Сообщений в теме: 761

[Папик]

у велолодки больше тридцати, что закрадывает сомнения

это у какой "велолодки" больше тридцати ?

[Chisp]

это у какой "велолодки" больше тридцати ?

С воздушным винтом, у которого КПД не более 50%


Вот, для сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=9BXxL9gztO8

А это мирвой рекордсмен, 18.5 узлов в 1991 году. Потом он стал ещё быстрее.
http://lancet.mit.edu/decavitator/

http://www.youtube.com/watch?v=z1lDi6M-u_U

Сообщение отредактировал Chisp: 20 февраля 2013 - 19:28

[Папик]

С воздушным винтом, у которого КПД не более 50%

кпд воздушного винта 95%
декавитатор не серийный образец. сравнивайте уж тогда серийные академички и малосерийные педальные лолки с гребным винтом

[Chisp]

кпд воздушного винта 95%

[Папик]

да пардон погорячился -80%

[Chisp]

да пардон погорячился -80%

может быть на очень больших, и не на 30-ти километрах в час?

Сообщение отредактировал Chisp: 20 февраля 2013 - 19:40

[Chisp]

Гы. Как много велосипедов дядька попилил

[Konkurent]

Если бы кто тут смотрел на даваемые им же ссылки пользы было бы больше.. Вот например http://www.recumbent...rop/default.htm там есть вот такая ссылка на очень кропотливого человека - энтузиаста педальных дел.. http://www.rickwill....ondhosting.com/ И там есть ответы на многие вопросы сразу Вот например о мощности http://www.rickwill.....com/Engine.htm О винте http://www.rickwill....m/Propeller.htm О сравнении гребли и педалей http://www.rickwill....ting.com/MM.htm Или о скорости http://www.rickwill....ing.com/V14.htm Top Speed - 18.4kph

[Chisp]

Konkurent хорошо по Германии колесить

[Konkurent]

Konkurent хорошо по Германии колесить

А ты где колесишь?

[Chisp]

А ты где колесишь?

Сижу на месте, уже не первый год, скоро мхом поросту. Ростов-на-Дону.

[Konkurent]

Гы. Как много велосипедов дядька попилил

жесть :-)

Вот надо было

http://www.chiliboat...dutos/bikeboat/

[Chisp]

Какие интересные, все таки, аппараты.

[Citramon]

На выставке, вот такой агрегат попался, с продавцами пообщаться не получилось, но выяснил следующее - рычаги для того, что бы руками помогать ногам крутить педали. Т.е. сей аппарат задуман как тренажёр, для выжимания всех соков из наездника.

Прикрепленные изображения

• 

[VOL de MAR]

Почитал я тут темку и просто о...ел.

это же надо додуматься у винта кпд больше вёсел....

Да вы люди в своём уме?

Особенно опус про то что в этом никто не сомневается........

[Xenos WIGHT]

Почитал я тут темку и просто о...ел.

это же надо додуматься у винта кпд больше вёсел....

Да вы люди в своём уме?

 

...

 

Названия "Раттлер" и "Алекто" ничего не говорят? 

 

 

 

...

Особенно опус про то что в этом никто не сомневается........

 

Могут и посомневаться... какие ваши доказательства? ©

 

[VOL de MAR]

 

Названия "Раттлер" и "Алекто" ничего не говорят? 

А должны?

 

 

 

Могут и посомневаться... какие ваши доказательства? ©

Ну для начала логика.

Для продолжения -практика.

Если не убеждает,то теория.

Сообщение отредактировал VOL de MAR: 09 октября 2013 - 18:01

[Danev]

Ну для начала логика.

Для продолжения -практика.

Если не убеждает,то теория.

Теория: КПД весла не превосходит КПД винта http://www.wheelship.../joomla-license

Практика: вы видели, чтобы гребная лодка выходила на крылья? Педальная выходила.

[andrey_t]

ну одна то байдарка на подводных крыльях есть http://www.youtube.c...h?v=lNDSFnUkUm0

[VOL de MAR]

 

Практика: вы видели, чтобы гребная лодка выходила на крылья? Педальная выходила.

Заметьте это на байдарке,а гребля парными вёслами имеет больший кпд за счёт упора на борт лодки,а не на гребца.

Сообщение отредактировал VOL de MAR: 09 октября 2013 - 19:05

[jeeet]

Заметьте это на байдарке,а гребля парными вёслами имеет больший кпд за счёт упора на борт лодки,м не на гребца.

Да, и так тоже выходят... интересно, что после разгона и прохождения "горба" гребец может снизить темп до +- приемлемого.

 

 

 

И что применяются глубокопогружённые ПК, они выгоднее в плане гидродинамического качества, но требуют управляющей системы и вообще несколько сложнее.

[Danev]

Тогда зачёт..

[VOL de MAR]

Теория: КПД весла не превосходит КПД винта http://www.wheelship.../joomla-license

Если брать идеальные условия то да.Винт даже несколько превосходит весло,но на практике (именно она является истиным критерием оценки) кпд винта редко добирается до половины идеала.

Да, и так тоже выходят... интересно, что после разгона и прохождения "горба" гребец может снизить темп до +- приемлемого.

Чего не скажешь про педали ))).

[VOL de MAR]

Я собственно чего ввязался то.

Топикстартер искал вариант ножного привода и остановился (хотя так и не сделал) на винте.А почему бы не обратить внимание на зонтик.....

Сообщение отредактировал VOL de MAR: 09 октября 2013 - 19:02

[jeeet]

1.Если брать идеальные условия то да.Винт даже несколько превосходит весло,но на практике (именно она является истиным критерием оценки) кпд винта редко добирается до половины идеала.

2.Чего не скажешь про педали ))).

1.Реально иметь 80-85% от идеального. Показательно, что рекорд скорости для лодок с мускульным приводом поставлен не на гребной, а с воздушным винтом, http://lancet.mit.edu/decavitator/ . Винт, всё же, выгоднее весла. Например, для облегчения разгона можно использовать компактные стартовые электроприводы в педальном приводе с запиткой от конденсаторов -- на 5-10с энергии хватит даже у очень лёгкой системы, а этого будет достаточно для преодоления "горба".

 

2.Почему?! Характер сопротивления тот же. Можно попробовать использовать многоскоростную трансмиссию велосипедного типа ("перекидку" цепи на звёздочках или планетарную "втулку", благо что лайтвиннерство породило кучу сверхлёгких железок для велосипедов), добавить маховик большого диаметра (для снижения массы при том же моменте инерции, вплоть до раздвижного) и т.п. и т.п..

 

Только интереснее поставить парус или электромотор, а то и нормальный ДВС