Сообщений в теме: 669

[Kot Mudrago]

Мастерская Dory https://youtu.be/kfGgJiuA9MY

[Kot Mudrago]

Кому надо? ДОРИБУК качнуть

 

Имхо. что-то хлипкое. небось реально в море развалится от одного удара волны. а? 

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 19 января 2022 - 15:15

[Spinch_VVO]

Имхо. что-то хлипкое. небось реально в море развалится от одного удара волны. а? 

в качестве банковой дори для промысла трески прошловековым способом может и хлипкое, а для современных рекреационных целей норм, как по мне. Ну и вообще красиво.

[Kot Mudrago]

Ага. Красивые лодки. Эти скорее из фанеры. Наверное вес меньше. Я не понял что за тонкие рейки лежали пачкой слева и куда они пошли в Дори. И вообще, в Дори ли пошли. Загадка

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 21 января 2022 - 06:51

[Spinch_VVO]

Ага. Красивые лодки. Эти скорее из фанеры. ...

фанерный свомпскот, похоже.

[Каневский]

На видео показано спуск и подъем дори.
https://www.facebook...09991715691107/

Сообщение отредактировал Каневский: 24 января 2022 - 16:55

[Kot Mudrago]

Даа. Классная лодка. Валкая говорят. А вот не видно, что валяется с боку на бок. И в полный рост рыбаки стоят.

[Kot Mudrago]

Хорошие оконечности выйдут,А? https://youtu.be/AF8SkrnFWIQ прям обзавидоволся. Но ведь что, надо сушить теперь, или это сухое уже? Вряд-ли. Сгнил бы уже

[Аламир]

высушат, поведет, время пройдет немало, проще сламинировать по современному

[Борис Дмитриевич]

На видео показано спуск и подъем дори.
https://www.facebook...09991715691107/

На минута пятьдесят восемь, видно как сложены лодки одна в другую на палубе.

[Kot Mudrago]

высушат, поведет, время пройдет немало, проще сламинировать по современному

Наверное поведет. Сколько лет сушить то будет. А потом выпилит. Кто традиционно строит я видел, они вот такие с природным изгибом деревяхи ставят. Любопытно. Когда дубы валят, пеньки то не нужны никому? Наверное сжигают ценный для лодкостроителя источник штевней и книц?

[Kot Mudrago]

"Дуб. — В кораблестроении употребляется преимущественно дуб, растущий в западных губерниях и дуб итальянский (адриатический). Как самое прочное и крепкое дерево, дуб служил для основных частей корпуса судна: киля, штевней, шпангоутов, привальных брусьев, ватервейсов, бинсом и т. д.; для погибистых частей шел дуб итальянский, который доставлялся преимущественно в кривых кряжах. Вследствие присутствия в древесине дубильной кислоты железное крепление в дубе скоро ржавело и разъедалось, поэтому в деревянных судах дубовые части крепились медными или цинкованными болтами; в железном же судостроении он употребляется в основном лишь на поделки внутри судна; на ватервейсы в батарейных и жилых палубах, на подушки и пяртнерсы вокруг мачт при деревянных мачтах; на фундаменты предметов, устанавливаемых на палубах, начиная с батарейной и ниже; на карнизы и пороги каютных переборок, рундуков и различных других помещений; на трапы ниже жилой палубы; на выделку анкерштоков (исключительно дуб западных губерний)."    

вот что.  ламинированный  штевень или кница. по прочности уступит,  или превзойдёт ту же часть из кривого дуба? 

у нас с пнями/корнями проблема.  не найти ничего.  в таком разе да. ламинат решение  проблемы отсутствия природных материалов..

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 26 января 2022 - 13:23

[Kot Mudrago]

Поищите книгу "Клееные судовые конструкции". А.И.Павлов.
Там много интересного.

спасибо. надо будет купить в бумажном виде. но мне вот нравится. как люди по  старой технологии  делают. это же тоже целая история, деревяшки под то, подэто подобрать/ подготовить

[Kot Mudrago]

Вот читал, что на средних размеров корабль 18 века уходило около 2000 дубовых деревьев.
На "Полтаву", наверное, все российские дубы извели.

он же ж не целиком дуюовый. там и другие породы дерева были.  а дуба у нас много.   правда как понял не весь годится.  западный идёт. восточный. получается не очень

[SergioDelDon]

Здравствуйте. Осилил тему целиком, все прочел и имею что сказать на счет данной дискусии по пунктам.

 

- На всех оригинальных видео мелькают паруса на классической дори с прямым бортом. Понятно, что они груженые, они не на покатушкаи вышли, да и нет необходимости поднимать парус на порожней лодке, порожняя она на спокойном ветру под веслами идет быстрее.

- Много ли лодок (швертботов, за искоючением спортивных) ходят под парусом без балласта?

- Могу выслать книгу Doribook для тех, кто неспособен её скачать. Просто полистав и посмотрев картинки отпадает множество глупых мыслей и вопросов, даже уметь читать не надо на английском недоязыке.

- Странно видеть так много людей с водобоязнью, хотя это и понятно, лесостепь как ни как.

 

 

В данный момент я нахожусь в процессе выбора рабочей лодки, одного из проектов Дорибук. Нуждаюсь в чемто среднем, ни маленьком ни большом, с водоизмещением около тонны и с приемлемыми ходовыми качествами под парусом в том числе.

[asket_]

Могу выслать книгу Doribook

Если можно, мне киньте пожалуйста - zxl_1@mail.ru
Спасибо!

[SergioDelDon]

Если можно, мне киньте пожалуйста - zxl_1@mail.ru
Спасибо!

Готово! ))

[SergioDelDon]

По фанере и сучкам.

Странно слышать жалобы на сучски от людей, которые залепливают лодку стеклом как быдто бы делают лодку пластиковую.

Совершенно ничего ужасного не происходит от наличия живых сучков в обшивке. В силовом наборе сучков избегают, в особенности в тонком наборе, где сучок может быть крупнее сечений детали.