Это уже не китайский парус. Его и надо обсуждать в теме про гафельный.
А здесь - про китайский.
Даный текст является вольным изложением статьи Annie Hill, которая попросила участников Junk Rig Association перечислить все преимущества китайского паруса.
Итак:
1. Оптимален для круизеров. Китайский парус более эффективно работает на попутных ветрах. В отличие от бермудского вооружения, где парусу мешает стоячий такелаж, китайский парус можно полностью открыть для максимального использования ветра.
2. Повышается безопасность экипажа. Все управление китайским парусом происходит из кокпита. Нет никакой необходимости выходить на нос лодки. Простота управления парусом снижает нагрузку как на экипаж, так и на оборудование. Легкий вес гика, а также то, что он расположен значительно выше человеческого роста, снижает риск получения травмы членами экипажа.
3. Не страшны дырки и разрывы парусины. Порванный парус может эксплуатироваться дальше. Для этого достаточно связать между собой две соседние рейки вокруг дырки - парус при этом уменьшится в площади, но не потеряет своей функциональности. Для обычного бермудского вооружения парус нужно немедленно снимать и чинить. Есть примеры, когда джонка самостоятельно приходила в порт под полностью рваными парусами. Даже обрывки паруса могут выполнять свою функцию.
4. Простота рифления паруса. Взятие рифов (уменьшение площади паруса) занимает секунды. Для этого нужно просто потравить фал, подтянуть шкоты и парус сам сложится на сколько нужно. Система проводок шкотов устроена таким образом, что нижние рейки просто прижимаются друг к другу. На джонках нет важного для бермудского вооружения правила "берите рифы заранее".
5. Легкость управления. Джонковый парус требует минимальных физических нагрузок, что как нельзя лучше подходит для пожилых яхтсменов, а также для людей с ограниченными возможностями или просто для тех, у кого не очень сильное здоровье (например, проблемы с поясницей).
6. Хороший обзор. Китайский парус дает возможность полного обзора, тогда как обычное бермудское снаряжение закрывает самый важный сектор по ходу движения лодки.
7. Дешевизна изготовления. Китайский парус дешев в изготовлении, обслуживанию и ремонте. Простые и доступные материлы, а также проста конструкции позволяют яхтсменам самим изготавливать свои паруса даже без профессиональной швейной машинки. Для шитья паруса не нужно большое помещение, достаточно обычной комнаты.
8. Простота ремонта. Обычно используются общедоступные материалы, которые можно найти в любой точке мира. Для капитального ремонта паруса вам потребуются пара запасных реек, кусок парусины, клей и крепежные детали. Парус можно поднимать и чинить прямо в марине.
9. Практичность. Китайский парус идеален для штормовых условий, порывистого ветра и шквалов. Так как рифление занимает секунды, всегда можно подобрать нужную площадь паруса, не выходя на палубу или на нос лодки. В отличие от стандартного бермудского вооружения можно брать любые рифы вплоть до 10% от общей площади паруса. Полностью отменяются пляски на носу со спинакер-гиком. Парусу не страшен неконтролируемый поворот фордевинд.
10. Семейный отдых. Китайский парус лучше всего подходит для отдыха и путешествий с детьми. Родители могут быть более спокойны, так как отсутствие ползунов гика- и стаксель-шкотов сводит к минимуму риск повредить детские конечности. Китайский парус не хлопает на слабом ветру как бермудское снаряжение и не потревожит детский сон.
11. Отсутствие лишних трат и забот. На джонках как правило отсутствует дорогостоящий стоячий такелаж. Можно не бояться, что у вас выскочит какая-нибудь стопорная скоба, порвется ванта и в итоге завалится мачта.
12. Можно использовать рейки паруса как лестницу чтобы подняться повыше (например, посмотреть проход на рифе)
13. Сухость внутри лодки. Нет сменных парусов, которые (обычно влажные) нужно хранить внутри лодки. Лодка будет более сухой внутри. Освобождается дополнительное жизненное пространство, так как носовая каюта обычных лодок как правило завалены сменными парусами.
14. Китайский парус - по сути автоматический, то есть не требует работы со шкотами при лавировке. Идеален при использовании автопилота.
15. Повышается маневренность лодки. Быстрое взятие рифов позволяет держать ситуацию под полным контролем при постановке лодки на якорь или швартовке. Это также полезно для районов с интенсивным движением судов, когда вы можете идти в режиме "красный-зеленый"
16. Китайский парус не требует защиты от ультрафиолета, так как большинство парусов шьются из прочной тентовой ткани.
17. Больше комфорта. Поскольку китайский парус не полощется и не хлопает на ветру, вы можете оставить его при движении под мотором для уменьшения качки. То же самое работает для слабых ветров. На якоре при сильном ветре нет шума от стоячего рангоута.
18. Идельный парус для динги и легких судов типа каное с аутригером.
19. Повышенная износостойкость. В отличие от грота, который обычно растягивается за несколько лет кругосветки, китайский парус служит круизерам десятилетиями без всякой потери своей эффективности.
20. Идеален для новичков. Простота управления китайским парусом позволяет новичкам быстро освоить управление лодкой, даже в одиночку. Нет никаких сакральных знаний, присущих гоночному бермудскому снаряжению. Все интуитивно просто и понятно.
21. Простота конструкции. Несколько необычная на первый взгляд проводка бегущего такелажи и несколько лат снимают нагрузку на мачту. Не нужны такие приспособления, как оттяжка гика или превентер (завал-таль). Нет также бушприта, спинакер-гика и самого спинакера.
22. Больше возможностей. Парус может перемещаться вперед-назад относительно мачты. Это позволяет делать "тонкую" настройку и держать курс практически без нагрузки на перо руля.
23. Необычный внешний вид привлекает внимание. Джонка выделяется из массы однотипных лодок с бермудским вооружением, поэтому ее часто фотографируют, в том числе и на воде. Свою джонку легко найти на переполенной якорной стоянке.
24. Больше возможностей для самовыражения. Большинство джонок имеют цветные или раскрашенные паруса, делая лодку легко узнаваемой.
25. Приятно для глаз. Так как на джонках в основном используются цветные паруса, глаза не устают от бликов, которые создают обычные паруса белого цвета.
26. Простота модификации. Принципиальное устройство паруса позволяет легко и дешево модифицировать конструкцию, позволяя приверженцам джонки экспериментировать и развивать идею китайского паруса. Так, сравнительно недавно была предложена интересная конструкция aero-junk.
