Перейти к содержимому

Фотография
- - - - -

Ищу человека владеющего фришипом

А класс

Сообщений в теме: 67

#51 Игорь К.

Игорь К.

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 17 870 сообщений
  • Из:Челябинск

Отправлено 30 октября 2024 - 10:48

на старых Бэхах были кинжальные толщиной сантиметра три массив набор из реек...


  • 0

#52 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 30 октября 2024 - 15:26

А на сколько они из корпуса выходили, ну хоть примерно?


  • 0

#53 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 28 сентября 2025 - 21:49

Ну, вощем как то так! Недоволен исполнением, весом. Вес абсолютно заводской, но правда на днище можно выезжать на камни. А, и балки просто дно. 90/3, в этом размере должны стоять крменем, но металл как пластилин (((( цвет это просто грунт, буду зимой шкурить. Надо ванты сделать и прицеп. Вот прицеп это пздц, заколебался пилить и варить эту чернину и то не доделал
2
2

Прикрепленные изображения

  • IMG_3069.jpeg
  • IMG_3068.jpeg

  • 2

#54 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 13:42

Потихоньку оклеили шверты. С вакуумом один раз попроьовав по другому не охота делать :)

Прикрепленные изображения

  • IMG_3489.jpeg
  • IMG_3491.jpeg

  • 0

#55 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 13:45

Оклейка по два слоя с каждой стороны толстой тканью 0,7 и снаружи по слою базальтовой чето около 100гр/м

Прикрепленные изображения

  • IMG_3493.jpeg

  • 0

#56 lesele

lesele

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 4 391 сообщений
  • Из:St-Pitersburg
  • Судно: минитонник Нева-2
  • Название: Бегемот

Отправлено 20 октября 2025 - 14:06

Оклейка по два слоя с каждой стороны толстой тканью 0,7 и снаружи по слою базальтовой чето около 100гр/м

Базальтовой не надо бы, она не конструкционная, дешёвая замена стеклу. Лучше Э-100.
  • 1

#57 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 14:28

Вы просто не владеете вопросом в полной мере. Не обижайтесь пожалуйста. Я даже в эту полемику вдаваться не буду. Я как то обьяснял почему использую преимущественно базальтовую и какие преимущества. Больше не интересно. Более того, упомянул что в качестве конструкционной использовал тб0,7. Ее крупные квадраты видны через базальтовую. От себя добавлю. Возьмите кусочек базальтовой и стеклоткани и капните на них смолой, можно даже без отвердителя. При комнатной температуре и вопрос пропитки сразу отпадет.
  • 0

#58 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 14:40

Вот так посоветуете человеку он купит на парафине.

Прикрепленные изображения

  • IMG_3494.jpeg

  • 0

#59 lesele

lesele

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 4 391 сообщений
  • Из:St-Pitersburg
  • Судно: минитонник Нева-2
  • Название: Бегемот

Отправлено 20 октября 2025 - 16:21

Вот так посоветуете человеку он купит на парафине.

Ну и? В печку на час при 140 градусах - парафина нет. Стандартная процедура. Если нет печки, есть строительный фен.
Когда базальтовые волокна появились, нас попросили их испытания провести. Провели. На теплоизоляцию - можно. В композит - нельзя.
Впрочем, можете класть что угодно.
  • 0

#60 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 16:52

Стандартная процедура для совка? Где ничего небыло. Я не для того с насосом замарачиваюсь чтоб еще парафин травить, это вообще за гранью нынешнего ассортимента, даже в условиях санкций. Не знаю что вы там проводили, надо просто документы на базальт и стекло взять и сравнить, что там и как. Да, у базальта ниже прочность процентов на 15, но обычно все делается с запасом и зачем нужна прочность в оклейке - защите деревяхи от воды и ультрафиолета не очень понятно.
  • 0

#61 lesele

lesele

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 4 391 сообщений
  • Из:St-Pitersburg
  • Судно: минитонник Нева-2
  • Название: Бегемот

Отправлено 20 октября 2025 - 17:23

Стандартная процедура для совка? Где ничего небыло. Я не для того с насосом замарачиваюсь чтоб еще парафин травить, это вообще за гранью нынешнего ассортимента, даже в условиях санкций. Не знаю что вы там проводили, надо просто документы на базальт и стекло взять и сравнить, что там и как. Да, у базальта ниже прочность процентов на 15, но обычно все делается с запасом и зачем нужна прочность в оклейке - защите деревяхи от воды и ультрафиолета не очень понятно.

Процедура в технологии прописана для парафиновых (технологических) замасливателей. Можно ещё бензином, но дороже и заморочнее. "Совок" здесь не при чём.
Так я-то думал, что вы нормальные пластиковые шверты делаете... Деревяху можно чем угодно.
  • 0

#62 Сергей Владимирович

Сергей Владимирович

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 3 823 сообщений
  • Из:Советский. ХМАО
  • Судно: Север 520
  • Название: Север 520

Отправлено 20 октября 2025 - 17:45

Базальтовой не надо бы, она не конструкционная

Она в добавок ещё и гораздо гигроскопичнее стекла!


Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 20 октября 2025 - 17:45

  • 0

#63 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 20 октября 2025 - 17:59

Да вот мне заняться нечем для фанерного ката делать пластиковые шверты :D В весе один хрен не выиграть
  • 0

#64 mek

mek

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 3 290 сообщений
  • Из:добрянка
  • Судно: пакрафт

Отправлено 09 декабря 2025 - 17:32

Парни, нужна консультация.

История следующая. Построил в свое время три ката. 

1. Переделка с чертежей блейда 16го. Даже фоток не осталось. Илья Филлер забрал, царства ему небесного, не знаю что с катом.

2. Черный. Небыло места и было не комфортно от размера 5.5 как результат составной черный кат. Из плюсов вес и плоское днище, по слабым ветрам был хОдок.

3. Дальше долгий анализ предыдущих и мое детище.Оранжевый. На мой взгляд очень удачное. Большие обьемы и на волну, и на втыкание ему было плевать. При особом упорстве с геннакером наверное можно было воткнуть в волну, но сомневаюсь, что фатально. Основной обьем был смещен вперед от передней балки. Тут мы подходим к основному вопросу - распределение обема.

Один доброхот попросил размеры поплавка (прикладываю размеры) чтоб ему трим сделать, ну второй доброхот выложил. Боер МК4. 

Короче, я все это нарисовал и понимаю вообще ничего общего с тем что делал я. Я добавил на оранжевом обьема в корму чтобы банально балка в волне не плавала. Дальше от кормы за переднюю балку одинаковый обьем и почти плоское дно, и это работало. Кат очень хорошо пережевывал волну изза обьема.

На эскизе от доброхода мы видим следующее. Поджатые батоксы в корме, НО! максимальная ширина, при том, что очень узкие носы но достаточно заглубленны. 

Вопрос в следующем, как правильно? 

Вариант 1 - распределяем один и тот же обьем но меняем ширину и высоту "борта"

или

Вариант 2 - забиваем, делаем спрямленную килевую линию и пихаем обьем куда надо, а именно вперед перед балкой

 

?

А можно как оранжевый , но с традиционным штевнем ? Чето как то таранный нос не нравится .


  • 0

#65 Wsurfx3m

Wsurfx3m

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 150 сообщений
  • Из:Северодвинск
  • Судно: ВС/кайт/Финн/Луч

Отправлено 09 декабря 2025 - 17:48

Потихоньку оклеили шверты. С вакуумом один раз попроьовав по другому не охота делать :)

от карбона отказались?


  • 0

#66 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 10 декабря 2025 - 23:34

Так и небыло заявки на карбон. Я не вижу смысла отдельные части делать из карбона а остальное из фанеры. У меня лежит углевая палка на гик и то только потому как есть сломаная мачта от серфа. Из фанеры особо не ужимаясь можно влезть в вес заводских катамаранов не из угля. Как пишут парни которые С класс строили - грамотная настройка мачты и лучший парус какой себе можешь позволить дадут больший эффект чем углевые ассиметричные шверты.

А можно как оранжевый , но с традиционным штевнем ? Чето как то таранный нос не нравится .


Конечно можно, в рамках всего домостроя это вопрос вкусовщины, не более.
  • 0

#67 Wsurfx3m

Wsurfx3m

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 150 сообщений
  • Из:Северодвинск
  • Судно: ВС/кайт/Финн/Луч

Отправлено 10 декабря 2025 - 23:35

Ну, вощем как то так! Недоволен исполнением, весом. Вес абсолютно заводской, но правда на днище можно выезжать на камни. А, и балки просто дно. 90/3, в этом размере должны стоять крменем, но металл как пластилин

Балки из труб  АД31т?


Сообщение отредактировал Wsurfx3m: 10 декабря 2025 - 23:36

  • 0

#68 Евгений 2005

Евгений 2005

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: Рикошет 550
  • Название: Квалиа

Отправлено 11 декабря 2025 - 00:21

Балки заявлены продаваном, как алюминиевая труба, что там за материал не понятно. И как узнать что за профиль тоже. Надо пройтись и будет ясно, но вообще сейчас смотрю на следующий раз из профиля марлиновского делать или другого какого мачтового. Как раз чтобы один конец трамплина туда затянуть
  • 0



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей