Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 18:55
Докажите!
а что тут доказывать
вам как председателю общества "крыльевого онанизма" 
должно быть очевидно что при наличии хотя бы 0.1 процента профита от насадки -
зарубежные производители бы пестрели ассортиментом насадок и присадок
увы и ах - ни один
на вашем фото - ограждение винта не имеющее профиля
Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 22:47
крыло закрученное в насадку - видимо как то по другому работает
вам как председателю общества "крыльевого онанизма"
Вы, как всегда, ошибаетесь. И передергиваете, чтобы хоть как-то выкрутится.
В сообщении про крыльевой онанизм речь шла о совсем других крыльях. Но для Вас, судя по всему, это значения не имеет.
Я не являюсь представителем этого направления. Можете это отметить у себя в методичке.
Вы утверждаете, что
в качестве забора оно работает
Этот перл надо доказать, чтобы не усугублять свою репутацию пустого болтуна. 
Цифры - в студию!
Za RUDDI u SKR
Отправлено 08 сентября 2018 - 23:51
а что тут доказывать
вам как председателю общества "крыльевого онанизма"
должно быть очевидно что при наличии хотя бы 0.1 процента профита от насадки -
зарубежные производители бы пестрели ассортиментом насадок и присадок
увы и ах - ни один
на вашем фото - ограждение винта не имеющее профиля
Некоторые гребные винты защищают кольцевым кожухом от возможных повреждений, или в целях безопасности плавающих рядом людей. Про зарубежных производителей: из 20 стр. одного справочника приведу 4 странички. На первой упомянуты достоинства кольцевых насадок. 
Можно полистать книжку Войткунского, Першица, Титова, они числились нашими спецами, но Вы их не принимаете за знатоков..... 
Яхтенный капитан
Отправлено 09 сентября 2018 - 02:02
Некоторые гребные винты защищают кольцевым кожухом от возможных повреждений, или в целях безопасности плавающих рядом людей
и только для этого.
а у нас между прочим Владими Алексеевич - чтоб вы знали
уважаемый председатель собщества левитирующих самоудовлетворенцев тов. Бар
утверждает и утверждал что дескать как мюнхгаузен сама себя тащит профилированая накладка-оградка на винт !
о как ...
то есть берем подьемную силу крыла в потоке, а потом закольцовываем ее - имея на каждый вектор противоположный такой же же
и при этом говорим что как раз в этой точке НОЛЬ у нас и рождается ТЯГА
простите "нашим" авторам насадочникам не доверяю, вся эта тема родом из СССР и там же почила мирно за исключением отдельный глав (голов)
Инженер-механик
Отправлено 09 сентября 2018 - 08:57
....
то есть берем подьемную силу крыла в потоке, а потом закольцовываем ее - имея на каждый вектор противоположный такой же же ( 1 )
и при этом говорим что как раз в этой точке НОЛЬ у нас и рождается ТЯГА
простите, "нашим" авторам насадочникам не доверяю, вся эта тема родом из СССР и там же почила мирно за исключением отдельный глав (голов)
1. Если знать, что вектор подъёмной силы на крыле направлен строго перпендикулярно к оси его профиля, то будет понятно, что на каждом элементарном сечении профилированной насадки упомянутый вектор не перпендикулярен к оси винта, а наклонён вперёд по ходу движения. При векторном суммировании/интегрировании "как раз в этой точке НЕ НОЛЬ у нас и рождается ТЯГА" - равнодействующая, направленная вперёд и приложенная к профилированной насадке строго по оси гребного винта. Но выясняется, не всем дано это осознать. 
2. Надо же так не любить свою бывшую Родину и так не уважать своих бывших учителей...
Яхтенный капитан
Отправлено 09 сентября 2018 - 12:44
а вот и члены кооператива "насадка" подтянулись на огонек
Данилов вы профиль той самой оградки привели бы для понимания куда по вашему там вектор наклонен
я признаться пользуюсь класикой
вот такой профиль мы закольцуем
куда "вперед" будет тяга ?
мне кажется даже у монумента "илича" с рукой "вперед"
тяга вперед больше чем у этой насадки оградки
иначе вам приходится признать что в чистом эксперименте без винта продувая насадку - она должна ползти навстречу потока...
Сообщение отредактировал Папик: 09 сентября 2018 - 13:00
Za RUDDI u SKR
Отправлено 09 сентября 2018 - 16:24
Читать пока некогда?
Зайдите на "Волго-Балт", "Балтийский", "Сормовский", на любой буксир, там Вам объяснят и покажут (в доке или на слипе) Эти самые насадки, даже поворотные.
Наглая рыжая морда. +79116333662
Отправлено 09 сентября 2018 - 16:30
Яхтенный капитан
Отправлено 09 сентября 2018 - 17:47
вот такой профиль мы закольцуем
куда "вперед" будет тяга ?
Угадайте с трех раз.
Не забудьте при этом, что
Выпуклая сторона профиля в насадках ориентирована ВНУТРЬ, снаружи они плоские.
Внимание, вопрос (Папику)! Почему?
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 09 сентября 2018 - 18:41
а что тут доказывать
вам как председателю общества "крыльевого онанизма"
должно быть очевидно что при наличии хотя бы 0.1 процента профита от насадки -
зарубежные производители бы пестрели ассортиментом насадок и присадок
...
Наши зарубежные коллеги тоже читают книжки 
Колонка Шоттл с винтом в кольцевой насадке.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 09 сентября 2018 - 19:02
Здесь бывает один нюанс": обтекание насадки при движении по инерции в момент дачи заднего хода. Было распространено применение дополнительных вертикальных стабилизаторов, в которые иногда попадал мусор, что приводило к затруднениям в управляемости.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 09 сентября 2018 - 19:24
Наши зарубежные коллеги тоже читают книжки
Колонка Шоттл с винтом в кольцевой насадке.
Вы так называете этот саморез с прокладкой от консервной банки?
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 09 сентября 2018 - 23:34
Вы так называете этот саморез с прокладкой от консервной банки?
Да что Вы, я бы не смог. Я только переписал иностранные буквы Русскими, чтобы не переключать раскладку клавиатуры.
Специально для Вас, в оригинале:
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:05
их восемь , нас двое (с)
так
отлично
маневровый как его там правильно установка с насадкой для буксиров
для защиты винта.
интересно как в мануале по родному называется деталь ? что нибудь в стиле " проп ринг" наверное ?
профиль ? какие то цифры есть ?
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:09
Насадка.jpg
Угадайте с трех раз.Не забудьте при этом, что
ваша картинка насадка оградка в таком случае оказывает прямое сопротивление движению
чем больше скорость - тем больше сопротивление
на любой скорости отличной от ноля - проигрыш
Читать пока некогда?
Зайдите на "Волго-Балт", "Балтийский", "Сормовский", на любой буксир, там Вам объяснят и покажут (в доке или на слипе) Эти самые насадки, даже поворотные.
эт защиты винта Владимир Михайлович
профиля нет на них и быть не может
Специально для Папика (остальные и так знают). Выпуклая сторона профиля в насадках ориентирована ВНУТРЬ, снаружи они плоские.
Внимание, вопрос (Папику)!
Почему? Правильный ответ я знаю.
ну а я не знаю ответа
тем более правильным он быть не может
доцент тупой (с)
меня окружают члены общества .... насадок
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:16
...
профиль ? какие то цифры есть ?
Какие цЫфры? 
Для Владимира Михайловича буквы:
https://yandex.ru/se...&l10n=ru&lr=213
А для Вас, картинки
Профиль
"буксир"
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:25
интересно - сколько честно откатили за честные эти азимутальные колонки немецкие на ентот буксир ?
профиль вижу - спасибо Смирнов но там как бы не совсем крыло согласно терминологии уважаемого председателя крыльев советов
Ускоряем, т.е. разгоняем.
и чаво ? отлично - ускоряем, разгоняем, водометим то бишь.
профит то в чем ?
Наглая рыжая морда. +79116333662
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:33
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 00:37
Винт в насадке реагирует (взаимодействует, контактирует) с большим количеством воды, чем аналогичный винт без насадки. Вывод сделайте сами.
винт без оградки контактирует со всем мировым океаном
вы в мысленном эксперименте за радостью события забыли про шаг винта и обороты
они то никуда не делись - не правда ли ?
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
