Начинаю постройку катера из ПНД 

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
катамарана
“НордВест65К”.
Вариант “В” 
Длина, м 6.800
Ширина, м 2.700
Высота борта, м 1.300
Вес корпуса, кг 410
Водоизмещение, кг 1700
Мощность ПМ, л.с. 2х90
Пассажировместимость, чел. 8
Строится для Байкала
Кто что думает мысли идеи советы буду рад сотрудничеству
В дальнейшем испытания и продажа.
Спасибо Всем кто откликнется.

Если такие мысли то какой тогда нужен для Байкала?

В моем предыдущем посту есть ссылка     

А почему решили строить именно из ПНД? При всех прочих минусах, он будет ещё и тяжелее любого другого материала. Что для катамарана особенно критично.

Не факт что это именно он проект переделаный

Плотность ПНД, не менее   г/см³ - 0.96.

Сравните с плотностью других судостроительных материалов. Плюс схема набора должна быть отличной от других материалов, ибо ПНД очень "гибкая субстанция" и требует гораздо больше подкреплений чем алюминий или дерево. Так что корпус сравнимой прочности будет процентов на 25-30 минимум, тяжелее "нормального. А тепловые деформации его Вам известны? Поводки при сварке? Бухтины на обшивке между набором, в зависимости от температуры окружающей среды? Или будет ротационное формование?

То есть Вы даже не поинтересовались свойствами материала, а уже собрались строить из него катамаран для Байкала с дальнейшей продажей? Смело.

смотрел читал во Владике строят из него катера морские в норвегии и австралии тоже

вот примеры и ничего ходят и не разваливаются

Плотность ПНД, не менее   г/см³ - 0.96.

Сравните с плотностью других судостроительных материалов. Так что корпус сравнимой прочности будет процентов на 25-30 минимум, тяжелее "нормального. А тепловые деформации его Вам известны? Поводки при сварке? Или будет ротационное формование?

То есть Вы даже не поинтересовались свойствами материала, а уже собрались строить из него катамаран для Байкала с дальнейшей продажей? Смело.

Материал, из которого изготавливаются лодки, вне времени, не стареет, не теряет своих свойств в течении 100 лет. Этот пластик стоек к морской воде, растворителям и кислотам. Легкость материала позволяет использовать меньший объём двигателя, который в свою очередь позволит снизить общий пакет расходов. Наша компания гарантирует надёжность швов в течении 5 лет.
▪Материал не подвержен коррозии, прекрасно работает с пресной и морской водой;
▪Срок службы не менее 100 лет;
▪Устойчив к сильным ударам об острые и тупые предметы;
▪Низкая шероховатость обеспечивает прекрасное скольжение по воде и мягкость хода (создает меньше шума под водой);
▪Прочность сварных соединений, материал относится к хорошо свариваемым;
▪Высокая стойкость к гидрообразивному износу;
▪Высокая ремонтопригодность;
▪Небольшой вес, во много раз легче алюминия.

К чему вся эта реклама и сравнение удельного веса? Чтобы итоговая конструкция получилась жёсткая надо будет увеличивать толщину или набор, то есть все плюсы малого удельного веса нивелируются тем, что материал довольно "жидкий".

еще про форму тримарана плюсы

все плюсы малого удельного веса нивелируются тем, что материал довольно "жидкий".

Точно жидкий. Даже 6-10 мм лист для исключения местных деформаций потребует более частого набора, чем 2 мм алюминий.

Точно жидкий. Даже 6-10 мм лист для исключения местных деформаций потребует более частого набора, чем 2 мм алюминий.

Так и я про то. Имею опыт постройки из этого "супер материала" лодок от 3 до 10,5 метров и с тех пор не верю рекламе. Тем более что листовой ПНД рекомендован для изготовления подкрылков, емкостей, бассейнов, блоков плавучести, как максимум, но никак не для строительства нагруженных конструкций.

А ТС похоже даже близко не работал с этим материалом.
 

тогда если такой опыт подскажите какой строить для Байкала - (Яхтенный капитан Альф)

Вопрос тогда и что все лодки которые изготовили развалились ?

Почему развалились? Просто выигрыша от использования этого материала не было.

Сообщение отредактировал egen61: 13 марта 2020 - 18:01

Просто выигрыша от использования этого материала не было.

Выигрыш этого материала в наплевательском отношении к покрытию, которого нет.

а в местах де много камней это очень существенно.