Сообщений в теме: 83

[tankov]

Дом строить буду!
... ну в крайнем случае мотобанан, или маленькое какое-нибудь СВП

Доделывай мотобанан до глиссера .... я неделю по весенней реке Обь гонзаю , сегодня в темноте с фарой рыбаков вывозил - восторг щенячий ( у меня и рыбаков )да и утопить его гораздо труднее ( хотя возможно )
А дом конечно хорошо ,но как показывает практика - если его начнешь строить,ни денег ни времени не остается .

[DashaCkiper]

О непотопляемости. Полагаю, что из всех конструкций СВП самой непотопляемой является скеговая. Надутые баллоны они и есть надутые. А вот классическая одноярусная сегментная конструкция со множеством отверстий по периметру менее надёжна, даже не смотря на наличие помпы. Так наверное ?

Сообщение отредактировал DashaCkiper: 01 апреля 2011 - 21:55

[S_smirnov]

О непотопляемости. Полагаю, что из всех конструкций СВП самой непотопляемой является скеговая. Надутые баллоны они и есть надутые. А вот классическая одноярусная сегментная конструкция со множеством отверстий по периметру менее надёжна, даже не смотря на наличие помпы. Так наверное ?

При определённых условиях, скеговый аппарат можно легко перевернуть через нос (корму).
А именно.
- из 700л объёма каждого баллона, половину я спустил для повышения проходимости по торосам
- баллоны имели гибкие диафрагмы, поэтому, при увеличении нагрузки на нос, воздух из носа баллонов выдавился в корму, ещё больше уменьшив запас плавучести в носу
- нагнетатели воздушной подушки работали на холостом ходу

[DashaCkiper]

При определённых условиях, скеговый аппарат можно легко перевернуть через нос (корму).
А именно.
- из 700л объёма каждого баллона, половину я спустил для повышения проходимости по торосам
- баллоны имели гибкие диафрагмы, поэтому, при увеличении нагрузки на нос, воздух из носа баллонов выдавился в корму, ещё больше уменьшив запас плавучести в носу
- нагнетатели воздушной подушки работали на холостом ходу

А у нас заднюю Марсовскую юбку всегда переделывают в "бронебойный вариант". При остановках на воде она под собственной тяжестью погружается в воду. Потому все наши СВП приспосрблены исключительно для зимы и межсезонья и летом никогда не используются.

[летучий]

...

Отчего же все произошло ?

Все Серёгины недоработки и не достатки ты в целом изложил. Не знаю, Вань что у Вас с Серёгой произошло, но благородством в этом посту Ты не блеснул. Падающего толкни!(как рекомендует Ницше).
Сергей своего рода Том Авиатор Горьковского Моря. На своих забавных конструкциях из трубок и резины проходит не смешные испытания и не боится признать свои ошибки он по своему крут назло некоторым злопыхателям. Около него всегда будут собираться весёлые компании.
Искренне сочувствую, но не сколько не сомневаюсь что "змей-2" появится. Что нас не убило, сделало нас сильнее.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал летучий: 06 апреля 2011 - 08:10

[grn]

Серёга да фиг с ним с параходом!!!! САМ ЖИВ И ТОВАРИЩА НЕ УТОПИЛ .пипец,только сейчас про это событие прочитал...

[Ван Йок]

но благородством в этом посту Ты не блеснул.

Да я и не собирался. "Правду и ничего кроме правды." (Ну, иногда, вовсе не всю правду )

А Смирнов, как по мне, слегка социально опасен. Через неделю после купания он снова полез в полынью на неуправляемом и потенциально опасном ГСА. Честолюбие и желание вызвать восхищенные "охи-ахи" окружающих чайников легко заглушает в нем разумную осторожность.

В общем, я от этих веселых кампаний лучше подальше постою - хочу дожить до пенсии, зря что ли налоги с меня дерут ?

[S_smirnov]

..Честолюбие и желание вызвать восхищенные "охи-ахи" окружающих чайников легко заглушает в нем разумную осторожность.
...

Я скромненько, когда народ разошёлся.
... и пока Мефодьич отвернулся

[неваляшка]

только сейчас прочитал..

холодок воспоминаний по спине пробежался...- и сам купался, и других из полыньи вытаскивал, со льдин в потоке снимал..
главное жив-здоров, а пепелацев ещё настроишь
вспоминаются слова Энцо Феррари перед смертью - "..жизнь - это череда ошибок, главное - чтоб они не повторялись.."

[Akim]

Сергей привет! Произошедшее конечно плачевно, но... твой Змей просто так не утонет, не надо отчаиваться, проедь по течению посмотри, поспрашивай, может кто что видел или сам куда прибился? Был бы рядом с тобой-тоже пошел бы искать, но я далеко, кто близко может поможете искать Змей!?!

Думаю , что кто и видел , тот не скажет

[Edi]

как тоже не надо делать

[Фандюшин А.Д.]

наверное при повороте(боковом скольжении) сбросил газ или движек заглох???вот на бок и завалился...

[Edi]

хорошая илюстрация как не надо разгружать СВП с трейлера  

[Dmitriy Fomin]

Не надо строить конструкция из гумна.

[свп]

Не надо строить конструкция из гумна.

Стесняюсь спросить... а о какой конкретно конструкции вы речь ведёте??

[Dmitriy Fomin]

Стесняюсь спросить... а о какой конкретно конструкции вы речь ведёте??

о "козле"

[S_smirnov]

Тема с рыболовного форума, как СВП чуть не утопило рыбаков http://volgafishing....hl=Подушка&st=0

[Андрюха А.]

"в морозную погоду там у берега нормальный лед встает метров 30 от берега до полыньи. Приехали - посмотрели лед нормальный, около 15 см, однородный по всей ширине, начали ловить.К краю все равно не лезли от греха, ловили на безопасном расстоянии." Ага блин, ОДНОРОДНЫЙ ОТ БЕРЕГА ДО ПОЛЫНЬИ!!!! Бесполезно людям объяснять про БЕЗОПАСНОСТЬ НА ЛЬДУ!!!! Полынья, по видимому, им ни о чем не говорит.... ну разьве что об однородности...

"Опускаю глаза - вижу воздушную подушку, нет, воздушный корабль размером с теплоход "москва" 5.gif 5.gif 5.gif , который идет с крейсерской скоростью по протоке в 50 - 70 метрах от нас и он уже почти поравнялась со мной. Я резко понимаю что сейчас наш лед превратится в крошево от волны и стартую к берегу, попутно крича бате и сторожу "Шуховки"(который как раз подошел к нам узнать как клев) "К берегу!!!"

Они не успели к берегу, по этому остались сухими, но на отколовшейся льдине, а я был около бетона, где лед раскололся на мелкие льдины и сразу оказался в воде." А вот здесь надо бы поменять "Я РЕЗКО ПОНИМАЮ" на "Я ПОЗДНО ПОНИМАЮ"!!!!

[свп]

Интересно, что за судно там проходило? Судя по сравнению с "Москвой",не меньше чем "Августин Бетанкур"

[Андрюха А.]

У страха глаза велики

[S_smirnov]

Интересно, что за судно там проходило? Судя по сравнению с "Москвой",не меньше чем "Августин Бетанкур"

в точности, "Яков Сиверс", Логопромовский (там дальше в теме написано)

Кстати, рассуждения на форуме рыбаков и СВПшников прямо противоположные.

[S_smirnov]

Чтобы не плодить слухов, и сообщений подобных этому:
http://kp.ru/online/news/1181828/

- 23 июня в 17-30 поступило сообщение о том, что на Горьковском водохранилище капитан судна на воздушной подушке при совершении маневра произвел опрокидывание судна на бок, - сообщают в ГУ МЧС по Нижегородской области. - В результате происшествия сотрудниками ГИМС были спасены четыре человека, в том числе и двое детей.

хочу сразу уточнить.

23 июня, инцидент в Чкаловске имел место быть. Однако, сотрудники ГИМС при этом никого не спасали. Судно не опрокинулось на бок, а перевернулось через нос.
Инцидент произошел примерно в 20м от берега, благодаря счастливому стечению обстоятельств, пассажиры отделались синяками и купанием. Пострадали телефоны и фотоаппараты, а также само судно.
Большой стресс, испытали СВП строители, так или иначе бывшие замешаными в происшествии. Конструктора и строители перевернувшегося СВП, получили бесценный опыт, которым я надеюсь, они поделятся с остальными коллегами, когда получше разберутся в ситуации.
Местные сотрудники ГИМС, прибыли на место инцидента к окончанию спасения пострадавших, и о своём участии в спасении никуда не сообщали, ограничившись информацией о самом факте происшествия.
Сообщения в СМИ, можно считать выдумкой журналистов.

[Shinkarenko Andrey]

Интересно что спровоцировало переворот, видимо замывание ГО.

Сообщение отредактировал Shinkarenko Andrey: 24 июня 2012 - 16:44

[S_smirnov]

Интересно что спровоцировало переворот, видимо замывание ГО.

Вероятно нет. Самой процедуры переворота я не видел, однако, со слов очевидцев и исходя из особенностей конструкции, основная причина - недостаток плавучести в носовой части. Возможно, произошел перебой в работе двигателя, потеря подущки, и утыкание носом в небольшую волну. Далее, небольшой инерции катера хватло, чтобы нос погрузился ещё более, до полного переворота.
На фотографиях видно, что при наличии давления в подушке, носовое ограждение выпирает вперёд, и обеспечивает подъёмную силу в носу. При потере подушки, подъёмная сила в носу исчезает. Объём скегов в носовой части также не велик.

[MihoF]

Вероятно нет. Самой процедуры переворота я не видел, однако, со слов очевидцев и исходя из особенностей конструкции, основная причина - недостаток плавучести в носовой части. Возможно, произошел перебой в работе двигателя, потеря подущки, и утыкание носом в небольшую волну. Далее, небольшой инерции катера хватло, чтобы нос погрузился ещё более, до полного переворота.
На фотографиях видно, что при наличии давления в подушке, носовое ограждение выпирает вперёд, и обеспечивает подъёмную силу в носу. При потере подушки, подъёмная сила в носу исчезает. Объём скегов в носовой части также не велик.

Плюс ОЧЕНЬ высокое положение общего ЦТ.