Сообщений в теме: 32

[orel71]

Начинаю постройку катера из ПНД 

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
катамарана
“НордВест65К”.
Вариант “В” 
Длина, м 6.800
Ширина, м 2.700
Высота борта, м 1.300
Вес корпуса, кг 410
Водоизмещение, кг 1700
Мощность ПМ, л.с. 2х90
Пассажировместимость, чел. 8
Строится для Байкала
Кто что думает мысли идеи советы буду рад сотрудничеству
В дальнейшем испытания и продажа.
Спасибо Всем кто откликнется.

[egen61]

Не самый удачный корпус... и тем более для Байкала...
Вы сначала постройте, испытайте, и уже только потом заявляйте о продажах...

https://forum.katera...-katamarana-dl/

[orel71]

Я же не сказал что продаю)))
Это только планы
И почему вдруг не самый удачный ?
К нас вокруг Байкала на Казанках и ПВХ ходят и ничего.

[orel71]

Если такие мысли то какой тогда нужен для Байкала?

[egen61]

Если такие мысли то какой тогда нужен для Байкала?

В моем предыдущем посту есть ссылка     

[orel71]

Там тема не раскрыта результата нет
Просто каждый мнение высказал
Тем более что так не кто и не построил и реально не видел нордвест65к
Буду строить как потеплеет

[egen61]

https://old.katera.r...-1527364989.jpg

[orel71]

Не факт что это именно он проект переделаный

[альф]

А почему решили строить именно из ПНД? При всех прочих минусах, он будет ещё и тяжелее любого другого материала. Что для катамарана особенно критично.

[orel71]

Не гниет, крепкий в тоже время пластичный вес будет меньше так как он легче воды плотность 0.94
А какие прочие минусы?

[egen61]

Не факт что это именно он проект переделаный

Что вы, коллега, имеете в виду - то что вместо ПЛМ воткнули ПОК???

[альф]

Плотность ПНД, не менее   г/см³ - 0.96.

Сравните с плотностью других судостроительных материалов. Плюс схема набора должна быть отличной от других материалов, ибо ПНД очень "гибкая субстанция" и требует гораздо больше подкреплений чем алюминий или дерево. Так что корпус сравнимой прочности будет процентов на 25-30 минимум, тяжелее "нормального. А тепловые деформации его Вам известны? Поводки при сварке? Бухтины на обшивке между набором, в зависимости от температуры окружающей среды? Или будет ротационное формование?

То есть Вы даже не поинтересовались свойствами материала, а уже собрались строить из него катамаран для Байкала с дальнейшей продажей? Смело.

[orel71]

смотрел читал во Владике строят из него катера морские в норвегии и австралии тоже

[orel71]

вот примеры и ничего ходят и не разваливаются

Плотность ПНД, не менее   г/см³ - 0.96.

Сравните с плотностью других судостроительных материалов. Так что корпус сравнимой прочности будет процентов на 25-30 минимум, тяжелее "нормального. А тепловые деформации его Вам известны? Поводки при сварке? Или будет ротационное формование?

То есть Вы даже не поинтересовались свойствами материала, а уже собрались строить из него катамаран для Байкала с дальнейшей продажей? Смело.

 

Материал, из которого изготавливаются лодки, вне времени, не стареет, не теряет своих свойств в течении 100 лет. Этот пластик стоек к морской воде, растворителям и кислотам. Легкость материала позволяет использовать меньший объём двигателя, который в свою очередь позволит снизить общий пакет расходов. Наша компания гарантирует надёжность швов в течении 5 лет.
▪Материал не подвержен коррозии, прекрасно работает с пресной и морской водой;
▪Срок службы не менее 100 лет;
▪Устойчив к сильным ударам об острые и тупые предметы;
▪Низкая шероховатость обеспечивает прекрасное скольжение по воде и мягкость хода (создает меньше шума под водой);
▪Прочность сварных соединений, материал относится к хорошо свариваемым;
▪Высокая стойкость к гидрообразивному износу;
▪Высокая ремонтопригодность;
▪Небольшой вес, во много раз легче алюминия.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Toni Basilio]

К чему вся эта реклама и сравнение удельного веса? Чтобы итоговая конструкция получилась жёсткая надо будет увеличивать толщину или набор, то есть все плюсы малого удельного веса нивелируются тем, что материал довольно "жидкий".

[orel71]

еще про форму тримарана плюсы

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

все плюсы малого удельного веса нивелируются тем, что материал довольно "жидкий".

Точно жидкий. Даже 6-10 мм лист для исключения местных деформаций потребует более частого набора, чем 2 мм алюминий.

[альф]

Точно жидкий. Даже 6-10 мм лист для исключения местных деформаций потребует более частого набора, чем 2 мм алюминий.

Так и я про то. Имею опыт постройки из этого "супер материала" лодок от 3 до 10,5 метров и с тех пор не верю рекламе. Тем более что листовой ПНД рекомендован для изготовления подкрылков, емкостей, бассейнов, блоков плавучести, как максимум, но никак не для строительства нагруженных конструкций.

А ТС похоже даже близко не работал с этим материалом.
 

[orel71]

Вопрос тогда и что все лодки которые изготовили развалились ?

[orel71]

тогда если такой опыт подскажите какой строить для Байкала - (Яхтенный капитан Альф)

[БАР]

Вопрос тогда и что все лодки которые изготовили развалились ?

Почему развалились? Просто выигрыша от использования этого материала не было.

[egen61]

Коллеги!
Давайте не будем гнобить топик стартера - ему ещё учиться и учиться...

P.s. Если он действительно хочет что-то реально построить, хотя бы для себя

Сообщение отредактировал egen61: 13 марта 2020 - 18:01

[orel71]

Конечно хочу и построю

[orel71]

Дело не в выигрыше а в самой идее попробовать так как из фанеры и стеклоткани дорого сейчас да и опыта особого нёт а по ПНД по весу меньше чем по проекту будет не 450кг

[Savage]

Просто выигрыша от использования этого материала не было.

Выигрыш этого материала в наплевательском отношении к покрытию, которого нет.

а в местах де много камней это очень существенно.