Да видел.Будет лето посмотрим кто кого вот мой будущий пароход.Серега ты видел моторчик то какой я мприготовил на твою красавицу???
Наше
Сарепта, стоит ли покупать?!
Автор
AlexCap
, 10 окт 2007 18:09
Сообщений в теме: 2481
#159
Ironic
-
- Основной экипаж
-
- 12 сообщений
Юнга
- Из:Новосибирск
-
Судно: мотолодка
-
Название: Сарепта
Отправлено 03 января 2010 - 11:13
C Новым годом!!! всех, уважаемые сарептоводы!!!
1 Jan 2010, 00:20 - Афигеть!!! так рано!!!
Мы тока ща просыпаемся ;-)
Поздравляю всех с прошедшими, текущими и наступающими праздниками!!!
#160
VanL
-
- Основной экипаж
-
- 372 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:С-Петербург
-
Судно: Сарепта
-
Название: б/н
Отправлено 04 января 2010 - 12:02
Кстати коллеги,задумался о баке стационарном,фирма денег дофига стоит - 6 тыров за 52 литра,от УАЗа -по габаритам не лезет,(я под заднее сиденье хочу).Что посоветуете.
#161
ksr
-
- Основной экипаж
-
- 363 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:СПб
-
Судно: Сарепта Tohatsu M40C
-
Название: Сарепта
Отправлено 04 января 2010 - 15:15
Кстати коллеги,задумался о баке стационарном,фирма денег дофига стоит - 6 тыров за 52 литра,от УАЗа -по габаритам не лезет,(я под заднее сиденье хочу).Что посоветуете.
Я бы делал заказной бак из АМГ5 1300x450x(180..50) под слани между боковыми и задним сидениями. Напиши Дмитрию Нестерову http://board.motolod...boat/50205.html, правда он в Москве.
Мне лодка досталась с переделанным задним сидением - родное было убрано и на его месте под сланями был сделан бак на 45л. Затем положены слани и сделано заднее сидение от борта до борта. Под заднее сидение еше могут влезть две канистры по 20л.
Загрузка кормы получается приличная, поэтому стационарный бак просится ближе к носу. Вывод горловины за пределы кокпита будет делать сложнее, но зато родное сидение можно не трогать.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал ksr: 04 января 2010 - 15:17
#165
РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ
-
- Основной экипаж
-
- 568 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Липецк
-
Судно: сарепта
Отправлено 10 января 2010 - 18:59
ага купить 5 винтов по 10тыр и пробуй нехочусмотря какие обороты и при какой загрузке.
мне кажется в этом деле на других равнятся не стоит. нужно на воде проверять
#167
VanL
-
- Основной экипаж
-
- 372 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:С-Петербург
-
Судно: Сарепта
-
Название: б/н
Отправлено 10 января 2010 - 19:48
Разрушитель,прикрепил файл на аглицком и корявый машинный перевод,но это для ТОХАТСУ. Посмотри каталог СОЛАСА.
з.ы. плюс еще один по расчету.
Прикрепленные файлы
-
Tohatsu_и_Nissan_боковых_винта_диаграмма.doc 396К
2453 Количество загрузок:
-
Tohatsu_Outboard_Propeller_Chart.doc 359К
1065 Количество загрузок:
-
Расчет_гребных_винтов.doc 106,5К
29688 Количество загрузок:
#171
РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ
-
- Основной экипаж
-
- 568 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Липецк
-
Судно: сарепта
Отправлено 10 января 2010 - 20:50
а этот интернетмагазин надежный? а то проплатиш и жди три года.Я тоже думаю себе,там ещё "Туринг поинт" есть,они не очень хорошие,пробовал на разных моторах.
Отзывов по "сменным",мало...
#172
Savage
-
- Боцман
-
- 14 969 сообщений
Дворник
- Из:Ленинград
-
Судно: 🚤
Отправлено 10 января 2010 - 22:18
В принципе никто плохого не говорил,покупал много разного уже лет пять-шесть...а этот интернетмагазин надежный? а то проплатиш и жди три года.
Правда в основном жена ездила,забирала сама,без доставки...
#173
РАЗРУШИТЕЛЬ ВИНТОВ
-
- Основной экипаж
-
- 568 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Липецк
-
Судно: сарепта
Отправлено 10 января 2010 - 23:53
от меня до питера 1000 верст,особо не накатаешся!В принципе никто плохого не говорил,покупал много разного уже лет пять-шесть...
Правда в основном жена ездила,забирала сама,без доставки...
#174
shmal
-
- Основной экипаж
-
- 27 сообщений
Матрос
- Из:Свердлова
-
Судно: мотолодка
-
Название: Ладога-2
Отправлено 11 января 2010 - 01:31
У меня раньше был вихрь и я заморачивался с ВРШ. Мое мнение - ни рыба ни мясо. Сильно уступает обычным винтам. Правда, дорожить с его помощью удавалось на вихре (на глазах у изумленной публики). А "ходовые качества" были плохие. Плюс был в том, что лопасти (полипропилен)стоили копейки. Их приходилось взвешивать на точных весах при сборке винта.Я тоже думаю себе,там ещё "Туринг поинт" есть,они не очень хорошие,пробовал на разных моторах.
Отзывов по "сменным",мало...
Более того, сейчас на яме ф80 очень ощущаю разницу между фирменными винтами и винтами солас. Исходя из этого ощущения и опыта прошлых лет, считаю что сменный шаг это фуфло, т.к. каждому конкретному винту с конкретными шагом и диаметром - свой профиль лопасти. ИМХО, конечно.
#175
Barquero
-
- Капитан
-
- 2 736 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:СПб
-
Судно: строю
Отправлено 11 января 2010 - 03:05
... очень ощущаю разницу между фирменными винтами и винтами солас. Исходя из этого ощущения и опыта прошлых лет, считаю что сменный шаг это фуфло, т.к. каждому конкретному винту с конкретными шагом и диаметром - свой профиль лопасти. ИМХО, конечно.
Разница в смысле фирменный лучше?
А сменный шаг не фуфло, но надо четко понимать что он может, а чего от него ожидать наивно. Как любой винт у него есть конкретный шаг, диаметр и обороты на которых ему работать задумано, и весь смысл в том что в зависимости от нагрузки например, можно чутка винт подстроить, но только чутка, а ежели условия движения другие (в отличии от оптимальных) лопасти крутить поперек резона нет, нужно ставить другой комплект с другим шагом и пр. и уже его подстраивать.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
