После не совсем удачного похода в Финляндию озадачился вопросом регистрации радиостанции. Мысль зрела давно, но созрела только сейчас. По-началу, заполнение бумаг мне показалось сложным, но посидев часик с образцами документов разобрался и теперь понимаю что это очень легко. 

Кто-то на форуме выкладывал очень полезную ссылку:

http://www.newkalini..._deystviyu.html

По сути следовать этой инструкции и все. Документы отсканировал и объединил в один документ, отправил его по электронке. Правда есть один подводный камень, ГИМС не вносит название судна в судовой билет и Главный Радиочастотный Центр об этом знает. Как мне сказали в ГИМСе "впишите сами", но своей рукой вносить изменения не хочется. Мне позвонили из Москвы и ГРЧЦ и попросили прислать фотографию, с названием моей лодки. Через пять минут отправил фотку на указанный ящик, перезвонил убедился, что все получили. Мужчина с из ГРЧЦ которым я разговаривал очень просил передать ятсменам и водномоторникам об этой тонкости. 

Через три дня по электронке пришло заключение. Следующий этап заполнение заявление в Роскомнадзор по месту жительства. Сегодня съездил на Галерную 27 подал заявление. Через десять дней поеду заберу лицензию.

Теперь по документам.. На экспертизу требуется:

1. Письмо http://www.grfc.ru/i...orms/015194.doc

2. Форма 1-ИД-1С  http://www.grfc.ru/i...orms/005490.doc

3. Форма ПР-9  http://www.grfc.ru/i...orms/005507.doc

4. Копия судового билета

5. Копия российского паспорта

6. Фотография судна с названием. 

Подробнее здесь http://www.grfc.ru/

Самое главное, что сейчас процедура получения заключения БЕСПЛАТНАЯ, а раньше стоила около 8000 руб.

Для получения лицензии нужны следующие документы. http://78.rsoc.ru/di...ns/p4585/p4589/

1. Заявление 

2. Заключение экспертизы ГРЧЦ.

3. Копия судового билета

4. Копия российского паспорта (на всякий случай)

5. Квитанция об уплате пошлины (на одно устройство 2000 рублей). 

Неудачный поход в Финляндию как то связан с регистрацией радиостанции?

Понимаю что рация - вещь нужная, но при отсутствии знаний английского (или финского) какой от нее прок. Или это все же обязательная процедура?

Финнам радио поровну, разве что в крайнем случае. Это наши запрашивают строго.

У меня, кстати, название лодки в билете прописано. При первичном ТО было внесено в документ.

Неудачный поход в Финляндию как то связан с регистрацией радиостанции?

Понимаю что рация - вещь нужная, но при отсутствии знаний английского (или финского) какой от нее прок. Или это все же обязательная процедура?

Могут через границу не выпустить, или выпустить но с изъятим р/с...

- дебилизм конечно, но в современно мире дебилизма хоть отбавляй, и что плохо - он растет в геометрической пропорции - черпай ковшами и лей, вопрос куда лить все это д...мо...  

Финнам радио поровну, разве что в крайнем случае. Это наши запрашивают строго.

У меня, кстати, название лодки в билете прописано. При первичном ТО было внесено в документ.

В СНГ вроде достаточно для судов, не подконтрольных Регистру  - иметь всего корку радиооператора VHF/UHF.

Регистрировал рацию в июне, никаких фото лодки для экспертизы не требовали. В базу МАРС вносят только номер ГИМС и естественно  MMSI. Регистрация быстрая и без задержек, работа и с радиочастотным центром и с роскомнадзором оставила приятное впечатление. У ГРЧЦ даже горячая линия есть - бумажки ищут, извиняются.

Одно но! В форме есть пункт "международная регистрация да/нет", насколько я понимаю, если написать да - потребуется договор с каким либо морсвязьспутником для обеспечения взимания платы при работе с береговыми станциями. При "нет" - все равно регистрируют в itu/mars, но обслуживать обычные переговоры береговые станции не будут.

В СНГ вроде достаточно для судов, не подконтрольных Регистру  - иметь всего корку радиооператора VHF/UHF.

Никто никаких корок не спросит, когда "нарушителя" надо срочно опознать. Научишься отвечать со второго раза. Кто, куда, сколько на борту - ничего больше.

 

5. Квитанция об уплате пошлины (на одно устройство 2000 рублей). 

Только не за устройство, а за разрешение, в которое вписываются все (несколько) РЭС.

Могут через границу не выпустить, или выпустить но с изъятим р/с...

 

- дебилизм конечно, но в современно мире дебилизма хоть отбавляй, и что плохо - он растет в геометрической пропорции - черпай ковшами и лей, вопрос куда лить все это д...мо...

Т.е. у нас чего при выходе в заграницу лодку шмонают на предмет Р/О 

Сколько раз ездил по земле на судно в сопредельные государства чего только не возил и отдельные блоки и радиостанции и инмарсаты ни разу не прие  типа моряк и все!

Только не за устройство, а за разрешение, в которое вписываются все (несколько) РЭС.

Т.е. у нас чего при выходе в заграницу лодку шмонают на предмет Р/О  Сколько раз ездил по земле на судно в сопредельные государства чего только не возил и отдельные блоки и радиостанции и инмарсаты ни разу не прие  типа моряк и все!

Регистрировал рацию в июне, никаких фото лодки для экспертизы не требовали. В базу МАРС вносят только номер ГИМС и естественно  MMSI. Регистрация быстрая и без задержек, работа и с радиочастотным центром и с роскомнадзором оставила приятное впечатление. У ГРЧЦ даже горячая линия есть - бумажки ищут, извиняются.   Одно но! В форме есть пункт "международная регистрация да/нет", насколько я понимаю, если написать да - потребуется договор с каким либо морсвязьспутником для обеспечения взимания платы при работе с береговыми станциями. При "нет" - все равно регистрируют в itu/mars, но обслуживать обычные переговоры береговые станции не будут.

Вот интересно, а как они регистрируют в импортной базе по номеру ГИМС, там же буквы типа "Ю,Щ,Ч" бывают? Не в пример автомобильным номерам...

Молча Мои "сс" -  записаны как "ss". По имени регистрировать еще хуже, учитывая что у нас имя многие кириллицей пишут

вот я

http://www.itu.int/o...257837&R71-71SS

(база медленная, надо подождать)

В базе появился только после роскомнадзора, хотя MMSI присвоил ГРЧЦ месяцем ранее

Сообщение отредактировал filichev: 28 августа 2013 - 00:21

Молча Мои "сс" -  записаны как "ss". По имени регистрировать еще хуже, учитывая что у нас имя многие кириллицей пишут

Понятно, прикольно смотрелось, когда девчушки пограничницы на Константине выпрашивали у яхты название, а потом в эфире звучало: "яхта дык епрст ноль один два три епрст дык ответьте лебедю четыре"...  

Никто никаких корок не спросит, когда "нарушителя" надо срочно опознать. Научишься отвечать со второго раза. Кто, куда, сколько на борту - ничего больше.

Немного оффтоп. Как идти мимо Лебедей без рации. Когда на позапрошлых выходных шел из Котки, после получения финских штампов решил проверить рацию, и понял, что не работает. Чтобы не раздражать Лебедей, позвонил на Константин, там дали телефон (к сожалению, не записал) пограничников. Позвонил им прямо от финнов, объяснил ситуацию, сообщил все данные, которые обычно спрашивают Лебеди, продиктовал свой телефон. Всю дорогу никто не беспокоил, напротив Толбухина позвонили, спросили мою ли лодку они видят, уточнили скорость, с которой иду, пожелали удачи.

Абсолютно правильно сделали. Мы с братом ходили в Дубковую, на выходе на 6-м канале вызвал Гранит, доложился как положено. Спросили номер телефона, но так на него и не позвонили. А когда прошли якорную стоянку, наблюдал следующую картину. За нами вдоль фарватера идет яхта, её начали вызывать лебеди, а она не отвечает. На всякий случай проверил свои координаты - не совпадают. Впереди стоит военный катер, метров 50-70 длиной, серенький с пушками, все как полагается. Лебедь покричал и затих, а катерок снимается с места и подорвал за той яхтой. Может, конечно совпадение, но потом он опять вернулся обратно на то место где стоял и раздалась очередь выстрелов из орудия. Не, он не по яхточке стрелял, видимо учения были. Брат в кокпите спал, спрашивает "в честь чего салют?", а в ответ рокот разрывающихся снарядов. В какую сторону стреляли я так и не понял... В общем, теперь и сплю с включенной станцией. Стрелять не станут, но борт помнут если захотят. Да и вообще, вежливость пограничников пугает, не хочется огорчать народ, ато нахлабучат от всей души. 

Сообщение отредактировал uncle: 28 августа 2013 - 14:11

Не знаю как в других местах, на РФ-Финляндия Лебедь на выходе еще запрашивает что да как, а на обратном пути на фиг никому не нужен. Тем более выяснять есть ли лицензия и где зарегистрирована твоя рация... Доложился, снял вопрос и дуй на все стороны, точнее все же на одну - указанную при выходе. Похоже радаром все же отслеживают.

А на счет стрельб, так у финнов постреливают не реже чем на нашей стороне. И патрулируют их "служивые" от границы и аж до причалов центра города. Ребята строгие, но вежливые!!! Чего не отнять, того не отнять, особливо если после фраз приветствия на английском переходишь на их родной. Кепочку на ветру в воду уронил пока паспорта на проверку передавал, так не побрезговали, вернулись и выловили...

Кто подскажет, можно ли зарегистрировать морскую рацию, купленную за рубежом? Мне обещали привезти относительно недорого, с чеком из тамошнего магазина на английском. Регистрировать хочу ради получения MMSI.

Главное, чтобы она входила в список сертифицированного оборудования. А где она куплена не важно.

Дополню

База устройств, для которых уже сделана экспертиза и получение результатов становится формальностью

http://www.ets-res.ru/ 

Ищите там свое - есть - отлично, нет - лучше не заморачиваться имхо, а купить из базы. Насколько я понимаю, сертификация  с нуля устройства незнакомого радиочастотному центру это целая недешевая эпопея.

База достаточно полная, я все свои девайсы нашел

База устройств, для которых уже сделана экспертиза и получение результатов становится формальностью

http://www.ets-res.ru/

 

База достаточно полная, я все свои девайсы нашел

Так где база то?

Единый справочник РЭС и ВЧУ, вбиваете в поиск своё устройство и смотрите.

Единый справочник РЭС и ВЧУ, вбиваете в поиск своё устройство и смотрите.

А если есть в перечне интересующая станция, значит ли это, что можно покупать такую модель в забугорных магазинах, через таможню пройдет?