Вы любезный Летучий почитайте свое сообщение когда будете вменяемым,и если Вы не находите там ни чего оскорбительного то возможно это издержки воспитания.
По теме: возможно речь идет про скуловые крылья которые были установлены в кормовой части борта,но никак не транцевые плиты,о чем Вам и был задан вопрос.
Ну начнём с того, что я всегда вменяем. Если Вы меня пытались этим обидеть, то Вам это не удалось
Мне вопросов про скуловые крылья не задавали(вернитесь к реальности). Я всего лишь описал ОПЫТ эксплуатации мотолодки "Днепр" моим любимым Папцом.
Если хотите слышать моё мнение про скуловые крылья, закрылки, "крылышки"....-полный бред. Обшивка и набор(жёсткости) Днепра заставляют желать лучшего. Они (Вся эта приблуда) и расшатают и без того слабый корпус. Транцевая же плита, этих эффектов не даёт. Но даёт главное: делает Днепр безпроблемной лодкой. Так что Вы уж определитесь, что Вам важнее: "крылышки" или ходовые качества лодки.
При случае всё же отцифрую тот самый слайд, но сильно суетиться не буду, вы уж не обессутьте.
А насчёт "сильно прочного" корпуса Днепра, не стоит восхищаться....по правде сказать одна из самых слабых мотолодок в плане корпуса(мой Папец, измаялся тынуть заклёпки...в моей тех времён Казанке 2м, такого не было и в помине)обшивка Днепра 1,2-1,5мм, набор жёсткости хлипкий. Позднее было с чем сравнить: "неман-2" с обшивкой 2-2,5мм, мощным набором, "Казанка-2М" с 2-3мм(на днище) и продольным набором. Первый сварной, с ним пронятно...но на Казанке, ни одну заклёпку тянуть не пришлось...в то время как на днепре Папца с этого начиналась весна.
Сообщение отредактировал летучий: 09 апреля 2011 - 00:42
