Сообщений в теме: 5914

[olddog57]

Из подписи на youtube: примерно 5т против 8т, 9м против 11м

5т меня удивило, полез в sailboatdata. По их данным 4.5т, 9.5м и вдобавок 41% балласт при осадке 1.7м - оч сомнительно мне..

[В. Мельников]

длиннокилевая Timber Yacht идет стабильнее

..намного

Вот совсем не видно никакого преимущества. Обе идут неплохо, только деревянную снимают с подветра и волн, бьющих в борт, не видно как у другой. Оттого и кажется, что Комфортина идет неровно.

[Kir13]

5т меня удивило, полез в sailboatdata. По их данным 4.5т, 9.5м и вдобавок 41% балласт при осадке 1.7м - оч сомнительно мне..

Посмотрел, на sailboatdata  Comfortina 36 указаны  те же 4,5т (скорее всего ошибка, должно быть 6-6,5т) при 11 метрах.

В любом случае 2 метра разницы дают очень заметное изменение в поведении лодки, тем более, что идут с одной скоростью

[olddog57]

Посмотрел, на sailboatdata  Comfortina 36 указаны  те же 4,5т (скорее всего ошибка, должно быть 6-6,5т) при 11 метрах.

В любом случае 2 метра разницы дают очень заметное изменение в поведении лодки, тем более, что идут с одной скоростью

Классика обошла Комфортину

2 метра это огромная разница, но там, думаю, метр (с чем-то) только, а ватерлинии и вовсе могут оказаться почти равны (хотя sailboatdata утверждает что у Комфортины при длине 9.5 имеется 2 метра свесов)

[AMorozov]

5 копеек: мое виденье "идеального  классического океанского круизера" - М40 ROSA.

Прикрепленные изображения

• 

[anonym]

5 копеек: мое виденье "идеального  классического океанского круизера" - М40 ROSA.

http://sailingmagazi...etproof-43.html

[AMorozov]

Неоднозначные решения: "полу-длинный" киль - лишняя смоченная поверхность, руль на транце подвержен повреждению, небалансирный руль - лишняя нагрузка на автопилот,  румпель для немногочисленных ценителей,  сейлдрайв на океанской лодке не лучший вариант, бушприт на 13 метрах необоснован - лишний расход за стоянку и неудобство при стоянке на якоре, носовой люк-рубка вообще непонятен, очень тяжелая лодка по D/L 16 тонн ! и это при использовании карбона ! т.е. тихоход, нет нормального жесткого козырька или рубки, только спрейхуд.

Это так, с первого взгляда, а в общем традиционная лодка от Robert Perry, наверно будет очень хорошая....

[капитан с]

Навесной руль тоже не придаёт оптимизма- слишком уязвим как на попутном волнении, так и при швартовке кормой к причалу.

[Renown]

Навесной руль тоже не придаёт оптимизма- слишком уязвим как на попутном волнении, так и при швартовке кормой к причалу.

это лодка не для турецких ресторанов, а для дальних переходов Руль у нее полубалансирный.

[капитан с]

это лодка не для турецких ресторанов, а для дальних переходов

Т.е. заходы в порты не предполагаются?

 

Руль у нее полубалансирный.

И что, это придаёт ему защищённость?

[AMorozov]

это лодка не для турецких ресторанов, а для дальних переходов Руль у нее полубалансирный.

Не вижу полубалансирного руля на оисунке. У меня на М45 MIRA вообще балансирный, т.е. нагрузка минимальная.

Прикрепленные изображения

• 

[Pulcinella]

...бушприт на 13 метрах необоснован - лишний расход за стоянку и неудобство при стоянке на якоре....

Если уменьшить раза в полтора, то Ок! На севере электорат носом швартуется. Также если к-н неприятная хрень возникает со стакселем, то лучше этим заниматься с площадки. Тоже и с якорем, если застрянет в грунте. У меня даже на Havsfidra 20 был "бушприт".

[Renown]

Не вижу полубалансирного руля на оисунке. У меня на М45 MIRA вообще балансирный, т.е. нагрузка минимальная.

 

[olddog57]

16730185_1514618508557737_3278950477427688912_n.jpg

Хорошее фото, да и на картинке было видно: достаточно спроетироаать в уме ось (вращения не знаю чего, баллера нет здесь) на перо

[olddog57]

Не вижу полубалансирного руля на оисунке. У меня на М45 MIRA вообще балансирный, т.е. нагрузка минимальная.

Ваша картинка ничего не говорит, т.к. Ни баллера, и никакой другой оси вращения на ней не видно

[Renown]

Неоднозначные решения: "полу-длинный" киль - лишняя смоченная поверхность, руль на транце подвержен повреждению, небалансирный руль - лишняя нагрузка на автопилот,  румпель для немногочисленных ценителей,  сейлдрайв на океанской лодке не лучший вариант, бушприт на 13 метрах необоснован - лишний расход за стоянку и неудобство при стоянке на якоре, носовой люк-рубка вообще непонятен, очень тяжелая лодка по D/L 16 тонн ! и это при использовании карбона ! т.е. тихоход, нет нормального жесткого козырька или рубки, только спрейхуд.

Это так, с первого взгляда, а в общем традиционная лодка от Robert Perry, наверно будет очень хорошая....

http://sailingmagazi...etproof-43.html

[color=rgb(0,0,0);font-family:FontText2, Arial, sans-serif;font-size:17px;]"The answer every time is, “Because that’s what the client wanted.” As the designer it’s my job to give the client everything he or she wants while making myself happy with the design."[/color]

[Maxim777]

Неоднозначные решения: "полу-длинный" киль - лишняя смоченная поверхность, руль на транце подвержен повреждению, небалансирный руль - лишняя нагрузка на автопилот,  румпель для немногочисленных ценителей,  сейлдрайв на океанской лодке не лучший вариант, бушприт на 13 метрах необоснован - лишний расход за стоянку и неудобство при стоянке на якоре, носовой люк-рубка вообще непонятен, очень тяжелая лодка по D/L 16 тонн ! и это при использовании карбона ! т.е. тихоход, нет нормального жесткого козырька или рубки, только спрейхуд. Это так, с первого взгляда, а в общем традиционная лодка от Robert Perry, наверно будет очень хорошая....

А почему бушприт на 13 ти метрах необоснован?

[Renown]

А почему бушприт на 13 ти метрах необоснован?

Он обоснован на любой лодке если нужен.
[color=rgb(0,0,0);font-family:FontText2, Arial, sans-serif;font-size:17px;background-color:rgb(238,242,247);]"The answer every time is, “Because that’s what the client wanted.”[/color]

Лодка тяжелая, чтобы дать ей побольше парусов пришлось сделать мачту повыше и добавить бушприт для установки второго форштага на котором стоит еще один парус, как хотел заказчик. 

Сообщение отредактировал Renown: 30 марта 2017 - 17:05

[AMorozov]

Да, именно так, лодка [color=rgb(0,0,0);font-family:FontText2, Arial, sans-serif;]Bulletproof 43 [/color]очень тяжелая и ее надо нагрузить парусами, я практикую другой подход, среднее-умеренный вес и соответствующие паруса.

[color=rgb(0,0,0);font-family:FontText2, Arial, sans-serif;]Bulletproof 43  108 м2 на  16.1 т = 6.7 м2/тонну, моторинг будет важной составляющей. [/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:FontText2, Arial, sans-serif;]M40 ROSA  80 м2  на 8.2 т = 9.75 м2/тонну, не ракета, но вполне достаточно.[/color]

Удивляюсь откуда они 16 тонн взяли при использовании карбона.

 

Насчет бушприта я написал, что это неудобно на якоре и дорого в порту, как уже написали, это вынужденная мера из-за тяжелой самой лодки ну и наверно дань традиционному стилю Perry.

 

У меня руль балансирный, да на эскизе баллер не прорисован, поверьте на слово...

[The_Average_KZ_male]

Ну так покажите нам фото или видео Вашего 5го элемента? Если "Всё представленное на нашем сайте действительно спроектировано и построено нами"...

[Karafox]

Ребята, удачи Вам!!! Тяжело в России производством заниматься. Это хорошо что свою уникальную нишу ищете, а не копируете западные образцы.

[УЗОН]

Вооружение джонкой не редко встречается на яхтах, которые ходят далеко и на долго. Первое упоминание о нем, как об удобном в управлении вооружении писал Чичестер в своей книге. Компиляцией сведений на эту тему сейчас некогда заняться, но позже, при наличии интереса, могу.

[olddog57]

Бомбар пересек Атлантику на надувнушке. Но это не значит, что она стала идеальной яхтой )

Это обобщение слишком далекое, потому совершенно не актуально. А вот это факт в тему: китайцы еще в доколумбовые времена имели огромный флот и на больших джонках достигли (как минимум) южной Африки. А вот и Сев-зап проход на джонке (на YouTube есть их страница и выложено много фильмов):

[Ruddi]

Вооружение джонкой не редко встречается на яхтах, которые ходят далеко и на долго. Первое упоминание о нем, как об удобном в управлении вооружении писал Чичестер в своей книге. Компиляцией сведений на эту тему сейчас некогда заняться, но позже, при наличии интереса, могу.

Чичестер не мог решать за всех только рекомендовать ,разные вещи. Вооружение джонки в силу своей простоты ,имело много недостатков и самое главное крутизна хода. Далеко и надолго на таком вооружении ходят сейчас только попутными курсами или с хорошим двигателем ,то есть ,Моторно-Парусном судне. Это выраждение .