Сообщений в теме: 7588

[solosrek]

Может я что-то не понимаю , но зачем на ассольке 8 лошадей да ещё 4 такта?
Достаточно 3-4.

Смотрим на мой аватар. Скадовск- это Черное море. Однажды на Троицу попал под шквал. Вылетело из под горозовой тучки. Под голым рангоутом положило на 90 градусов. Хорошо, что в море подход шквала можно видеть по воде. Успел сдернуть парус и запустить движок.  Так восемь лошадок выгребли.   

[solosrek]

Согласен, но я не знаю, насколько сильно отличаются по весу и габаритам 5- и те же 8-коники. А если практически не отличаются, то запас карман не тянет.
Тем более, что я подозреваю, что те-же 8-ки и 9-ки - это просто форсированные 5-ки, чтобы показать крутость и больший табун, а заодно ресурс уменьшить и заставить скорее купить новый.

Все совсем не так. Восемь и 9,9 л.с. это уже двухцилиндровый мотор. Устойчивая работа, меньшие вибрации, меньшие нагрузки. И ресурс поболее. Почитайте о Ямахе 9,9. Мотор бестселлер. Почти вечный 

[LarSSen]

**** тема про Ассоли ****

[solosrek]

**** А вот эта лодочка для меня идеал.

Красивая и вместительная. Но прикипел к ЛЭСке. Ширина 3,0 рулить. За счет обводов шарпи ее практически нельзя положить на борт. Можно только сломать мачту. Низкобортная. По сравнению с польскими швертботами. Рядом стоят  Фила 880 и Твистер 800. Задует морячок и они не могут подойти к причалу. Высота борта у таких поляков  обычно метр. Умножаем на длину и получаем 8 квадратов паразитной парусности в борт. Хотя комфорта внутри там покруче. Высота в каюте 180 обычно. Но у нас юга. Летом никто внизу не сидит. Все наверху тусуются.

[ИВ М450]

Смотрим на мой аватар. Скадовск- это Черное море. Однажды на Троицу попал под шквал. Вылетело из под горозовой тучки. Под голым рангоутом положило на 90 градусов. Хорошо, что в море подход шквала можно видеть по воде. Успел сдернуть парус и запустить движок. Так восемь лошадок выгребли.

Я знаю что такое Чёрное Море, я знаю где находится Скадовск, но нахера вам такой мотор я так и не понял. Ну положило вас мачтой на воду, ну отлежавшись, переждали шквал и пошли дальше. Если вам нужен мощный мотор там где работает парус,то нахрена вам мачта то? Купите железный пароход с двумя дизелями, для надёжного ухода от шквала.

Сообщение отредактировал ИВ М450: 10 мая 2019 - 21:43

[Alexandr29]

не заню тут ли еще Александр, Ассоль он продал, вес двигателя под 25 кг был, вот его моторный кронштейн

Если говорить о парусе, то конечно тут. А вот в тему Ассолей более не заглядываю, так как после поездки в Швецию я ей изменил с другой красоткой

Отчет здесь ,  если что 

Сообщение отредактировал Alexandr29: 11 мая 2019 - 15:33

[Paper Jet]

+1 за отчет о Швеции.

[6ap6oc]

уже после праздников выложу и коробку и плавниковый фальшкиль

Напоминаю )

[МИФ]

Напоминаю )

помню

[solosrek]

Я знаю что такое Чёрное Море, я знаю где находится Скадовск, но нахера вам такой мотор я так и не понял. Ну положило вас мачтой на воду, ну отлежавшись, переждали шквал и пошли дальше. Если вам нужен мощный мотор там где работает парус,то нахрена вам мачта то? Купите железный пароход с двумя дизелями, для надёжного ухода от шквала.

Уважаю всезнающих людей. Дружище МБ М450, для Вас более развернутый рассказ. Бровка подходного канал в порт с правой стороны  - это каменная насыпь на 20 см выше уровня отлива. Ее можно увидеть  в Гугле на карте.  Она была уже рядышком. И я не хотел бы опять оказаться там с мотором в 3 л.с.  Более того, раньше на Ассольке стоял у меня Мерк 6 четыре такта. Поменял был  на Ямаху 8  High Thrust. Ни разу не пожалел. 

[ИВ М450]

Уважаю всезнающих людей. Дружище МБ М450, для Вас более развернутый рассказ. Бровка подходного канал в порт с правой стороны  - это каменная насыпь на 20 см выше уровня отлива. Ее можно увидеть  в Гугле на карте.  Она была уже рядышком. И я не хотел бы опять оказаться там с мотором в 3 л.с.  Более того, раньше на Ассольке стоял у меня Мерк 6 четыре такта. Поменял был  на Ямаху 8  High Thrust. Ни разу не пожалел. 

Если вы в таком месте попали, то это говорит только о том, что вы не умеете просчитывать ситуацию заранее. Есть прогноз, есть глаза. Шквал в 80 % видно заранее.

В таком случае вам любой мотор не поможет.

*****

 

Ps Вешать на Ассольку такого монстра это за гранью разумного.

[Андрей 1983]

Ребята давайте не будем спорить, у каждого наверное свот опыт и свое понимание, я начял эту тему о двигателе и писал где то выше, что купил я его ну наверное больше по неопытности, моря у нас рядом нет (если не считать Кременчуцкое ВДХ  ) и я врятли на Ассольке к ниму когда дойду. Исходил я из того,что по паспорту на Ассоль можно до 12 лошадей, и что запас на карман не давит (хотя потом и неоднократно пожалел - на те деньги можно было взять 4-5 коней и 4 такта), но уже есть что есть и двигатель уже вписан в билет и ТО пройдено. По весу он РЕАЛЬНО тяжелый !!! И спрашивал я Вас други о том как услилить и стоит ли непосредственно транец при таком весе 

[pitmic]

Друзья, у кого есть фото внутрености швертовой коробки которая металическая, скиньте пожалуйста, интересует возможно увеличить вес самого шверта, хочу увеличить щель  выхода шверта и наварить листы на сам шверт, отсюда вопрос впритирку ли стоят чугунные чушки внутри коробки.

Добрый день!
Случайно под рукой оказался снятый киль ).
Фото вставить не смог, но вот ссылка на фотки:
1drv.ms/f/s!AgeNIB7qseobgtYG5RIRpoyv2NTW4g

[МИФ]

Напоминаю )

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[6ap6oc]

 

Напоминаю )

 

 Спасибо ! какой вес такого киля и как ощуения по сравнению со старым ?

[МИФ]

 Спасибо ! какой вес такого киля и как ощуения по сравнению со старым ?

в нем 160 кг свинца и кг 60 стали заметно остойчивей в лавировку идет гораздо лучше в опушеном состоянии появился небольшой диферент в нос см 5 из минусов у меня плохо продумана лебедка подъёма

[Soling]

Если удлиннить "Ассоль", повесить на неё паруса от "Невы", то по слабым ветрам может и будет она ходить лучше, а вот когда "дунет" - капец этой "Ассоли"!!! Мало того что она узкая, так ещё и комингсы кокпита мешают откренивать по-человечьи...

 

 Простите за задержку в реакции. Давно не заходил на форум. Вопросы: а если поставить паруса от "Spirit" ? Воще хана будет!

 "Ассоль" проектировалась как микруха для МАССОВОГО пользования. Парусность ее намерянно ЗАНИЖЕНА.

 По собственному опыту - под штатными парусами, гротом и стакселем, нормально шел при грозовом шквале 27 м/сек. Шел один и откренивать "эффективно", простите, тела не хватало. Да и не надо было. Лодка спокойно шла. ( Ну, спокойно в том смысле что управлялась легко и не особо кидало по волне.) Положить ее по серьезному практически не возможно. Под штатным вооружением даже самые идиотские действия максимум захлестнут иллюминаторы.

 По ходовым... был случай. Возвращались на базу. Штиль. Сижу курю. Дым от сигареты идет вертикально в верх. Лодка идет. Медленно, но идет. До базы дошли нормально. Без движка. ( Сдох он не ко времени ).

[МИФ]

Ребята давайте не будем спорить, у каждого наверное свот опыт и свое понимание, я начял эту тему о двигателе и писал где то выше, что купил я его ну наверное больше по неопытности, моря у нас рядом нет (если не считать Кременчуцкое ВДХ  ) и я врятли на Ассольке к ниму когда дойду. Исходил я из того,что по паспорту на Ассоль можно до 12 лошадей, и что запас на карман не давит (хотя потом и неоднократно пожалел - на те деньги можно было взять 4-5 коней и 4 такта), но уже есть что есть и двигатель уже вписан в билет и ТО пройдено. По весу он РЕАЛЬНО тяжелый !!! И спрашивал я Вас други о том как услилить и стоит ли непосредственно транец при таком весе 

 лодки старые много кратно переделаные по этому посоветовать не видя вашего транца из нутри ничего нельзя изначально многие на них вешали ветерки те тоже весили не мало

[Андрей 1983]

Ну попробую покататся - посмотрю, мастер который делает ремонт предлагает изнутри рундуа к транцу поставить лист влагостойкой фанеры, и сквозь  него крепить кронштейн под двигатель, через хорошие шайбы естественно. Идея с точки зрения усиления вроде бы и ок, но это все опять же ВЕС !!(мотор + бак бензина + 2 якоря+ фанера + брандер щит и запас воды ) как бы Ассоль катером на глисере не стала        ну что транцем воду будет тянуть и так понятно   

[Андрей 1983]

И еще вопросик больше из вашего опыта, есть конечно отдельный форум, но все же кто непосредственно сталкивался - как хорошо почистить паруса, есть и ржавчина и пятна мазуты в месте вертлюга патент рифа, ну и просто грязь. Из адекватных вариантов предлагают ортофосфорную кислоту, соляную кислоту. Ортофосфорную найти пока неудалось, а вот соляную сегодня купил, правда чистую, говорят 30%. Советуют разводить до 3-5 %, токо чем ?? дистилированой ?? Кто сталкивался ??  

[Bolashew]

И еще вопросик больше из вашего опыта, есть конечно отдельный форум, но все же кто непосредственно сталкивался - как хорошо почистить паруса, есть и ржавчина и пятна мазуты в месте вертлюга патент рифа, ну и просто грязь. Из адекватных вариантов предлагают ортофосфорную кислоту, соляную кислоту. Ортофосфорную найти пока неудалось, а вот соляную сегодня купил, правда чистую, говорят 30%. Советуют разводить до 3-5 %, токо чем ?? дистилированой ?? Кто сталкивался ??  

 

Я мыл грот в ванне с разведенным хоз.мылом мягкой щеткой. Остальное не помогло.

Ну попробую покататся - посмотрю, мастер который делает ремонт предлагает изнутри рундуа к транцу поставить лист влагостойкой фанеры, и сквозь  него крепить кронштейн под двигатель, через хорошие шайбы естественно. Идея с точки зрения усиления вроде бы и ок, но это все опять же ВЕС !!(мотор + бак бензина + 2 якоря+ фанера + брандер щит и запас воды ) как бы Ассоль катером на глисере не стала        ну что транцем воду будет тянуть и так понятно   

 

Как и обещал, фото кронштейна. Мой движ весит 38кг

Прикрепленные изображения

• 

[Андрей 1983]

Я мыл грот в ванне с разведенным хоз.мылом мягкой щеткой. Остальное не помогло.

 

Как и обещал, фото кронштейна. Мой движ весит 38кг

Спасибо !!! Кронштейн класный, мож и я когда то таким обзаведусь, это он пантограф вроде бы называется, у меня стандартный Ассолевский, но я больше переживаю не оторвет ли его от задней переборки (не помню точно как она называется) у Вас изнутри с рундука мож какие то широкие шайбы стоят ??

 И реально хозмыло от ржавчины помогло ??

Сообщение отредактировал Андрей 1983: 16 мая 2019 - 15:40

[Bolashew]

Спасибо !!! Кронштейн класный, мож и я когда то таким обзаведусь, это он пантограф вроде бы называется, у меня стандартный Ассолевский, но я больше переживаю не оторвет ли его от задней переборки (не помню точно как она называется) у Вас изнутри с рундука мож какие то широкие шайбы стоят ??

 И реально хозмыло от ржавчины помогло ??

 

На самом деле шайбы мелкие, но транец у меня толстенный. По этому кронштейну еще я лазию иногда.

 

У меня не было ржавчины, за-то была плесень. Не отмыло только следы от букв.

[Андрей 1983]

Фото вижу уже на воде ?? А то моя еще в ремонте     

[Bolashew]

Фото вижу уже на воде ?? А то моя еще в ремонте     

 

Я первого мая спустился.

Прикрепленные изображения

• 
•