Сообщений в теме: 5468

[Neko]

http://arkas.xost.ru...in/buildcat.cgi тут фотки построики камарана куатро 16 Вудса, это очень дорого и трудоёмко
в аатаче тримаран на базе куатро, соорудить плоскодонный корпус понятно под силу только профессиональному судостроителю
это Страйдер в фанерном исполнении кстати круглоскулый ИМХО проще чем тот же куатро http://www.sailingca...com/strider.htm
это те же яйца только в профиль. т.е. промышленное исполнение http://www.sailingca....com/shadow.htm
есть вариант семейного круизёра с уменьшеной парусностью есть гоночный вариант с увеличенной парусностью
2 AMN
почему собственно самострой и гонки отдельная тема по моему гонки и есть движитель развития яхтинга и что плохого в том что в гонках на равных получат возможность участвовать самостройные лодки, а то что у вас микрухи не гоняются так это говорит только о том, что у вас нет организатора. у нас они тоже не гоняются пока кто то из спортсменов не скажкт - а не погонятся ли нам, и нате - пожалуста гонки уже и есть, а некоторые с Урала аж в Бельгию лодки возят на гонки и тоже довольны почему собственно с катамаранами такого не может быть
2 Павлуха
посчитать думаю сможете сами тот же куатро и третий плоскодонный корпус к нему одно могу сказать что угрохать на него 60 л смолы и 20 кг краски да ещё и 29 м стекла придётся очень потараться возможно даже нанять для этого помощника, помните как в известном фильме "Формула любви"
- к завтрему карету починишь?
- дык, барин починю
- а за три дня?
- ну, наверно барин
- а за пять?
- ну, не знаю...
- а за неделю?
- ну, барин ты и задачки задаёш, тут уж без помощника не обойтись..

Прикрепленные файлы

•  strikestpl.zip   34,7К   655 Количество загрузок:

[AMN]

.. камарана куатро 16 Вудса,....тримаран на базе куатро,......... это Страйдер

<{POST_SNAPBACK}>

Однако не наблюдаю я, на наших просторах, тысяч самостройщиков. Несмотря на наличие всех выше перечисленных проектов, столь замечательных и недорогих в постройке.
А вот то что я наблюдаю, так это сотни людей, получающих сертификаты об обучении в яхтенных школах.
И которые ни сном, ни духом, о самострое. Так что наличие проектов это хорошо, но я останусь при своем мнении пока. Самострой- отдельное увлечение, далеко не всем нужное и доступное. Вернее сказать, нужное очеь немногим. И чем больше мы будем связывать "народность" с самостроем, тем дальше мы будем от народа
Про гонки конечно я не прав, просто мое ИМХО.

[IgorVPonomarev]

По секрету скажу. На кватро16 нужно 7 листов четверки, 12 кг. смолы и 15 метров ткани.

[AMN]

По секрету скажу. На кватро16 нужно 7 листов четверки, 12 кг. смолы и 15 метров ткани.

<{POST_SNAPBACK}>

И что? Много народу его построило? У нас? Хотя бы каждый сотый из тех, что яхтенные права получил, за последнии два года?

[BotsmanJ]

И что? Много народу его построило? У нас? Хотя бы каждый сотый из тех, что яхтенные права получил, за последнии два года?

<{POST_SNAPBACK}>

Ишь - чего захотел... Пожалуй - из тех, кто за последние 2 года яхтеные права получил, хорошо - если каждый сотый вообще что-нибудь будет строить.

[Neko]

Однако не наблюдаю я, на наших просторах, тысяч самостройщиков. Несмотря на наличие всех выше перечисленных проектов, столь замечательных и недорогих в постройке.
А вот то что я наблюдаю, так это сотни людей, получающих сертификаты об обучении в яхтенных школах.
И которые ни сном, ни духом, о самострое. Так что наличие проектов это хорошо, но я останусь при своем мнении пока. Самострой- отдельное увлечение, далеко не всем нужное и доступное. Вернее сказать, нужное очеь немногим. И чем больше мы будем связывать "народность" с самостроем, тем дальше мы будем от народа
Про гонки конечно я не прав, просто мое ИМХО.

<{POST_SNAPBACK}>

Андрей, я совершенно другое имел в виду. Народность и сомотрой само собой разные вещи, просто потому, что достаточно многоплановые явления. Однако одно другого не исключает, а наоборот, способствует. Конечно моё ИМХО, но народная лодка это просто та, которой много, а много может быть тех которые гоняются, будут гонки на серийных лодках, смогут в них участвовать самостройные, люди туда потянутся, либо наоборот, ну хотя бы для начала, нет значит нет, и кстати немалое значение имеет возможность поучаствовать в гонках за рубежом. А гонки вопрос их организации, у нас гонки воспринимаются как нечто доступное только узкому кругу избранных и очень дорогое занятие, между тем любые покатушки в компании уже гонки, вспомним опыт надувных, не надо делать лодки для достижения абсолютных рекордов нужно просто более менее одниаковые и только, ну и организаторы конечно нужны.
пы.сы а вообще помоему всё это уже перетиралось здесь и не один раз

Сообщение отредактировал Neko: 12 ноября 2008 - 09:51

[AMN]

Ишь - чего захотел... Пожалуй - из тех, кто за последние 2 года яхтеные права получил, хорошо - если каждый сотый вообще что-нибудь будет строить.

<{POST_SNAPBACK}>

тысячный точнее будет. ИМХО.

. Народность и сомотрой само собой разные вещи, просто потому, что достаточно многоплановые явления. Однако одно другого не исключает, а наоборот, способствует.

<{POST_SNAPBACK}>

Так какой смысл выбирать проект подходящий для самостроя? Проект должен быть удобным для СЕРИЙНОГО производства и все. Любые упрошения, компромисы, приводят к оттоку тех самых людей из "народа" получающих права! Лучше знаете ли, пусть нецелевая группа самостройщиков будет недовольна проектом, чем целеваяя. ИМХО.

[Neko]

те кто права получил на чартерных лодках они свой выбор понятно сделали и строить понятное дело ничего не будут, зачем что то строить человеку который только за проезд и проживание тратит сумму сопостовимую со стоимостью постройки пляжника, того же кватро Но есть вопрос с чего их вообще понесло получать яхтенные права?

[Neko]

Так какой смысл выбирать проект подходящий для самостроя? Проект должен быть удобным для СЕРИЙНОГО производства и все. Любые упрошения, компромисы, приводят к оттоку тех самых людей из "народа" получающих права! Лучше знаете ли, пусть нецелевая группа самостройщиков будет недовольна проектом, чем целеваяя. ИМХО.

<{POST_SNAPBACK}>

а чего бы не выбрать проект подходящий всем?
что вообще отличает самостройный проект от серийного?
для серии по моему вообще по барабану, что ваять, это самостройщику вопрос технологии важен, а для серии скорее уж качество исполнения чем тип обводов

[AMN]

те кто права получил на чартерных лодках они свой выбор понятно сделали
Но есть вопрос с чего их вообще понесло получать яхтенные права?

<{POST_SNAPBACK}>

сделали, в пользу увлечения яхтингом, а не самостроем.
и как только поймешь это, сразу понятно, какие требования должны быть к "народному" проекту.

а чего бы не выбрать проект подходящий всем?

<{POST_SNAPBACK}>

так в том посте , что цитируешь, есть ответ- целевой группе не нужны упрошения самостройные.

[IgorVPonomarev]

а чего бы не выбрать проект подходящий всем?
что вообще отличает самостройный проект от серийного?

<{POST_SNAPBACK}>

В последнее время проекты как раз и делаются и под самострой и под профессионалов. А отличает только технология.

[AMN]

а чего бы не выбрать проект подходящий всем?

<{POST_SNAPBACK}>

Упрошение обводов, надстройка ущербная в угоды простоты самостроя и т.д.
уж не знаю как и объяснять. почитай ветку- российские производители.
Тот же кватро, НЕ ПРОДАТЬ, он выглядит как самострой. Всегда

[Neko]

ну ладно я уже понял - ни народных т.е. многочисленных парусников ни моторных не будет, все на баварии в турцию, доездим оставшиеся четвертаки, микрухи, опены и в турцию

[AMN]

Отсюда вывод, тот, кто может купить - не ходит. Кто не может - тоже не ходит, пока не построит.

<{POST_SNAPBACK}>

А у нас ходят все. Больше -меньше, но ходят, а в Москве, там вообще, каждые выходные все лужи забиты парусами, так что.....
И это в Москве, где полно именно тех кто и чартер любит. Иногда надо не только с ухмылкой говорить о подмосковных капитанах, но и на водоемах там, в Москве побывать. Потусить, среди народа, так сказать.

[from]

Прикольная тема, тысячи людей ходящих на яхтах - не народ, а четыре человека сколотившие фанерный швербот, это, типа - "народ". С уважением. Андрей.

[Димон-Димон]

Мы все разные, народ! 2ЮЛА Щас попробую в личку

[Neko]

Прикольная тема, тысячи людей ходящих на яхтах - не народ, а четыре человека сколотившие фанерный швербот, это, типа - "народ".

С уважением. Андрей.

<{POST_SNAPBACK}>

интересный вывод, оригинальный главное, и обоснованый постами из темы

[Nnnnnnn]

Тот же кватро, НЕ ПРОДАТЬ, он выглядит как самострой. Всегда

<{POST_SNAPBACK}>

Кватро не поэтому не продать, а потому что рыночная ниша открытых жестких пляжников у нас исчезающе мала.
Эту нишу, ИМХО, надо начинать развивать с термопластового простого сооружения на всю семью a'la Hobie Getaway. Ну и лето потеплее и подлиннее в стране тоже неплохо организовать.

[Алексеев В.М.]

В.Алексеев строил РАК два месяца

<{POST_SNAPBACK}>

Корпус - зимой , поплавки - весной при тепле .

[Алексей С.]

Кстати, Владимир Михалыч, Есть идея - вернее даже намеренье вооружить переделанный солинг - тот что у вас идёт за №6 по схеме кет-кеч. Что думаете?

[Игорь К.]

Много лет назад речки Питера были заполнены любительскими лодками. На стоянке места было не получить - тесно.
Теперь место на стоянке НЕ КУПИТЬ. Особенно "народному" судовладельцу.
Дорогая стоянка сожрёт дешёвую лодку. Выход - надувнушки.
Можно успокоиться.

<{POST_SNAPBACK}>

Точнее и не сказать. Вопрос социальный - значит государственный.
Решаться должен. Какой чиновник против народа?
Катерщика ходоком - каждому самоделу бесплатно место.

[CCB]

Дорогая стоянка сожрёт дешёвую лодку. Выход - надувнушки.

<{POST_SNAPBACK}>

Еще один выход - трейлерные лодки. Привез - спустил - походил - увез. Или - стоянка только на сезон (2-3 месяца).
В нашем гаражном кооперативе был один любитель рыбалки, который в гараже хранил небольшой катерок со стационарным двигателем. Закатывал его на трейлере в гараж, лебедкой поднимал под потолок, отцеплял колеса. Автомобиль под ним нормально помещался.

[Павлуха]

Еще один выход - трейлерные лодки. Привез - спустил - походил - увез. Или - стоянка только на сезон (2-3 месяца).
В нашем гаражном кооперативе был один любитель рыбалки, который в гараже хранил небольшой катерок со стационарным двигателем. Закатывал его на трейлере в гараж, лебедкой поднимал под потолок, отцеплял колеса. Автомобиль под ним нормально помещался.

<{POST_SNAPBACK}>

У нас тоже один такой есть, только у него парусник самодельный. Он его тоже на лебёдке к потолку поднимает...
Но разговор про катамаран. Пусть даже и трейлерный, но собираться ох как долго будет, все выходные пройдут... Уж лучше надувастик.

[Nnnnnnn]

Еще один выход - трейлерные лодки. Привез - спустил - походил - увез. Или - стоянка только на сезон (2-3 месяца).

<{POST_SNAPBACK}>

При этом лучше не думать, сколько уже сейчас в Москве стоит разовое пользование слипом

[CCB]

При этом лучше не думать, сколько уже сейчас в Москве стоит разовое пользование слипом 

<{POST_SNAPBACK}>

В том примере, который я приводил - ну какой может быть слип на Челябинских озерах? Да и на наших местных - тоже. Разве что в яхтклубах найдется.

Но разговор про катамаран. Пусть даже и трейлерный, но собираться ох как долго будет, все выходные пройдут... Уж лучше надувастик.

Надувастик - не возражаю. Только трейлерные как раз могут быстрее собираться. Тримаран "Astus-20" на время в одиночку спускался на воду (с раскладкой боковых корпусов, установкой мачты и т.д.) за 15мин. Есть фоторепортаж об этом. То есть, в спокойном режиме - (20-30)мин.