Сообщений в теме: 284

[катерщик]

Ну и вам объяснили, что из готовых обводов для стали есть только буксир 9 метров и Кальмар, который вообще не подходит никак. И все. Больше нету. Есть Гринда отчасти стальная отчасти бетонная И никто не может понять чем не устраивает корпус буксира. Стальной и водоизмещающий. Его можно привести к искомой длине.
Или вы хотие легкий катер из тонкой стали?
А, еще где-то есть Гранд Бэнкс. Но найти не смог. Или это и был тот буксир. Пусть меня поправят.

Гранд Бенкс в исходном варианте под экономичное плавание не подходит. Там всё расчитано на верхний предел мощности. Я транец чуть не в два раза задрал и то оказалось мало.
Чтобы ходить с минимальными мощностями, гидродинамику нужно как на яхте вылизывать.

[dmitrij-chayka]

Прростите, если люди хотят понимать друг друга, надо начать с терминологии.

Прочтите http://www.katamaran.../sailmaster.htm
И не путайте узел и милю в час.

Вот спасибо, книга - чудо

[dmitrij-chayka]

Угол носа, входящего в воду в районе ватерлинии. 12...15 градусов это половина КВЛ с теоретического чертежа. Если брать целиком носовые обводы корпуса, то это 25...30 градусов.

Можете смеяться - угол носа в вертикальной или гор. плоскости?? Тормозю!!!

[dmitrij-chayka]

Алесандр, что это было?

[valentin izratov]

На готовом чертеже заострите? А то не совсем понял, как.

Уважаемый коллега, не надо ничего заострятЬ, заради Бога! Опытнейший, по сравнению даже не толЬко с Вами, извиняйте, конструктор - корабел, Д.И.Курбатов уже ВСЕ ПРАВИЛЬНО ЗАОСТРИЛ В СВОЕМ ПРОЕКТЕ и рассчитал его обводы, лучше мало кто сделает. В Вашем случае, с таким знанием вопроса, лучше ничего не менятЬ в проекте, стройте один-к-одному, доверЬтесЬ опыту дизайнера и не парЬтесЬ! У меня такое чуство, что судя по Вашим вопросам и апломбу, Вы обещая народу хороший и , о хвала Вашей щедрости, бесплатный проект, мало-что читали по теме и не знаете даже азов.. Слава БОГУ, что народу достался бесплатный проект от мэтра яхтстроения и его наследники не предъявят Вам претензий за разработку их известного предка, Д.И.Курбатова.. И ЕЩЕ, не думайте пожалуйста проектироватЬ и строитЬ еще и унитаз для катера - гораздо дешевле будет купитЬ все же.. С уважением, капитан.

[dmitrij-chayka]

Дима, вот Вам еще пара подходящих движков для чертежей. Может пригодится в .dwg.

Спасибо, процесс пошел.

[dmitrij-chayka]

"Уважаемый коллега, не надо ничего заострятЬ, заради Бога! Опытнейший, по сравнению даже не толЬко с Вами, извиняйте, конструктор - корабел, Д.И.Курбатов уже ВСЕ ПРАВИЛЬНО ЗАОСТРИЛ В СВОЕМ ПРОЕКТЕ и рассчитал его обводы, лучше мало кто сделает. В Вашем случае, с таким знанием вопроса, лучше ничего не менятЬ в проекте" сам также думаю, но что если то, что есть, не подходит? Предложите и выложите сюда, то, что, по Вашему мнению, соответствует моим требованиям, а далше будем работать. "У меня такое чуство, что судя по Вашим вопросам и апломбу, Вы обещая народу хороший и , о хвала Вашей щедрости, бесплатный проект, мало-что читали по теме и не знаете даже азов" Я НЕ ОБЕЩАЛ НАРОДУ ХОРОШИЙ, Я ОБЕЩАЛ НАРОДУ ЧЕРТЕЖИ, КОТОРЫЕ СДЕЛАЮ ДЛЯ СЕБЯ, и обратился за помощью, что бы не получилось дерьмо, и эту помощь мне уже начали оказывать. Да, я многого не знаю, а как планирую выйти из этого положения - читайте начало темы. Или вы предлагаете ввести ограничение на регистрацию на форуме - только для инженеров-кораблестроителей? "Слава БОГУ, что народу достался бесплатный проект от мэтра яхтстроения" - бесспорно!, но повторяю, мнение здесь писавших более чем я авторитетных товарищей = это не то, что нужно мне. "и его наследники не предъявят Вам претензий за разработку их известного предка, Д.И.Курбатова" - то что я делаю не противоречит законодательству, даже не спорьте. "И ЕЩЕ, не думайте пожалуйста проектироватЬ и строитЬ еще и унитаз для катера" Вы уж извините великодушно, но начинает надоедать. Только только в теме конструктивный диалог пошел, опять двадцать пять!!!! Если проблемы с осмыслением русской словесности, то может хоть на людей набрасываться не надо? А то, то апломб у меня, то унитаз проектирую.....

[dmitrij-chayka]

Гранд Бенкс в исходном варианте под экономичное плавание не подходит. Там всё расчитано на верхний предел мощности. Я транец чуть не в два раза задрал и то оказалось мало.
Чтобы ходить с минимальными мощностями, гидродинамику нужно как на яхте вылизывать.

Саш, так не "вылижу" же, а "залижу" и, боюсь, насмерть. Из чего делать-то? Исходник проф нужен по обводам, борт надводный по высоте чуть туда, чуть сюда думаю не криминал, ну, смасштабировать или удлинить, на крайняк еще можно, а полностью, как справедливо заметили выше не читавшие начала, и убеждающие меня в том, в чем я сам убежден,мне не сделать. Что посоветуеш как исходник, тем более ты знаеш гораздо лучше других мои хотелки.

[Я&R]

... Только только в теме конструктивный диалог пошел, ...

Попробуйте Ваши ответы с цитатами не смешивать.
Уверяю Вас - это прибавит драматизма!

[dmitrij-chayka]

Попробуйте Ваши ответы с цитатами не смешивать.
Уверяю Вас - это прибавит драматизма!

Меня не интересует драматизм, меня интересует выполнить конкретную задачу, пока не очень получается

[Циклон]

Гранд Бенкс в исходном варианте под экономичное плавание не подходит. Там всё расчитано на верхний предел мощности. Я транец чуть не в два раза задрал и то оказалось мало.
Чтобы ходить с минимальными мощностями, гидродинамику нужно как на яхте вылизывать.

Ээээ,чета я не понял. Это почемуй-то? Минимальные это 12 лс. О них то речи нет вроде. Свои 7 узлов поедет. Особливо с винтом не с барахолки, а заточеным специально. И предаточное число праильное, а не какое вышло потому как такие шестеренки. У яхт - то с винтом не разгуляешся. Им че меньше тем лучше. Догреб до стенки и слава Нептуну.

[Я&R]

Меня не интересует драматизм, ...

Да, я понял.
Допекли.
Бывает.
"Конкретную задачу" надо разбить на конкретные этапы.
Начинают с технического задания.
Все то, что Вы тут описывали, сведите в конкретный документ.
Там много прояснится в первую очередь для Вас самих.
Потом только этап эскизного проекта.

[катерщик]

Ээээ,чета я не понял. Это почемуй-то? Минимальные это 12 лс. О них то речи нет вроде. Свои 7 узлов поедет. Особливо с винтом не с барахолки, а заточеным специально. И предаточное число праильное, а не какое вышло потому как такие шестеренки. У яхт - то с винтом не разгуляешся. Им че меньше тем лучше. Догреб до стенки и слава Нептуну.

Именно о 12 речь и идёт - посмотри какой двигатель он купил.

[Циклон]

Именно о 12 речь и идёт - посмотри какой двигатель он купил.

Тады ой, транец вон из воды как минимум.

[катерщик]

Саш, так не "вылижу" же, а "залижу" и, боюсь, насмерть. Из чего делать-то? Исходник проф нужен по обводам, борт надводный по высоте чуть туда, чуть сюда думаю не криминал, ну, смасштабировать или удлинить, на крайняк еще можно, а полностью, как справедливо заметили выше не читавшие начала, и убеждающие меня в том, в чем я сам убежден,мне не сделать. Что посоветуеш как исходник, тем более ты знаеш гораздо лучше других мои хотелки.

Я пока (до ноября) тебе не помошник, но из советов тоже могу прибавить.
Где-то на форуме мелькали фотографии катеров, сделанных на основе "Ската". На севере мужик занимается.
Я быстро не нашёл, но вроде Луда о нём упоминал.
Вообще, я думаю, под твои дела можно посмотреть на "МСП", но сделать его шарпи и немного соотношение уменьшить.

[mek]

Да, может поправит кто, что там с буксиром, Гранд Бэнкс это или не, Бэнкс у меня есть, цепляю, смотрите, меня смущает - автором написано 70л.с!!!!!!!, или можно подкорректировать? А так все устраивает, ну может нос чуть подправлю, но верхний пояс, по сути фальшборт.

У меня был примерно с такой планировкой.70лс нормально для такого если ветер в харю то выгребал.А метровый винт ну не знаю осадка будет ой ой.Тады надо подутоннель городить.

[dmitrij-chayka]

Да, я понял.
Допекли.
Бывает.
"Конкретную задачу" надо разбить на конкретные этапы.
Начинают с технического задания.
Все то, что Вы тут описывали, сведите в конкретный документ.
Там много прояснится в первую очередь для Вас самих.
Потом только этап эскизного проекта.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ.

1. Обязательные условия.
Двигатель - 15лс - номинал, 19лс - максимум, 37нм от 1800 до 3000 оборотов, потом снижается, движок крутиться до 3600, но рекомендуют до 3000об, охлаждение - водяное, двухконтурное, нравиться днищевый холодильник. РАЗМЕЩАЕТСЯ СЗАДИ.
Корпус - сталь, и думаю 3мм.
Протопчины вдоль бортов.
длина 9.5 - 10.5 (сантиметры не критичны)
Экономичность, хотя это двигло много не съест, больше 3, но всетаки.
Парусность рубки, два этажа не будет, но метра полтора, наверное, от палубы будет торчать, имеется ввиду, что салон и рубка будут по внешним размерам,высоте, 2100 от ровного пола.

2. Не обязательные условия.

Осадка - какая получиться при соблюдении остальных условий, в Ахтубе делать особо нечего.
Скорость - не критична, по остаточному принципу, ну побыстрее 5км/час желательно, а что нибудь 8-10 получиться, вот и славно.
Мореходность - не знаю, как ее определять, знаю, что двигаться буду от Волгограда до Астрахани или Ростова - на- Дону

[dmitrij-chayka]

Я пока (до ноября) тебе не помошник, но из советов тоже могу прибавить.
Где-то на форуме мелькали фотографии катеров, сделанных на основе "Ската". На севере мужик занимается.
Я быстро не нашёл, но вроде Луда о нём упоминал.
Вообще, я думаю, под твои дела можно посмотреть на "МСП", но сделать его шарпи и немного соотношение уменьшить.

Скат буду искать, МСП тоже, о каком соотношении речь? Длина - ширина? Ничего, подожду, спасибо, хотя блин, к апрелю хочу шпангоуты начерченные иметь, если даже все с компановкой не успею, в процессе добью, там дел - нагрузки собрать, а остальное мелочь, ну балласт на крайняк, вон Аткин писал - очень мол, желательно для лодок такого типа. Пролез весь сайт Аткина, цены конечно смешные, но и платить смысла нет, готового не нашел, опять все нужно переделать, а это уже не Аткин!

[AMGG]

Думаю вам это очень поможет.

[AMGG]

И еще. С Вашим мотором я бы взял обводы "Эврики" с вельботной кормой. Надо с линией борта поработать и, переведя в Фришип, сделать ее скиловой, скулы на четыре с каждого борта. А в идеале оставил бы лекальные обводы, но это уже другая песня.

Сообщение отредактировал AMGG: 22 сентября 2009 - 07:28

[Байкал 71]

А может таким путем ?
http://www.harmony-y...u/index/id/8779
Разговаривал с капитаном ....ну чес-слово очень бюджетный кат !!!
Саша

[AMN]

А может таким путем ?

Заметьте, не я сказал. Но не пойдет, из железа 10 метров тяжелый будет. Смысла нет.

[StrangerM]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ.

1. Обязательные условия.
Двигатель - 15лс - номинал, 19лс - максимум, 37нм от 1800 до 3000 оборотов, потом снижается, движок крутиться до 3600, но рекомендуют до 3000об, охлаждение - водяное, двухконтурное, нравиться днищевый холодильник. РАЗМЕЩАЕТСЯ СЗАДИ.
Корпус - сталь, и думаю 3мм.
Протопчины вдоль бортов.
длина 9.5 - 10.5 (сантиметры не критичны)
Экономичность, хотя это двигло много не съест, больше 3, но всетаки.
Парусность рубки, два этажа не будет, но метра полтора, наверное, от палубы будет торчать, имеется ввиду, что салон и рубка будут по внешним размерам,высоте, 2100 от ровного пола.

2. Не обязательные условия.

Осадка - какая получиться при соблюдении остальных условий, в Ахтубе делать особо нечего.
Скорость - не критична, по остаточному принципу, ну побыстрее 5км/час желательно, а что нибудь 8-10 получиться, вот и славно.
Мореходность - не знаю, как ее определять, знаю, что двигаться буду от Волгограда до Астрахани или Ростова - на- Дону

Мой мотоневодник лужский. На нем первоначально стоял 2Ч10.5Х13 20 л.с., 11 м. Уже переделанный со вторым ремонтным корпусом развивал 11 км/час. Из особенностей корпуса - имел более резко задранную корму, чем у стандартного проекта с 4Ч10,5Х13. Ну, и обводы не транцевые.

Сообщение отредактировал StrangerM: 22 сентября 2009 - 09:28

[Циклон]

Вот такая фигня примерно нужна. Нарыл во фришипе. Первый многоскулый, второй так. 39 футов с одной скулой. Не особо в носу разворачивается ну для примера сойдет.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Циклон: 22 сентября 2009 - 10:40

[Циклон]

Блин, второй чета не цепляется.