Сообщений в теме: 730

[ИВ М450]

Лик трос в кармане лучше пришивать в одном месте - у фалового угла, а снизу оставлять 30-40см троса торчащего из кармана. Трос имеет тенденцию усаживатся со временем и упорлзает в карман, да и парус немного тянется. А галсовую оттяжку закладывать за люверс в полотнише паруса. У меня на дакроновом гроте 9,5м2 как раз 20см утянуло в карман.

Сообщение отредактировал ИВ М450: 18 января 2012 - 02:49

[Игорь К.]

Лик трос в кармане лучше пришивать в одном месте - у фалового угла, а снизу оставлять 30-40см троса торчащего из кармана.
Трос имеет тенденцию усаживатся со временем и упорлзает в карман, да и парус немного тянется.
А галсовую оттяжку закладывать за люверс в полотнише паруса.

У меня на дакроновом гроте 9,5м2 как раз 20см утянуло в карман.

Да, именно так, пришитый в галсовом углу ликтрос сильно ухудшал форму на новом Просторовском гроте

[БАР]

Технологический процесс пришивания ликтроса:...

Два комментария.
1. Совсем не обязательно полосу вдоль шкаторины делать целиковой на всю шкаторину. Никто не мешает сшить ее из нескольких кусков поперечным швом. Поэтому вполне можно использовать обрезки ткани.
2. Относительно лески - проводника. Во-первых можно проложить эту леску, не закрепляя ее к будущему ликтросу и пришить сразу накладку на шкаторину одним швом насквозь, а не отдельно одну сторону, потом другую. А можно и не прокладывать заранее леску или что-то еще, а продернуть ее потом в пришитый карман с помощью обычной булавки. Как резинку в трусы. Это делается легко и без напряга.
Относительно пришивания ликтроса в галсовом углу. Можно, конечно, не пришивать. Но тогда на ликтросе надо делать огон и крепить его на гике или на мачте. А галсовый угол паруса через люверс обтягивать по мере надобности. Это называется оттяжка Каннингхема. Но идея в том, что нагрузку от фала должен воспринимать ликтрос, а не ткань паруса.

[fd dunkan]

Ув. БАР вы не внимательны,я не писал что каждую сторону ликтроса пришивать по отдельности;приклеили одну сторону,перевернули-приклеили вторую ,прострочили. Если вы собираетесь ликтрос делать с запасом-то остаток заверните и пришейте по задней шкоторине в районе шкотового угла. . . "Совсем не обязательно полосу вдоль шкаторины делать целиковой на всю шкаторину. Никто не мешает сшить ее из нескольких кусков поперечным швом. Поэтому вполне можно использовать обрезки ткани. " Не обязательно,если крепление грота к мачте на ползунах,а если в ликпазе -то очень даже желательно.Но если другого выхода нет- делайте из нескольких кусков,соединяя их под углом 45 градусов(не будет большого утолщения)

Сообщение отредактировал fd dunkan: 18 января 2012 - 17:54

[БАР]

Если вы собираетесь ликтрос делать с запасом-то остаток заверните и пришейте по задней шкоторине в районе шкотового угла.

Этот совет годиться для гротов со свободной нижней шкаториной. Если на гике ликпаз, то так не получится.
Кроме того по нижней грот практически не вытягивается. Особенно, если шкаторина свободна. Поэтому ликтрос делают в размер. Такой, чтобы вытянувшись он не ушел за марки.
А вот с передней, особенно длинной, мороки больше.

[Олег из Нска]

А какие существуют особенности у гафельных парусов - про них очень мало сведений.

[Игорь К.]

А какие существуют особенности у гафельных парусов - про них очень мало сведений.

При той же парусности что и бермудские более низкий центр парусности, проще - дешевле также и со стоячим такелажем

[Олег из Нска]

При той же парусности что и бермудские более низкий центр парусности, проще - дешевле также и со стоячим такелажем

Нет, я не имел в виду стратегические выигрыши - они очевидны, и решение в их пользу сделано. У нас тяжелый мотопарусник, не подходящий для лавировки - для нас гафель - то, что доктор прописал. Да и внешний вид - бермудский будет как корове седло. Я спрашиваю, например, об особенностях кроя.

Сообщение отредактировал Олег из Нска: 18 января 2012 - 20:20

[БАР]

Я спрашиваю, например, об особенностях кроя.

Особых особенностей нет. Применять радиальный раскрой нет смысла ИМХО. Полотнища можно располагать немного веером, чтобы основа на крайних шла параллельно гику и гафелю. Но можно этого и не делать, а верхнее и(или) нижнее полотнище сшить из кусков, развернув их на 90 градусов, т.е. располагая основу и швы перпендикулярно длиному шву. Ликовку делать по трем шкаторинам. В задней вполне уместен булинь. Пузо по высоте максимальное на 40-50% снизу и уменьшается к гику и гафелю.

[fd dunkan]

сколько нужно ткани для пошива ваших парусов?Парусные ателье предлагают такую формулу:площадь готовых парусов умножить на 1.3 - 1.6 (ориентируйтесь по большему) т.е. если у вас 20 погонных метров ткани при шыр.92см то её (теоретически)хватит на 12-13м2 готовых парусов.

Сообщение отредактировал fd dunkan: 18 января 2012 - 23:46

[kokin96]

Можно и без ликтроса, как вариант

Ну вариант проходит только для свободностоящей мачты. Да и то если размером парус небольшой.
Хотя сам я с "Янтарем" шел несколько другим путем. Поставил на него верхушку от "голандца". Но это скорее экстрим а не турист - ка он задумывался изначально. Балка передняя луснула в первые-же выходы - сотку ставил.

Сообщение отредактировал kokin96: 19 января 2012 - 00:41

[Олег из Нска]

сколько нужно ткани для пошива ваших парусов?Парусные ателье предлагают такую формулу:площадь готовых парусов умножить на 1.3 - 1.6 (ориентируйтесь по большему) т.е. если у вас 20 погонных метров ткани при шыр.92см то её (теоретически)хватит на 12-13м2 готовых парусов.

Изначально по проекту один 10 метровый бермудский грот. У нас мачта уехала назад, поэтому будут гафельный грот и стаксель. 12-13 метров нам для начала вполне хватит. Дальше можно будет увеличить число парусов, если захочется.

[Игорь К.]

1.Ну вариант проходит только для свободностоящей мачты. Да и то если размером парус небольшой.
Хотя сам я с "Янтарем" шел несколько другим путем. Поставил на него верхушку от "голандца". Но это скорее экстрим а не турист - ка он задумывался изначально. Балка передняя луснула в первые-же выходы - сотку ставил.

Ну у меня стаксель без верхушки от солинга.
1.проходит и не на свободностоящёй

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

Новосибирцы! Можно у кого-нибудь взглянуть на паруса, рангоут и такелаж? Интереснее всего на небольшой яхте, типа Ассоли, еще интересней на яхте с гафельным вооружением (точно знаю, таких на Обском море есть - сам видел и на фото снимал, теперь кроме литературы и инета на эту фотографию ориентируюсь).

Какие проблемы? Приезжай на берег, прокачу на Ассоли, всё покажу и расскажу, что знаю.

Пришивать ликтрос к шкаторине - это не правильно. Ткань и трос растягиваются очень по разному и нагрузки в них действуют разные. Самое правильное - ликтрос в "карман" и закрепление к ткани только в углах.

[Ayrton]

Вообще-то, это ТРАДИЦИОННАЯ технология. И, для чего тогда делают ликтросы с ГОТОВОЙ подшивой, вернее, роль ликтроса играет лента, а запаянный в ленту мягкий шнур - для заправки в ликпаз.

Не очень понимаю,что значит "традиционная технология", применительно к современным парусам. Если так делали лет 30 назад, то тогда материалы были другие... "Готовой подшивы" никогда не видел и не слышал про такое.

[Ayrton]

В посте 114 фото ликтроса, купленного в "Канатном ящике".

Я так понимаю, что в посте 114 просто канал под ликтрос, чтобы не мастрячить рукав из парусной ткани, а сам трос в него не вшит...

[БАР]

Пришивать ликтрос к шкаторине - это не правильно. Ткань и трос растягиваются очень по разному и нагрузки в них действуют разные.

Не совсем так. Т.е. растягиваются по-разному и нагрузки разные - это совершенно верно. Поэтому когда пришивают ликтрос по всей шкаторине, то длина троса меньше длины паруса по ткани. И пришивая "усаживают" ткань на ликтрос так, чтобы по окончании процесса концы троса и паруса совпали.
Тогда основная нагрузка и приходится на трос, а не на ткань.
Но пришить только по углам и легче и правильнее.

[fd dunkan]

На фото не понять ,подшивка ликтроса двойная как в посте №94 (в обхват), или пришивается в накладку с одной стороны?