Сообщений в теме: 63

[БАР]

 Или может есть другая, более вероятная , причина вибрации и как ее устранить? 

 

Больше похоже на несимметричное раскрытие гребного винта. Одна лопасть больше, другая - меньше. Рост вибрации на реверсе - тоже говорит о возможности такой причины.

Проверить можно поставив временно обычный винт. Если вибрации исчезнут, надо работать с раскрытием Вашего.

[livis]

Винты пробовал разные-льем  и обрабатываем сами.Балансирую статически на призмах. Идея с установкой  фиксированного винта  интересна-спасибо, в качестве альтернативного варианта попробую просто зафиксировать складные лопасти в полностью открытом состоянии. Не равномерное открытие присутствует - около 6мм. -это может быть причиной вибрации? и почему она гораздо сильнее на реверсе? И все таки  как отцентровать валолинию?

Гудричь не разбит

[S_smirnov]

... И все таки  как отцентровать валолинию?

Выставить все элементы валопровода на одну ось и жестко закрепить их в этом положении. Более точного ответа на столь глобальный вопрос дать не получится.

 

Или, если это не получается или кажется слишком сложным, установить в валопровод элементы допускающие излом и смещение (эластичная или зубчатая муфта, карданный шарнир, ШРУС)

[arkie]

 И все таки  как отцентровать валолинию?

Практические способы центровки хорошо описаны в книжках Рейнке "Постройка яхт" и Курбатова " 15 Проектов...". Всё доступно для скачивания.

[Александер M]

 Гребной винт естественно должен открываться без перекосов.

Вал проверить на прямизну  в призмах.

Выточить (в крайнем случае достаточно намотать малярным скотчем)  временную втулку на вал плотно входящую в дейдвуд, по положению вала выставлять-центровать упорные подшипники и далее центрировать к ним муфту с двигателем.

Проверить целостность подушек двигателя.  

[БАР]

 Не равномерное открытие присутствует - около 6мм. -это может быть причиной вибрации? и почему она гораздо сильнее на реверсе? 

Не может, а должно. Силы на лопастях разные и приложены на разном расстоянии от вала. 

На заднем ходу винт раскрывается не под действием силы на лопасти, а под действием сил инерции. Поэтому несимметрия может быть больше. Особенно на малых оборотах.

[BUNA]

Каким образом Вы балансировали раскрывающийся винт?
Вы же не знаете как он фактически в воде раскрывается. Жвачкой фиксировали лопасти?
Там баланс между инерцией и загребистостью.
На самом деле лопасть хлопушки в воде гуляет. Если простой винт не трясет, то надо хлопушку перемерить и перевесить лопасти отдельно. Проверить отверстия для осей, если неодинаковы пересверлить на больший диаметр правильно. Бобышка вряд ли нессиметричная, но пазы могут быть разные или отверстия для осей.
Зубья соединяющей шестерни если она есть.
Лопасти могут открываться на разные углы и стоять с разным углом атаки.
Вы их вывешиваете, а винт просто несимметричен. Но балансируется.
На обычных винтах таких проблем нет вот их и балансируют,
а на симметрию не проверяют.
Есть исчо.
Если расстояние от лопасти до дейдвуда или другой любой части мало, то двойник трясти будет и складной сильнее.
Есть еще динамическая балансировка, но это высший пилотаж. Ни к чему.
Если все симметрично, трясти нечему. Кроме см выше.

Сообщение отредактировал BUNA: 21 декабря 2018 - 22:19

[yfafyz]

Скажите пожалуйста.

Есть НОВЫЙ вал и гудрич "ВЕТУС", гудрич на вал одевается очень легко, даже с небольшим люфтом - это нормально, разве не должен заходить без натяга но в ноль?

[arkie]

Есть НОВЫЙ вал и гудрич "ВЕТУС", гудрич на вал одевается очень легко, даже с небольшим люфтом - это нормально, разве не должен заходить без натяга но в ноль?

Обычно должен быть зазор 0,3-0,4 мм.

[Hinanit]

Други.
Подскажите из какой марки нержавейки точить гребной вал?
И гайка в конце должна быть с левой резьбой....или...

[Ильяф Иллер]

Ну, если есть выбор, то из 316-ой. Резьба не важна, гайка в любом случае должна быть зашплинтована.

 

Тут подробно https://www.nerjstal...16-316l-316-ti/

[Hinanit]

Спасибо.
Да... есть любая и 316 тоже...
А гайка зашплинтована, понятно....но оезба против движения или не важно.

[Ильяф Иллер]

Не важно. Пока цел шплинт, гайка никогда не открутится.

[Лотос]

Гайку лучше или контрить другой гайкой или на шплинт-шайбу.

Если корпус стальной,нержу лучше не ставить.

[Hinanit]

Если корпус стальной,нержу лучше не ставить.

То есть???
Каким боком ВАЛ контачит с корпусом?

[Роланд]

У меня вал контачит с бронзовой втулкой- подшипником,винт бронза. А вот ставил сенсор из нержы в днище то там была прокладка и в инструкции указанно в металл нержа через прокладку. Ну в общем везде микс бронзу нельзя с чёрным металлом,а подшипник на валу бронза. 

[Ильяф Иллер]

Цинковые аноды не спасут отца русской демократии?

[Лотос]

То есть???
Каким боком ВАЛ контачит с корпусом?

Он же наверное как то с движком соединен,который в свою очередь на корпусе законтачен.

[Hinanit]

Цинковые аноды не спасут отца русской демократии?

Натюрлих, комрад.
И на валу два анода и на лодке...кстати когда-то спрашивал никто внятно не ответил...есть ли какие-то стандарты количества цинков на площадь....ну кроме ответов - "Чем больше, чем лучше"

[Hinanit]

Он же наверное как то с движком соединен,который в свою очередь на корпусе законтачен.

Никаким боком он с движком не контачит...
Bearing Cutless...там резинка с бронзой...
Shaft seal...тоже резинка...
И к мотору пластиковый coupling...четыре болта на вал....четыре на коробку...
(Пардону просим...не знаю я русских терминов, а гугл херню городит)
Кстати...мотор тоже не контачит...там подушки с резинкой.

[Лотос]

У вас двух проводная система,или на стартер с генератором только плюс идет?

[Hinanit]

У вас двух проводная система,или на стартер с генератором только плюс идет?

Конечно двухпроводная...Как может быть по другому???

[Лотос]

Конечно двухпроводная...Как может быть по другому???

Т.е. минус на корпусе от АКБ не сидит?

[Hinanit]

Т.е. минус на корпусе от АКБ не сидит?

Ясно...со стальными лодками Вы дел не имели

[Роланд]

Ясно...со стальными лодками Вы дел не имели

Почему Вы так считаете? Лодку я брал в Голландии ихней постройки но как оказалось минус с корпусом связан и не известно где.