрыл пробками. Пробки- на чпу. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SCANIA truck]

Дошли руки до мачты, рейка и аутригера. Делал по многим знакомой технологии - "птичий клюв". Паз в рейках фрезеровал 90градусной фрезой, на врезанном в стол ручном фрезере. Склейка прозрачной смолой Этал карбон F. Вначале пропитывал жидкой, потом загущал аэросилом. 

В районе прохода мачты через фордек вклеил восьмигранный усилитель. 

Поскольку мачта и реек имеют  переменное сечение, до фрезеровки паза рейки сгонялись до нужной толщины рубанком. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•