Сообщений в теме: 2481

[Ironic]

60 кобыл думаю что не многовато,когда оформлял мотор(50) в Гимсе,то инспектора первым делом стали копаться в документах-сколько можно

Когда свою 60 в ГИМСе регистрировал, сразу давай мол типа куда так много, на сарепту по паспорту 55

[Ironic]

Добрый день у меня мотор весом 180 кг руль перенёс в право сиденья 2 с автобуса в 79 г ходили маленькие оранжевые. Бак стоит отечественный 20 л слева под сиденьем справа акомулятор закрытого типа но транец всё рано притоплен. Когда выходим порыбачить все вещи в носовой отсек тамже и якоря и тогда катер более менее выравнивается. У меня раньше стоял Нептун бак в транце стоял на глис выходит, но с разгоном.

какова скорось на 115?

[Savage]

какова скорось на 115?

Он на обкатке...

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

значит бак в нос класть? а я хотел сварить треугольные баки под пол . а какое растояние между днищем и антикавитационной плитой оптимальное для сарепты? нужен ли клин под мотор и какой толщины? свою сарепту в выходные ободрал до блестящего люминя , кое где подрихтовал , начал шпаклевать кое где борта шпаклевкой боди с стекловолокном. потом покрою травящим грунтом :новол: на него двухкомпонентной эпоксидой грунтовкой, затем жидкой шпаклевкой и шлифовка и потом красить. внутри срезал все ящики , буду делать ровный пол из водостойкой фанеры 12мм и вперед поставлю два офисных кожаных кресла и назад большой диван и под ним рундук. после зачистки старой краски обнаружились номера! аж в четырех местах нашел, два на торце сдвижной рубки сзади и два с обоих боков причального уголка тоже сзади! типа как в авто! номера с документами совпали. да вот еще, днише покрою свинцовым суриком, на моей прежней казанке оно абсолютно не обросло за лето,ядовитый он штоли? видно не зря суриком днища морских кораблей красили, а необрастайка интернешнл а нас в липецке видел за 3500р за 500гр. прилагаю фото казанки покрытой суриком после сезона стояния на воде и фото сарепты.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[VanL]

Бак в нос ,чтобы нагрузить.У меня стоит под задним диваном,нос приходится нагружать вещами. Посмотри две статьи на мотолодке.ру по восстановлению Сарепты. Найди там же в поиске "Бориса на Сарепте", по весне много обсуждали.Клин небольшой ,посоветовали 15-20 мм. Там еще выкладывал мануал родной. P.S. Прошу прощения, Борис здесь тоже отметился.

Сообщение отредактировал VanL: 23 ноября 2009 - 22:09

[VanL]

Кстати а номерок какой,если не секрет.Поменяй пенопласт,пока в разобранном состоянии.

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

Кстати а номерок какой,если не секрет.Поменяй пенопласт,пока в разобранном состоянии.

номерок четырехзначный , цифры не помню, а пенопласт старый выкинул буду ставить экструзионный. а какой обьем пенопласта надо в сарепту?

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

старое рулевое управление стояло с штуртросами и для одного вихря30, какой толщины выбрать тросы для мерка 60? родные ролики были пластиковые это правильно? или надо вытачить нержавеющие или бронзовые и с подшипником может! гдето на форуме читал что диаметр ролика зависит от толщины троса,нет ли формулы расчета?

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

нашел сегодня на работе пластиковую бочку на 60 л , в нос стала как родная, вот теперь думаю приколхозить в нее датчик уровня с топливозаборником от ваз-08. смущает одно , бак в длинну стоит поперек лодки и при виражах бензин будет отливать от заборника. толи надо сделать расходный бачек на 1 литр или еше чего придумать?

[VanL]

Помни одно, ПЛАСТИКОВАЯ БОЧКА может стать причиной пожара - статика,искра, и пиши - пропало.Купи фирменный бак ДЛЯ ГСМ .Штуртросы уменя сняты,поставлено однотросовое и рулевой редуктор. Обьем точно сказать трудно,не мерил ,замени тот который есть. он должен быть в носу,по бортам,и подмоторной нише. Бак в носу тоже не панацея,он имеет свойство опустошаться,просто нос надо будет чем угодно загружать,вещи,бензин.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал VanL: 24 ноября 2009 - 23:20

[ksr]

какой обьем пенопласта надо в сарепту?

0.2m3 вошло в подмоторную нишу и в форпик под палубу. В форпике в носу я не менял - там всегда сухо и пенопласт в хорошем состоянии. Остальное пока не меняд, но по прикидкам: толщина пенопласта вдоль бортов 50мм, но реально войдет 60мм Ориентировочно объем будет от 0.07 ... 0.08. Еще надо заполнить по бортам выше привального бруса - туда войдет 0.08..0.1м3

[asoik]

На транце клин рекомендуют. Я у себя поставил порятка 7 градусов. Сфоткаю выложу. А вот бак в нос я бы не ставил. Сухой нос лучше всего для вещей. бак пусть в корме будет. тем паче что когда один идешь корму лучше подгрузить, лодочка тогда веселее бежать начинает.

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

На транце клин рекомендуют. Я у себя поставил порятка 7 градусов. Сфоткаю выложу.
А вот бак в нос я бы не ставил. Сухой нос лучше всего для вещей. бак пусть в корме будет. тем паче что когда один идешь корму лучше подгрузить, лодочка тогда веселее бежать начинает.

блин так куда бак то ставить в нос или корму? а какой диаметр штуртроса поставить под 60 мерк?

[nikita911]

У меня сарепта с H50, бак в носу ( от классики жульки)+2 канистры там же + клин., так вот клин при такой развесовке не нужен!!! проверенно

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

У меня сарепта с H50, бак в носу ( от классики жульки)+2 канистры там же + клин., так вот клин при такой развесовке не нужен!!! проверенно

а вообще нафига нужен клин, у меня на моторе есть гидроподьем. мотор сегодня приобрел мерк 60 4т карбовый!вот фото

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

с мотором достался машинка газ-реверс с тросами+винт нержавейка+тахометр.

[Savage]

а какой диаметр штуртроса поставить под 60 мерк?

Прийдти в магазин,сказать продавцу,у меня Мерк 60,мне ужен (штурвал,рулевая машинка,штур-тос),длинну померить рулеткой на лодке,от места где будет стоять штурвал до мотора....
Диаметр стандартный...

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

Прийдти в магазин,сказать продавцу,у меня Мерк 60,мне ужен (штурвал,рулевая машинка,штур-тос),длинну померить рулеткой на лодке,от места где будет стоять штурвал до мотора....
Диаметр стандартный...

нет, вы не поняли я хочу оставить родное управление с тросами вдоль бортов и роликами. просто старый трос сгнил и был расчитан на вихрь.

[Savage]

нет, вы не поняли я хочу оставить родное управление с тросами вдоль бортов и роликами. просто старый трос сгнил и был расчитан на вихрь.

Это шутка?

Штурвал стоит 1000р.
Рулевая машинка 3500р.
Штур трос 4000р.

И не знать горя.Хороший мотор,хорошее управление,тут колхозить не надо,это не нептун или вихрь...
Я не собираюсь уговаривать,потратить такие "безумные" деньги на человеческое управления взамен допотопности...
Я пытаюсь призвать к здравому смыслу,тем более,что даже переходник есть(на фото)...

Тем более,не безопасно иметь в рецессе лишние дырки...

[ksr]

Это шутка?

С Сарептой не все так просто. Я недоволен установкой T71/M66. Уже писал об этом http://katera.ru/for...c...st&p=592659
Еще жесткости торпеды не хватает.

какой толщины выбрать тросы для мерка 60? родные ролики были пластиковые это правильно? или надо вытачить нержавеющие или бронзовые и с подшипником может! гдето на форуме читал что диаметр ролика зависит от толщины троса,нет ли формулы расчета?

Там усилий нет, 2.5-3мм троса хватит. Минимальный диаметр шкива =16 диаметров тросов для 7х19 и 24 для 6х7 с сердечником. Практика показала, что хорошо работают и пластмассоые шкивы, только у транца ролик должен быть самоустанавливаюшимся.

[Savage]

С Сарептой не все так просто. Я недоволен установкой T71/M66. Уже писал об этом http://katera.ru/for...c...st&p=592659
Еще жесткости торпеды не хватает.

Я читал,но там никакой конкретики.
Жёсткость делается элементарно...
Мотор задуман под нормальный штуртрос,зачем колхозить,что выйграешь?

[ksr]

Я читал,но там никакой конкретики.
Жёсткость делается элементарно...
Мотор задуман под нормальный штуртрос,зачем колхозить,что выйграешь?

боуден не дает такого угла перекладки, какую можно получить с штуртросом, а Сарепта на малой скорости плохо управляема. На стоянке я раньше в проходе разворачивался в три приема, а теперь за 5-6.
Большинство, кто устанавливает редуктор с тросом боудена, делают, как минимум, накладку на торпеду.

Если штуртрос с рулевым и барабаном уже есть, то переделывать я не вижу смысла.

[asoik]

у меня всего сорокавка, но я переделал. В том что мотор не валиться на 90 градусов особых проблем не наблюдаю. Более того, система управления изящьная, дез этих непонятных тросов по бортам и прочих проблем. Машинка рулиться прекрастно, по рулю без усилий и без лишней легкости. Торпеду конечно усилил, но в этом нет особых проблем. Старый рулевой мехагнизм выглядит жутким анахронизмом. более того, он достатосно сильно разворотил приборную панель. сейчас буду востанавливать при помощи накладок.

[Savage]

боуден не дает такого угла перекладки, какую можно получить с штуртросом, а Сарепта на малой скорости плохо управляема. На стоянке я раньше в проходе разворачивался в три приема, а теперь за 5-6.
Большинство, кто устанавливает редуктор с тросом боудена, делают, как минимум, накладку на торпеду.

Если штуртрос с рулевым и барабаном уже есть, то переделывать я не вижу смысла.

примерно по пять градусов на сторону даже не заметишь,а если это сделать сразу,то об этом и не узнаешь,на малой скорости много лодок плохо управляются.
По меньшей мере один надёжнее...

Ну да ладно,РАЗРУШИТЕЛЮ решать,был бы он с Питера,я бы по сарайке пошукал,у меня вроде старые троса остались,где-то...

[РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ]

примерно по пять градусов на сторону даже не заметишь,а если это сделать сразу,то об этом и не узнаешь,на малой скорости много лодок плохо управляются.
По меньшей мере один надёжнее...

Ну да ладно,РАЗРУШИТЕЛЮ решать,был бы он с Питера,я бы по сарайке пошукал,у меня вроде старые троса остались,где-то...

привет, старое управление у меня есть и не убитое тока тросик поменять, руль хочу перенести вправо. у нас в магазине т-71 с тросом стоит 8тыс без баранки. щас пока денег нет на рулевое, все уходит на покраску и усиление транца.