Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 18:18
Снова ищу помощи зала.
Есть дюралевая мачта, на ней образовалась вмятина из-за столкновения с большим бруском дерева.
До вмятины изнутри достать нельзя. Мачтой в нормальных условиях пользоваться можно, но хотелось бы восстановить ее сечение.
Фото пока нет.
Может у кого есть новое решение...
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 19:53
Вытяжными заклепками приклепать уголок и дернуть за него .или потянуть.Возможно погреть вмятину.Уголок снять .высверлив заклепки.Отверстия закрыть опять заклепками.
Хороший метод, но дырки, хотя заклепки можно тонкие взять.
А если шпильки приварить? Мачта небольшая, металл тонкий.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:03
Хороший метод, но дырки, хотя заклепки можно тонкие взять.
А если шпильки приварить? Мачта небольшая, металл тонкий.
Я постоянно клепками или саморезами выдергиваю вмятины в местах куда не подлезть или лень разбирать.
Нормальный метод.Иногда греть приходиться.Ну и обратный молоток.Что с мачтой будет от 5ти 5 ти миллиметровых отверстий заглушенных новыми заклепками? От любой сварки металл больше деформируется и остаются внутренние напряжения.коррозия возникает.Ну и о самой сварке дюраля Илья написал.
Мелкими шагами, но вперёд!
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:11
Материал Д16? Варить прихватки можно, особенно полуавтоматом, для обратного молотка хватит. Желательно греть, после исправления дать достаточно времени для закалки.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:35
Материал Д16? Варить прихватки можно, особенно полуавтоматом, для обратного молотка хватит. Желательно греть, после исправления дать достаточно времени для закалки.
Лучше тянуть и греть одновременно.Молоток отрывает и усилие сложно контролировать.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:37
Я постоянно клепками или саморезами выдергиваю вмятины в местах куда не подлезть или лень разбирать.
Нормальный метод.Иногда греть приходиться.Ну и обратный молоток.Что с мачтой будет от 5ти 5 ти миллиметровых отверстий заглушенных новыми заклепками? От любой сварки металл больше деформируется и остаются внутренние напряжения.коррозия возникает.Ну и о самой сварке дюраля Илья написал.
Думаю от отверстий будет такое же ослабление как от вмятины. Жить можно, но в суровых условиях может сказаться.
Хотя, как известно, по дыркам крыло никогда не ломается...
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:38
Есть дюралевая мачта, на ней образовалась вмятина из-за столкновения с большим бруском дерева.
До вмятины изнутри достать нельзя. Мачтой в нормальных условиях пользоваться можно, но хотелось бы восстановить ее сечение.
Выправить можно, как тут выше советовали. Но металл в этом месте уже другой. Типа концентратора напряжений. И при нагрузках может снова деформироваться.
Для спокойствия лучше сверху сделать накладку. Листовой алюминий или тот же профиль, разрезанный по ликпазу. И приклепать вытяжными заклепками.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 20:47
Выправить можно, как тут выше советовали. Но металл в этом месте уже другой. Типа концентратора напряжений. И при нагрузках может снова деформироваться.
Для спокойствия лучше сверху сделать накладку. Листовой алюминий или тот же профиль, разрезанный по ликпазу. И приклепать вытяжными заклепками.
Как раз из другой темы вашу цитату об этом хотел вставить. Видимо так и сделаю. Спасибо.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 14 февраля 2015 - 21:34
На трубе исправлял вмятину выколоткой через небольшое отверстие с противоположной стороны. Дюраль для эластичности нужно нагреть на мыло сохраняет эластичность несколько часов потом востанавливается прочность.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2015 - 22:43
Если в сечении труба, то сделать "ДОРН" или не один, и выправить пробиванием с термообработкой(смазать маслом типа моторного). Дорн должен быть с двумя поясками. Первый центрирующий.
За один проход не больше 1мм.
Инженер-механик
Отправлено 14 февраля 2015 - 22:58
На трубе исправлял вмятину выколоткой через небольшое отверстие с противоположной стороны. Дюраль для эластичности нужно нагреть на мыло сохраняет эластичность несколько часов потом востанавливается прочность.
А стучать хорошо по "полудорну", а не непосредственно по стенке...
Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 14 февраля 2015 - 22:59
Яхтенный капитан
Отправлено 15 февраля 2015 - 00:17
Если в сечении труба, то сделать "ДОРН" или не один, и выправить пробиванием с термообработкой(смазать маслом типа моторного). Дорн должен быть с двумя поясками. Первый центрирующий.
За один проход не больше 1мм.
Для того что бы выправить вмятину необходимо деформировать металл в обратную сторону сильнее чем до ровного положения.Иначе он отыграет обратно как только снимется нагрузка.
Любопытно сам профиль мачты ровный или сужающийся ?В каком месте вмятина . насколько она глубокая и вообще какой формы?
.....-так себе.
Отправлено 15 февраля 2015 - 00:35
Вытяжными заклепками приклепать уголок и дернуть за него .или потянуть.Возможно погреть вмятину.Уголок снять .высверлив заклепки.Отверстия закрыть опять заклепками.
Греть очень желательно!
Материал Д16? Варить прихватки можно, особенно полуавтоматом, для обратного молотка хватит. Желательно греть, после исправления дать достаточно времени для закалки.
Нормально можно заварить.Разогрев и отпуск обязателен.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 февраля 2015 - 02:19
Водой или гидравликой какой нибудь, взять грушу пожёще и оправку сверху сделать
Наверное все подумали, что я пошутил так. Если есть возможность "закрыть" мачту - то подогреть данное место и вдуть пару атмосфер, главное предусмотрительно, а то можно мачту потерять 
.
Сообщение отредактировал YURY K: 15 февраля 2015 - 02:20
Ironclad
Отправлено 15 февраля 2015 - 04:29
Да, от одного то отверстия то... Ничего и не будет... Одним всё и вытянется... Тока, нужно с нутри, ещё оправку, конечно насадить... Соответствующую профилю... Ну и снаружи таку же, но наоборот... Ну, и болтом их стянуть... (можно, кстати, так и оставить, потом... Надеть на болт како нибудь фигню... то ли фонарик, то ли радар, то ли ... хзч... )
Яхтенный капитан
Отправлено 15 февраля 2015 - 10:44
Наверное все подумали, что я пошутил так. Если есть возможность "закрыть" мачту - то подогреть данное место и вдуть пару атмосфер, главное предусмотрительно, а то можно мачту потерять
Всю нельзя надувать, тоисть можно конечно, но может вся мачта надуться, а вмятина не выправится, нужно местное давление, из двух пололвинок трубы, внутрь камеру от мячика и накачивать хоть водой,, получится домкрат изнутри, асбесту подложить и сверху подогревать, но чтобы её в этом месте не распёрло, подложить несколько полос и стянуть хомутами
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
