Сообщений в теме: 97

[jack79]

какой водяной насос можно установить на л6? спасибо

[V.A.P.]

Обычно, загнутая заборная трубка под винт... Понятно, что не насос и только на ходу... Но временем проверено...

[jack79]

Над моим мотором кто то всерьез по кулибил: охлаждение картера, на выхлопе тепло обменник. Oхлаждение или подогрев колектора. Я понимаю для л-6 этот тюнинг не нужен, хочется проверить эту систему. спасибо

[V.A.P.]

Ну а чего..? Подключай ко всей этой байде шланг... И на ту же трубку... Обратный шланг, как обычно за борт...

[jack79]

еще вопрос какие варианты с ресивером лодка деревянная 6м? и с карбюратором настраивать к-12 или есть другие проверенные варианты? хочу фото л- установленных на лодках. спасибо

[Барчетта]

На К-12,сложно найти иглу,либо переделывать зиловскую. Я поставил К-16,в принципе можно поставить любой карб,мотоциклетный,только поиграться с жиклёрами и приводом.

[Rex]

какие варианты с ресивером
и с карбюратором настраивать к-12 или есть другие проверенные варианты?

Если "ресивер" - это реверс(задний ход), то вариантов там куча, в зависимости от возможностей конкретного человека. Самый оптимальный и сложный - найти готовый ревер-редуктор, к примеру от СМ-557.

Карбюратор К-12 не самое лучшее решение. Например, обычный "ветрокарб" К-33В мне на этих двигателях понравился куда больше родного. Можно и от мотоциклов применить, с заменой жиклёров.

[валенок]

Если "ресивер" - это реверс(задний ход), то вариантов там куча, в зависимости от возможностей конкретного человека. Самый оптимальный и сложный - найти готовый ревер-редуктор, к примеру от СМ-557.

Карбюратор К-12 не самое лучшее решение. Например, обычный "ветрокарб" К-33В мне на этих двигателях понравился куда больше родного. Можно и от мотоциклов применить, с заменой жиклёров.

В свое время собственноручно изготовил установку из Л-12 в сочленении с РРП от СМ-557 и гр.винтом Д=360мм для пластиковой "Азовчанки"-НОРМАЛЬНО.С "любым"карбюратором-сложно организовать привод и согласование с центробежным регулятором.

Сообщение отредактировал валенок: 04 января 2010 - 22:42

[Alexzet]

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, подходят ли от чего-нибудь направляющие клапанов на Л-12 (Л-6) ???

[jack79]

Если "ресивер" - это реверс(задний ход), то вариантов там куча, в зависимости от возможностей конкретного человека. Самый оптимальный и сложный - найти готовый ревер-редуктор, к примеру от СМ-557.

Карбюратор К-12 не самое лучшее решение. Например, обычный "ветрокарб" К-33В мне на этих двигателях понравился куда больше родного. Можно и от мотоциклов применить, с заменой жиклёров.

как к-33 прикрутить?
спасибо

[Ruus]

Хоть не читай интересные темы! У одного дедушки увидел сиротливо прикрытый шифером кусок железа, который, благодаря этой теме, был надёжно идентефицирован как л-6. Смёл в кучку и забрал детали конструктора для дядек, просто так, из любви к искусству . Если соберу, будет как привод электростанции на даче работать, т.к. в лодке он нафик не нужен. Ищу магнето "левое" и карбюратор, всё остальное присутствует.

Прикрепленные изображения

• 

[jack79]

как к-33 прикрутить? спасибо

[Gegemon]

Приветствую всех!
Rex а можно подробней про реверс или хотя бы разобщительную муфту - как, какой (или какую), отчего? Озаботился вот, хочется прикрутить сей девайс. Про СМ-557 у нас никто слыхом не слыхивал
Кстати, нашёлся мой кораблик

[Byi]

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, подходят ли от чего-нибудь направляющие клапанов на Л-12 (Л-6) ???

Заказать токарю, с бронзы, после установки развернуть под клапан.

как к-33 прикрутить?
спасибо

Через проставку, согласовать с центробежным регулятором не составит труда, рычаг на дросселе (длина) такой же как и на родном, заслонка на 33-ем тоже поворотная.

[Rex]

а можно подробней про реверс или хотя бы разобщительную муфту - как, какой (или какую), отчего?

http://www.zipsites....otornaya_lodka/ отсюда(можно и с другого места) качаем книгу Романенко и Щербакова "Моторная лодка" и изучаем. Там всё с картинками.
http://www.vodnyimir...ostroeniyu.html Тут читаем "Справочник по малотоннажному судостроению" Мордвинова.

http://yandex.ru/yan...amp...D0?&lr=51 Воспользовавшись яндексом узнаём много о СМ-557Л

Сообщение отредактировал Rex: 20 апреля 2010 - 18:35

[Rex]

Через проставку, согласовать с центробежным регулятором не составит труда, рычаг на дросселе (длина) такой же как и на родном, заслонка на 33-ем тоже поворотная.

Я делал из толстого текстолита, вворачивал длинные шпильки. А на К-33В вместо отверстий делал сквозные прорези, т.к. растояние между шпильками не совпадает. и под гайки шайбы побольше. В общем, надо взять в руки карб, подойти к мотору и всё станет ясно.

Сообщение отредактировал Rex: 20 апреля 2010 - 18:39

[Suh]

Ага. Я так же подходил. Усе получалось. И вообще они (Л6,12) не привередливы к карбам (да и к другому то ж...). Удивляюсь, что всё живы. Дай им Бог здоровья!

[Povar]

Народ помогите где на этот мотор найти кольца компрессионные или от чего-нибуть другого поставить, очень надо выручайте.

[Rex]

Народ помогите где на этот мотор найти кольца компрессионные или от чего-нибуть другого поставить, очень надо выручайте.

Тут в теме про Л-12 или про какой-то другой мелькала инфа, что от Рено какого-то древнего по диаметру подойдут. Но! Вряд ли у иномарок, даже древних, ТАКОЙ ширины кольца. Надо по спецсайтам иномарочных запчастей пошукать. Типа Мале или как их там. От отечественного не подходят ни от чего без доработок. Ближайшие - от Москвича-401, на 66 мм.

[Byi]

Народ помогите где на этот мотор найти кольца компрессионные или от чего-нибуть другого поставить, очень надо выручайте.

Как вариант, выточить на токарном станке с легированного чугуна, на крайний случай стальные, но со стальными сократим моторесурс цилиндра (зеркала).

[ТОСИК]

Как вариант, выточить на токарном станке с легированного чугуна, на крайний случай стальные, но со стальными сократим моторесурс цилиндра (зеркала).

Еще один вариант, точить со старой канализационной трубы "чугуний" , современный чугун не катит. Проверено работает.

[Rex]

Еще один вариант, точить со старой канализационной трубы "чугуний" , современный чугун не катит. Проверено работает.

Как показывает практика, чУдные кольца на Л-6 выходят из гильз Иж-Юпитера. Есть ещё вариант из коленвала какого-нибудь выточить, с соответствующим диаметром шеек.

[валенок]

Как показывает практика, чУдные кольца на Л-6 выходят из гильз Иж-Юпитера. Есть ещё вариант из коленвала какого-нибудь выточить, с соответствующим диаметром шеек.

Это верно!Гильзы и кольца изготавливают из чугунных маслот(трубчатых заготовок)полученных методом центробежного литья.В заводских условиях кольца точатся по копиру специальной формы,а в кустарных условиях точатся в номин.размер,затем разрезаются и на оправке в раздвинутом состоянии делается термофиксация.

[Byi]

Это верно!Гильзы и кольца изготавливают из чугунных маслот(трубчатых заготовок)полученных методом центробежного литья.В заводских условиях кольца точатся по копиру специальной формы,а в кустарных условиях точатся в номин.размер,затем разрезаются и на оправке в раздвинутом состоянии делается термофиксация.

Припуск все же нужен, после стольких лет эксплуатации выработка цилиндра присутствует обязательно. Подтачиваем замок, чтоб в верхней части цилиндра (без выработки) кольцо вставало без зазора, в рабочей выпрыгнет тепловой.

[валенок]

Припуск все же нужен, после стольких лет эксплуатации выработка цилиндра присутствует обязательно. Подтачиваем замок, чтоб в верхней части цилиндра (без выработки) кольцо вставало без зазора, в рабочей выпрыгнет тепловой.

Дык имелось ввиду,что геометрия зеркала цилиндра будет восстановлена в первую очередь,а уж по ней изготовлены новые кольца.Чинить так чинить,чтобы еще надолго моторчика хватило.