Сообщений в теме: 370

[IgorVPonomarev]

дакрон и спинакерная от 120 руб за пог. метр. какие 100 баксов?

100$ за м^2 готового паруса

[i.bas]

не кисло... жаль, не разбираюсь в парусах)))

[AlexKit]

Цена за парус бывает разной, для ознакомления думаю надо посмотреть тут http://motors.shop.e...45.l1513&_pgn=2 тогда будет понятно стоит ли за это браться, для начала надо сделать 10-15 комплектов и раздать "условно бесплатно" или по цене ткани тем кто согласится, потом, года 2-3 активно продвигать,сдесь на сайте и через другие форумы, и чем больше будет положительных отзывов тем легче это будет сделать, лет через 5 выйти на себестоимость, потом года 3 отрабатывать потраченное и только после этого расчитывать на прибыль, при том что соседи будут постоянно демпинговать. справитесь?

[bear-sail]

Цена за парус бывает разной, для ознакомления думаю надо посмотреть тут
http://motors.shop.e...45.l1513&_pgn=2
тогда будет понятно стоит ли за это браться,
для начала надо сделать 10-15 комплектов и раздать "условно бесплатно" или по цене ткани тем кто согласится, потом, года 2-3 активно продвигать,сдесь на сайте и через другие форумы, и чем больше будет положительных отзывов тем легче это будет сделать, лет через 5 выйти на себестоимость,
потом года 3 отрабатывать потраченное и только после этого расчитывать на прибыль, при том что соседи будут постоянно демпинговать. справитесь?

Я придумал немного другую схему. По времени занимает немного меньше и с выходом на международный рынок.


Сейчас только что пришёл домой.
Первый раз в жизни купил парус-немного необычное ощущение

Мне предложили два на выбор-совсем убитый и более-менее живой. Я взял второй.
Младший брат говорит,который гонятся в Оптимистах,говорит,что в этом сезоне даже видел этот парус на соревнованиях

Посмотрите фотографии:

Обратите внимаение нок-бензельный угол. No comments Сделаю так же,только более цивильно.
Люверс в шкотовом угле вделан,мне кажется,ну очень близко.


Ещё получил письмо из Ярославля.
Они пишут,что ткани,поверхностно плотностью 160 г/кв.м. Только 200. Но в прайсе за этот год,который они же и прислали первым номером стоит 160.

[bear-sail]

В чём заключается процесс каландрирования?

[bear-sail]

Да,ширина лат-кармана 40мм.-это внутренняя.

[RUS-5]

Да,ширина лат-кармана 40мм.-это внутренняя.

А в Правила класса посмотреть не пробовал?

http://www.sailing.o...1209-[8709].pdf

[БАР]

В чём заключается процесс каландрирования?

Материал пропускают между нагретыми вальцами. Он подплавляется и спекается. Уменьшается воздухопроницаемость. Но в процессе эксплуатации полученная "пленка" начинает разрушаться и характеристики паруса постепенно ухудшаются.

[bear-sail]

А в Правила класса посмотреть не пробовал?

http://www.sailing.o...1209-[8709].pdf

Смотрел,но не на сайте ИСАФ

[bear-sail]

Материал пропускают между нагретыми вальцами. Он подплавляется и спекается. Уменьшается воздухопроницаемость. Но в процессе эксплуатации полученная "пленка" начинает разрушаться и характеристики паруса постепенно ухудшаются.

То есть..по идее дакрон и ламинат сходны по свойствам-с течением времени плёнка разрушается и основные свойства паруса теряются,и если первый ещё может служить,то второй нужно выбрасывать,так?

[БАР]

если первый ещё может служить,то второй нужно выбрасывать,так?

У того и другого значительно ухудшаются тяговые качества. Поэтому гоняться под ними бесперспективно, а тренироваться и кататься - почему бы и нет.
А лента в нок-бензельном углу, похоже, пришита не при изготовлении паруса, а позже. Возможно при ремонте.
М.Кольцову - привет.

[patrol 2]

В чём заключается процесс каландрирования?

Протяжка полотна синтетической ткани через нагретый вал - каландр . В результате одна сторона ткани приплавляется и ткань становится воздухонепроницаемой . последний этап обработки перед намоткой рулона .

[bear-sail]

У того и другого значительно ухудшаются тяговые качества. Поэтому гоняться под ними бесперспективно, а тренироваться и кататься - почему бы и нет.
А лента в нок-бензельном углу, похоже, пришита не при изготовлении паруса, а позже. Возможно при ремонте.
М.Кольцову - привет.

Понятно.


Если напишете в личку от кого-передам завтра же

[bear-sail]

Протяжка полотна синтетической ткани через нагретый вал - каландр . В результате одна сторона ткани приплавляется и ткань становится воздухонепроницаемой . последний этап обработки перед намоткой рулона .

Это понятно,другой вопрос зачем стоимость этого указывать отдельно?

[БАР]

Это понятно,другой вопрос зачем стоимость этого указывать отдельно?

Так ткань можно и не каландровать. Она просто хуже будет по качеству, но дешевле. Паруса шьют и из такой тоже.

[bear-sail]

Так ткань можно и не каландровать. Она просто хуже будет по качеству, но дешевле. Паруса шьют и из такой тоже.

Не сильно дешевле,кстати...
Понял,спасибо.

[капитан с]

Не сильно дешевле,кстати...

Зато на порядок качественнее.

[bear-sail]

Зато на порядок качественнее.

? Почему

[lesele]

Какие-то цены приводят несерьёзные, ей богу! Я приобрёл на заказ дакроновый грот для "Невы", 15 м кв. за 21 500 рублей у Коновалова в полном наборе (парус, латы, киса)в сентябре сего года. 1433 р/м кв. Менее 50$ за квадрат. Парус хороший, дакрон оригинальный, комплектующие фирменные. При том в мастерской "всё на уровне" и работают люди с душой, а не жаждой наживы. Это не реклама, просто пример. Впрочем, я знал десяток парусных мастерских, состояния никто не сделал.

[Леха2101]

100$ за м^2 готового паруса

Цены на ПАРУСНЫЕ ткани http://www.surfsport.ru/polyant/

[bear-sail]

Так,
Я воспользовался добрыми советами и решил для себя некоторые вещи:
Плаз построю. Только для начала разберусь как это делается. А пока буду выводить на плоттере выкройки(благо по рукой есть плоттер и бумага).
В будущем обязательно нужно будет купить каттер.
Нашёл инструкцию,для пользования Sailcut CAD вот она
В процессе изучения программы понял,что я всё-таки не самый полный лох
Появилась идея-есть такой пакет Flueinse(Возможно в написании ошибся),его применяют при конструировании двигателей-изучают потоки воздуха. Если из Sailcut есть экспорт 3D паруса в формат DXF,значит его потом можно пересохранить в AutoCad или SolidWorks в в тот формат,который есть Флюинс, и вмерёд-можно его испытывать прямо на компьютере,и не выходя из дома добиваться оптимальных размеров!

Площадь мастерской где-то в районе 300 кв.м. ,но в будущем нужно будет купить какой-нибудь старый цех или ангар-таких сейчас много осталось от развалившихся заводов.

Ну очень полезный сайт(русским гуглом не выдаётся)
http://www.sailrite.com/
кажется там есть всё для того,чтобы шить паруса.

Ещё нашёл очень полезную тему прямо здесь,в Кают-компании- "Раскрой и пошив паруса в домашних условиях"


Ещё я заказал наконец-то ткань у НИИТТ. Они сказали,что в прайсе конечно стоит ткань 160 г/кв.м ,но сейчас они её не выпускают. Поэтому заказал 200 г/кв.м.


Пока искал информацию про паруса-наткнулся на это и тоже ведь парус

Парус который вчера купил,состоит из 6 частей. Раскроен радиально. Нижняя шкаторина состоит из двух частей.

[serj]

Появилась идея-есть такой пакет Flueinse(Возможно в написании ошибся),его применяют при конструировании двигателей-изучают потоки воздуха. Если из Sailcut есть экспорт 3D паруса в формат DXF,значит его потом можно пересохранить в AutoCad или SolidWorks в в тот формат,который есть Флюинс, и вмерёд-можно его испытывать прямо на компьютере,и не выходя из дома добиваться оптимальных размеров!

Пробовал экспортировать в SW. Ни 3D, ни фига.

[bear-sail]

Пробовал экспортировать в SW. Ни 3D, ни фига.

Я после написания поста попробовал- SW у меня вообще вылетел
Ближе к ночи AutoCad2010 поставлю-тот наверняка съест

[БАР]

такой пакет Flueinse(Возможно в написании ошибся),его применяют при конструировании двигателей-изучают потоки воздуха.

Если Flueinse это Fluent (он сейчас встроен в Ansis) - то не стройте иллюзий. Вам придется год изучать сам пакет, а потом три года гидроаэродинамику, чтобы получить достоверные результаты. В противном случае Вы что-то туда введете, он что-то Вам посчитает, но все это будет бесконечно далеко от истины.
Это касается также и Star-CD, FlowVision и других "тяжелых" вязкостных пакетов.

[SKR]

Я после написания поста попробовал- SW у меня вообще вылетел
Ближе к ночи AutoCad2010 поставлю-тот наверняка съест

Забудьте вы AutoCad, как страшный сон. Как совершенно справедливо вам написал уважаемый Бар, вы не с того конца садитесь на лошадь. Начинать кроить надо с SailCut, и осваивать его в совершенстве и только тогда переходить на более сложные программы. Как вы не видите, это же очевидно.