Коллеги, доброго дня. Есть корпус шлюпки с танкера размерами 9 на 2.5 метра. С обводами думаю все ясно, шлюпка она и на африканском танкере шлюпка. Всем хороша и под все мои хотелки она подходит, но как всегда есть одно но! Мое требование к будущему кораблю это крейсерская скорость 20кмч. Я специально не говорю, что там за мотор, не впадаем в крайности с уе..ми надстройками и диким перегрузом. Меня интересует, сможет ли такой корпус выдвать заветные 20кмч??? 

Точно знаю, что корпуса 8 на три дают в среднем 13-15кмч. Это не интересно. 

Сообщение отредактировал Евгений Александрович: 26 сентября 2020 - 12:58

Да, это возможно. Нужно "поддержать" корму от гидродинамического "провала". Для этого кормовой батокс нужно опустить, то есть сделать нечто подобное обтекаемой площадки. Такие корпуса делают итальянцы.  

Нужно "поддержать" корму от гидродинамического "провала".

Вы имеете в виду вот такой кринолин?

Не совсем. Хотя этот вариант, уже подойдет. Главное, чтобы этот "кринолин" был продолжением кормового батокса, а не отдельной частью от корпуса. 

Я специально не говорю, что там за мотор, не впадаем в крайности с уе..ми надстройками и диким перегрузом. Меня интересует, сможет ли такой корпус выдвать заветные 20кмч??? 

 

Было бы очень правильным последить за весом и влезть в 3,8-4 т полного водоизмещения. При высказанном условии некоторого спрямления днища наделкой - чтобы приполнить корму.

За весом следить надо всегда, это основное условие если присутствует интерес к повышению скорости судна. 

С весом не беда. Лодка на два, три человека. С автономностью на три дня. По факту большую часть времени для одного. Особо не перетяжелишь. 
Чесно признаться не могу понять, что требуется от кормы. Точнее,  я то понимаю что она будет проваливаться с ростом скорости, но городить там, как на микрухах удлинители корпуса не вариант. Пластину, она же кринолин, в районе ВЛ установить можно, чтобы на сколько я понимаю лодка на нее "рписаживалась". В ту сторону думаю?

Сообщение отредактировал Евгений Александрович: 26 сентября 2020 - 14:57

...
Чесно признаться не могу понять, что требуется от кормы. 

Пластина должна быть погружена под ВЛ грубо говоря на половину действующей осадки и тянуться в нос сколько протянется. Непростая задачка, особенно с учетом размещения винта.

Непростая задачка

Можно попроще сделать, иллюстрации. Работает, хотя совсем не настолько хорошо, как был бы полноценный полуглиссер.

Что-то подобное "лечили", поставили наклонные относительно короткие пластины, по отзывам -- помогло. Но мощности были избыточные, идеологические проблемы. Эффективнее были бы "образные V-образные" с заметным углом атаки. Я бы сделал с продольным и "купольным" поперечным профилем пластины.

Ещё какой-то другой переделанный корпус шлюпки "лечили" от сильного рысканья по курсу -- поставили два плавничка, проблема приемлемо решилась.

Варианты могут быть разными. Основное коллега Skardof уже сказал. Полумерами Вы вряд ли обойдётесь, если хотите крейсерские 20км/ч.

Вот самарские примеры подобных переделок для таких лодок. В наделку можно вынести топливо и прочие "ароматы". Только не промахнитесь с центровкой.

Врубился я о чем вы мне говорите. Да, печально все. Либо мириться, либо фронт работ гораздо больше. Будем подумать. 

.

А ПК,  опускающееся за кормой ,может сработать ?

.

А ПК,  опускающееся за кормой ,может сработать ?

Сможет. Придется посчитать. Принять примерно четверть водоизмещения уже при скорости переходного режима.

Например пятиметровка в тонну водоизмещением для скорости 4 м/с. Потребует при Су=0,1 крыла площадью 3 м2. Обеспечивайте.

Коллеги, доброго дня. Есть корпус шлюпки с танкера размерами 9 на 2.5 метра. С обводами думаю все ясно, шлюпка она и на африканском танкере шлюпка. Всем хороша и под все мои хотелки она подходит, но как всегда есть одно но! Мое требование к будущему кораблю это крейсерская скорость 20кмч. Я специально не говорю, что там за мотор, не впадаем в крайности с уе..ми надстройками и диким перегрузом. Меня интересует, сможет ли такой корпус выдвать заветные 20кмч??? 

Точно знаю, что корпуса 8 на три дают в среднем 13-15кмч. Это не интересно. 

20кмч не достигнете! 6-8-12-16. Дизель  и на винте 750 оборотов макс, лучше 350, а 80 вообще супер, но и винт 0.9. метра примерно будет.

6кмч - это дизель 4-5лс на 1.5 л.с

Сообщение отредактировал VikingLiner: 28 сентября 2020 - 01:35

Сможет. Придется посчитать. Принять примерно четверть водоизмещения уже при скорости переходного режима.

Например пятиметровка в тонну водоизмещением для скорости 4 м/с. Потребует при Су=0,1 крыла площадью 3 м2. Обеспечивайте.

А заточенное не на полный крыльевой  режим ,  в качестве стабилизатора ?    Можно этажерку ?    С уважением ...

А заточенное не на полный крыльевой  режим ,  в качестве стабилизатора ?    Можно этажерку ?    С уважением ...

Не вижу смысла! Или на крыле или нет. А на крыло еще нужно выйти - там горб сопротивления, и хороший такой, примерно 1.5- 3.2 -4.2 макс. Это вот такая мощность нужна на крыло вывести! 2.8 обычно, ну 3.6! 4.2 не встречал. 2.8 обычно

Частично погруженные винты очень хорошо работают на крыльях, "Петух"/ фонтан на 5 метров вверх. Но у них есть минус - не хватает упора, чтобы вывести некоторые корпуса на крылья. Они же обрезанные пополам - половина винта простро срезана., и упор винта также страдает.

ЧПВ - от 65кмч - 85

выше не видел, хотя 100-ку можно идти, 120 - 135. 145-165-200 - там всё вообще по другому.

Сообщение отредактировал VikingLiner: 28 сентября 2020 - 02:51

А заточенное не на полный крыльевой  режим ,  в качестве стабилизатора ?    Можно этажерку ?    С уважением ...

Крылья на подвесник продаются массово. Очень удобно по ним вылезать из воды на транец.

Коллеги, доброго дня. Есть корпус шлюпки с танкера размерами 9 на 2.5 метра. С обводами думаю все ясно, шлюпка она и на африканском танкере шлюпка. Всем хороша и под все мои хотелки она подходит, но как всегда есть одно но! Мое требование к будущему кораблю это крейсерская скорость 20кмч. Я специально не говорю, что там за мотор, не впадаем в крайности с уе..ми надстройками и диким перегрузом. Меня интересует, сможет ли такой корпус выдвать заветные 20кмч???
Точно знаю, что корпуса 8 на три дают в среднем 13-15кмч. Это не интересно.

При испытании очередной ГОСТовской шлюпки нам обещали день "отгула" , если на ручном приводе выдадим 3 узла. Выдали и при "порожнём", и при "полном".  Удивился Главный конструктор, а мы пояснили, что винт во втором случае работал без захвата воздуха. Вообще-то скорость спасшлюпке нужна только для отхода  от аварийного судна и благополучного ожидания спасателей. Поэтому советские шлюпки были очень вместительные с полными обводами. Польские спасшлюпки  с более "острыми" обводами. Скорость "водоизмещающих" шлюпок можно оценить как V = 2,43 х L^1/2      Здесь V - скорость в узлах, L - длина судна в метрах.

Вспомним  танкер "Егорьевск", там дизелёк не запустился во время.

Корпус вашей шлюпки просчитанн под 12 км час. Все что свыше будет не оптимальным режимом который потребует изобретений в плане удержать корму и потребует увеличением мощности а это приведёт к большому расходу топлива.

Боюсь, что вы правы.

Изучаю рынок посудин на основе шлюпок везде указаны скорости до 15кмч. Выше головы не прыгнешь. Как всегда компромисс. По крайней мере я для себя точно знаю, что алюминиевый корпус для меня важнее скоростных показателей

Коллеги, а вот я тут думаю. Я может не с того угла начал. Как на ваш взгляд корпус 8-9 меров который ходит 20кмч это водоизмещайка или уже глиссер, или все таки переходной режим?? Хочется лодку в таком размере и с такими показателями по крейсерской скорости. В идеале в алюмини, ну край железо. И только стационар. 

Коллеги, а вот я тут думаю. Я может не с того угла начал. Как на ваш взгляд корпус 8-9 меров который ходит 20кмч это водоизмещайка или уже глиссер, или все таки переходной режим?? Хочется лодку в таком размере и с такими показателями по крейсерской скорости. В идеале в алюмини, ну край железо. И только стационар. 

20 км/ч для восьмиметровки - сугубо переходный режим. Достигается при энерговооруженности около 15 лс/тонну. Из железа построить можно, но полезная нагрузка получится очень скромной.

Купите "Стрижа", это оно.

20 км/ч для восьмиметровки - сугубо переходный режим. Достигается при энерговооруженности около 15 лс/тонну. Из железа построить можно, но полезная нагрузка получится очень скромной.

Купите "Стрижа", это оно.

Нее, стриж это катерок. Не интересно. Не ходок он на рыбинке. Нужна масса и КВЛ 8-10 метров. Видите ли, я могу купить тунца с лютым мотором, но мне потом к этому мотору нужно охранника ставить и то не факт... 

Я,  кстати, вашу лодку рассматривал только чуть больше, но как  я понял там как всегда компромисс. 

Очень хочется Верту только не в парусе, в для маслопупых. 

Нее, стриж это катерок. Не интересно. Не ходок он на рыбинке. Нужна масса и КВЛ 8-10 метров. Видите ли, я могу купить тунца с лютым мотором, но мне потом к этому мотору нужно охранника ставить и то не факт... 

 

Поведетесь на массу - потеряете скорость. Будет волногенератор, а не лодка.

Вот хороший пример переходника на форуме:

https://forum.katera...nkam/?p=1865583

Проект Сэма Девлина

Крылья на подвесник продаются массово. Очень удобно по ним вылезать из воды на транец.

 На счет упомянутых надставок ,большие сомнения ?     Имел в виду разработку забугорных друзей ,  по установке за кормой водоизмещающего судна ....    По их заключениям как помню , целесообразно и эффективно ...     Ни как не могу найти видео ...