Сообщений в теме: 85

[mek]

Учитывая ситуацию - я бы к границе не приближался. Ошибки и пр. всегда возможны.
Обязательно погранцов о себе информировать. Если запретят - не соваться.

Так до Лоева идти не обязательно.

[sergvg]

Учитывая ситуацию - я бы к границе не приближался. Ошибки и пр. всегда возможны.

Обязательно погранцов о себе информировать. Если запретят - не соваться.

Да вообще, учитывая текущую ситуацию, планировать поход на юг по Днепру, в Беларусь, я бы не стал. В России столько рек и озер - на десятки лет вперед можно обеспечить себя интересными маршрутами. 

[В. Мельников]

Это будет внутреннее или каботажное плавание а хочется заграничного! :-)

[Danev]

Это будет внутреннее или каботажное плавание а хочется заграничного! :-)

Вот вам-то просто неймется до заграничного.

[FVS2011]

Так до Лоева идти не обязательно.

Погранзона в Лоеве начнется? Планировал в Сутково завершить, это по прямой в 10 км. от границы, место слипования там по карте обнаружил.

[mek]

Погранзона в Лоеве начнется? Планировал в Сутково завершить, это по прямой в 10 км. от границы, место слипования там по карте обнаружил.

Лоев точно погранзона . Точней не знаю . Может по нынешним реалиям ниже Речицы не ходить ?

[Сергей Ш]

В этом году такой поход лучше отложить совсем или не приближаться к границе километров на 70 минимум. 

[tu_tu]

Все, что выше Могилева - очень мелко. Сразу за Оршей есть перекат глубиной сантиметров 30. Лично проверял своим пузом. В Орше куча здоровых камней прямо по руслу. Но, надо признать, ниже есть несколько очень красивых участков - река пробивается через смоленскую возвышенность. От Орши вниз до Копыся несколько раз ходил на резинке. Вот она идеальна для тех условий.
С гимсами и осводами проще не связываться. Будут жевать сопли и тянуть резину. Без проблем можно слипануть яхту в Могилеве километром ниже моста Шмидта. Там и глубоко и широко и твердо.
пс. ну и да - в свете последних событий соваться ниже Речицы категорически не стоит. Оттуда искандеры запускают как бэ..

Сообщение отредактировал tu_tu: 08 апреля 2022 - 22:45

[FVS2011]

Все, что выше Могилева - очень мелко. Сразу за Оршей есть перекат глубиной сантиметров 30. Лично проверял своим пузом. .

Большое спасибо за дельные сведения.

Скажите, пожалуйста, перекаты ниже Орши каменистые из валунов или песчано-гравийные? По отмелям лодку проталкиваю обычно, находя протоку поглубже, чтобы воды в ней по колено было. Достаточно буквально 20 см. ширины такой "глубокой" протоки, чтобы киль в неё прошел. А пузу и 20-30 см. воды хватит. Ну и в песке легко прокапывается такая протока, многократно пришлось практиковаться на Ветлуге 

[tu_tu]

В основном, песочек там, на сколько помню. Крупные камни ниже Орши почти не помню. Если вам хватает 30-40 см глубины для прохода, то все ок. Мы там два раза спускались в конце лета: август, сентябрь. Межень была. Если идти пораньше, или дождики пройдут на смоленщине, то воды хватит заглаза.
Все перекаты хорошо видно на поверхности, надо просто быть внимательным и заранее поднимать винт)

[FVS2011]

Без проблем можно слипануть яхту в Могилеве километром ниже моста Шмидта. Там и глубоко и широко и твердо.

Что-то не вижу этого места. В лодочном клубе на левом берегу и у странного сооружения вроде подковы на правом берегу?

Прикрепленные изображения

• 

[tu_tu]

Вот здесь мы сбрасывались 53.876017, 30.295449. Там слипуются местные рыбаки, отсыпано было гравием. Нормальная глубина и твердое дно. Машину на 2 недели оставлял на парковке возле гипера Е-сити под камерой.

[FVS2011]

Вот здесь мы сбрасывались 53.876017, 30.295449. Там слипуются местные рыбаки, отсыпано было гравием. Нормальная глубина и твердое дно. Машину на 2 недели оставлял на парковке возле гипера Е-сити под камерой.

БОЛЬШОЕ спасибо!

[VladPK]

БОЛЬШОЕ спасибо!

FVS2011 , а вы раньше таскали по дорогам на 500 км от Москвы своё судно, которое что-то полторы-две тонны?

[FVS2011]

FVS2011 , а вы раньше таскали по дорогам на 500 км от Москвы своё судно, которое что-то полторы-две тонны?

Да, конечно. Только обычно не на 500 км, а на 800-1200 км, о результатах довольно регулярно здесь пишу. Лодка моя весит 1200 кг без массы прицепа, это уточняю на всякий случай, не понимая, чем вопрос вызван.

[VladPK]

Да, конечно. Только обычно не на 500 км, а на 800-1200 км...

Охренеть... Приехали бы мою на Байкал отвезли, всего 900 км. И потом обратно))

[FVS2011]

Охренеть... Приехали бы мою на Байкал отвезли, всего 900 км. И потом обратно))

А Вы смелее будьте, меньше трусов и теоретиков слушайте.

Про то, что "не доеду", "такими машинами лодки не возят", "да как ты?!" наслушался вдоволь, когда еще Москвичом 2141 таскал и слиповал тяжеленный каютный Амур-В. Да и сейчас процедура слипования обычно собирает на берегу группу наблюдателей, ждущих, что вот сейчас он утопит все и сам утонет 

[VladPK]

А Вы смелее будьте, меньше трусов и теоретиков слушайте.

...

Советов не надо. Приехать-то слабо?
кстати видосик 35 секунд (наблюдателей как правило нету, потому что рядовая процедура. и по времени пару минут)

Сообщение отредактировал VladPK: 11 апреля 2022 - 15:25

[Микул]

Советов не надо. Приехать-то слабо?
кстати видосик (наблюдателей как правило нету, потому что рядовая процедура)

 

Может хоть какой-никакой тросик к машине прицеплять на всякий случай?

[VladPK]

Может хоть какой-никакой тросик к машине прицеплять на всякий случай?

На случай вдруг застрянет имеете в виду? 
Там дно гравийное, с 2018 года по этому месту езжу, не застревает.
Сорри за оффтоп, FVS2011

[Микул]

На случай вдруг застрянет имеете в виду?
Там дно гравийное, с 2018 года по этому месту езжу, не застревает.
Сорри за оффтоп, FVS2011

Ну, это не совсем уж оффтоп -- ему тоже слиповаться надо. Может застрянет, может заглохнет, всякое бывает.

[FVS2011]

Ну, это не совсем уж оффтоп -- ему тоже слиповаться надо. Может застрянет, может заглохнет, всякое бывает.

У нас очень разные машины, поэтому отличные технологии слипования используем. У VladPK полноприводный тяжелый джип, а у меня переднеприводная Шкода Октавия 1,6 со 110 сильным движком и пятиступенчатой механикой. Глубже оси задних колес в воду стараюсь не заезжать, а такие подвиги, как на видео, для меня исключены. Поэтому место слипования подбирать приходится, не только чтобы грунт твердый и подъем от воды не слишком крутой, но и чтобы глубина нарастала покруче.

[dr_tansky]

У нас очень разные машины, поэтому отличные технологии слипования используем. У VladPK полноприводный тяжелый джип, а у меня переднеприводная Шкода Октавия 1,6 со 110 сильным движком и пятиступенчатой механикой. Глубже оси задних колес в воду стараюсь не заезжать, а такие подвиги, как на видео, для меня исключены. Поэтому место слипования подбирать приходится, не только чтобы грунт твердый и подъем от воды не слишком крутой, но и чтобы глубина нарастала покруче.

Удлинитель дышла очень здорово помогает. У меня 2 метра, и я забыл, что такое проблемы со слипом и окисленные контакты в колодке прицепного.

[FVS2011]

Удлинитель дышла очень здорово помогает. У меня 2 метра, и я забыл, что такое проблемы со слипом и окисленные контакты в колодке прицепного.

Вы этот удлинитель монтируете на прицеп уже перед началом слипования, а на дороге прицеп используете без удлинителя. Так?

 

При монтаже удлинителя придется каждый раз отстегивать тягу тормоза, снимать сцепную головку, что не полезно как минимум и влияет на безопасность. Забыть затянуть можно что-то, что не приспособлено к частым снятиям/установке. Сход прицепа с шара во время движения - это оооооченб опасно и страшно. У меня раз было, отделался пустяками, но могли быть тяжелые последствия.

 

Или сцепную головку не надо снимать, удлинитель имеет свою сцепную головку и как-то монтируется на стандартное дышло?

Фотку бы удлинителя...

 

Кстати, коллеги, всем категорическое предупреждение/напоминание на основе собственного скорбного опыта: ручка на сцепной головке прицепа НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для приложения к ней усилий передвижения прицепа. Толкайте прицеп за что угодно, только эту ручку не трогайте. А ручка сделана так подло, что прямо просится взяться за неё. И за помощниками следите, чтобы к ручке не прикасались.

[dr_tansky]

Вы этот удлинитель монтируете на прицеп уже перед началом слипования, а на дороге прицеп используете без удлинителя. Так?

 

При монтаже удлинителя придется каждый раз отстегивать тягу тормоза, снимать сцепную головку, что не полезно как минимум и влияет на безопасность. Забыть затянуть можно что-то, что не приспособлено к частым снятиям/установке. Сход прицепа с шара во время движения - это оооооченб опасно и страшно. У меня раз было, отделался пустяками, но могли быть тяжелые последствия.

 

Или сцепную головку не надо снимать, удлинитель имеет свою сцепную головку и как-то монтируется на стандартное дышло?

Фотку бы удлинителя...

 

Кстати, коллеги, всем категорическое предупреждение/напоминание на основе собственного скорбного опыта: ручка на сцепной головке прицепа НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для приложения к ней усилий передвижения прицепа. Толкайте прицеп за что угодно, только эту ручку не трогайте. А ручка сделана так подло, что прямо просится взяться за неё. И за помощниками следите, чтобы к ручке не прикасались.

Да. Во время движения удлинитель приторочен к раме прицепа резинками. Конструкция простая - труба прямоугольного сечения, со стороны машины - охват, а со стороны прицепа - шар и  вилочный упор. Фото сделаю, когда снова на лодку поеду.

Я слипую так: доезжаю до места, ставлю прицеп с лодкой на ровное место (обычно уже задом к слипу) на опорное колесо, тормоз и упоры, цепляю удлинитель к прицепу, потом цепляю машину, снимаю с тормоза, убираю упоры и только потом спускаю.

 

Общий вид можно посмотреть на фото

 

Сообщение отредактировал dr_tansky: 13 апреля 2022 - 14:17