Сообщений в теме: 1143

[Popovich1]

Не хило стаксель разорвало. Это, как так вышло?

[Breget]

Это Андрей в Норвегии в шторм попали у полуострова Lindesnes. А еще пожар в марине был, близко от нашей лодки в марине:

Прикрепленные изображения

• 

[Breget]

А еще порыбачили славно, на харлее покатались

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Popovich1]

Фотки отличные, кого из наших встретили в море?

[Breget]

Много на соревнованиях в Швеции встретили, даже часть команды свежевыловленной селедкой угостили. В Норвегии встретили ребят на лодке из московского клуба Водник.. В Дании семью из Белоруссии, первая парусная лодка под белорусским флагом! Ну и в Германии из Питера ШТАНДАРТ.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[DIC1]

Хороший маршрут получился. Здорово, что встречаешь и общаешься с нашими по пути. Новые знакомства и впечатления.

[Popovich1]

Михалыч, ты в регате ZOOM 8 участвовал что-ли?

[Breget]

Нет конечно, кстати это был чемпионат мира. А я на Хелголанде добровольно с женой подписался. После Выставки  и клубной регаты на острове Helgoland, спланировали шуточную гонку по маршруту регаты. Было 12 экипажей, по 2 чел. на лодке. Лодки обычные-круизеры. Мы пришли 5-ми. Были в основном немцы, англичане и один поляк, мы под чешским флагом. Сам не ожидал такой прыти от Вояджера, да и немцы на своих серийных Бавариях и Ханзе удивились. Красочно все обставили, старт из пистолета, шотландский волынщик на пирсе играл пока гонка шла. Мы со своим длинным килем и не думали впереди оказаться. Просто случай выпал идти с креном под острым углом над скальной мелью. Все ломанулись в обход а я рискнул и даже своим глубоким килем не чиркнул по камням.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Breget]

Фото нашей команды с ZOOM 8. Герои регаты из России.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[BAHb]

Наше Вам с кисточкой, от сничтожителей хамонагабонов и риохопроизводных. По пути уничтожали устрицолангустиносы и эклеропыштетусы и прочие кальвадособордеоксы. В Гвардемаре ни чё передать-сделать не надо.

[Авача]

А что с дракончиком (рыбкой) сделали? Он очень вкусный

[Breget]

Привет Олег, неужели  ты уже в теплых краях. Тут льет уже 5-й день. Ветер был 130 км в час. Не, ничего не надо. Спасибо. Вроде все в Гуардамаре хорошо.

[Breget]

Мы их 10-ок наловили. Съели. Думали сначала, что они ядовитые. Но дельфины их ели, ну и мы решились-вкусные. Сами удивились названию. Поймали остр. Анхольт.

Прикрепленные изображения

• 

[BAHb]

Я уже "на чемоданах", через недельку-другую на Швецию. Здесь сейчас сентябрь очень замечательный, не парит и относительно прохладно +26.

[Breget]

Умеют некоторые друзья хорошо устрроиться! А тут даже на Тексель не выскочишь, дождь и шторма. Удачного отдыха.

[vishenka]

Подходит к концу сезон 17-го года, начатый в мае. Всегда есть сожаление о чем-то не увиденном за время путешествия. Рассказ впереди. А пока фото из Швеции, хотелось бы полетать на лодке ...:

Удачного пути в Нидерланды. Как-же смогли на такую крохотулю авиамотор поставить. Лодка высоко летала?

[Breget]

Удачного пути в Нидерланды. Как-же смогли на такую крохотулю авиамотор поставить. Лодка высоко летала?

Спасибо. Двигатель компактный. Мужик летал высоко, на сколько не знаю, но превращался в точку в небе. Улетал минут на 30-ть и сажал лодку постепенно снижаясь по спирали. Мы стояли на якоре за островами, волны не было. Около 20-ти метров над поверхностью моря шел на касательную по прямой и плавно приводнялся. Впечатляет!

[Leo_n]

Такую штуку в Италии производят серийно. Цена в районе 40 тыс. евро.

Сообщение отредактировал Leo_n: 18 сентября 2017 - 14:57

[Breget]

Такую штуку в Италии производят серийно. Цена в районе 40 тыс. евро.

Цена приличная, целую яхту купить можно.

[Breget]

Несколько снимков сезона 2017:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Popovich1]

Сезон выдался тяжелым, со штормами в Норвегии и удивительными встречами с сотечествинниками (из СССР). Маршрут: Warns- Den Helder-Helgoland-Cuxhaven-Kiel-Korsor-Grena-Anholt-Varberg-архипелаг Vasholmarna-Larvik- Arendal-Krlstiiansand-Flekkefiord-Egersund-Stavanger и обратно более спокойным маршрутом, всего чуть более 4-х месяцев. Учавствовали в регате на Хелголанде и болели за российских спортсменов на соревнованиях ZOOM 8 в Хелсинборге (марина Raa).   Много было поломок на лодке, примерно таких (как после штормов):

Привет, что за поломки были на яхте и что со стакселем произошло. Последние фотки классные, особенно Зубастик.

[Breget]

Привет, что за поломки были на яхте и что со стакселем произошло. Последние фотки классные, особенно Зубастик.

Начну с простейшей аварии. Вышли из Ден Хелдера на о. Хелголанд в ночь. Под утро почувствовал, что что-то с ходом лодки не так. Когда привыкаешь за 10-15 час. хода к поведению яхты на волне, то чуйка нашептывает внутри о наличии проблемы. Лодка на волне валкой стала, корпусом зарываться начал. Логика подсказывает заглянуть в трюм. Открыл люк а в трюме уже воды литров 400. Поставил пилот, сам к блоку электропомпы. В пути, думаю случайно автомат вырубил. Смотрю, там все включено. Бегом в кокпит на ручную помпу. До ближнего берега с 10-ок миль. Качаю и думаю, что могло случиться. Согнал воду из трюма. Проверил, за полчаса не набрал воды. Ясно, что автомат почему-то не срабатывает. Поднял все хозяйство из трюма, вольтметр показывает, что электричества на клеммах автомата нет. Пошел снимать блок управления помпой. Открутил а в нем пальчиковый предохранитель пробил внутреннюю стенку блока но при этом вставлен в стакан предохранителя и визуально смотрится все исправно. Хорошо гнездо предохранителя запасное было (правда не штатное). Поставил, не очень красиво, но работает. После этого каждый час в трюм заглядывал.

Прикрепленные изображения

• 

[vishenka]

Начну с простейшей аварии. Вышли из Ден Хелдера на о. Хелголанд в ночь. Под утро почувствовал, что что-то с ходом лодки не так. Когда привыкаешь за 10-15 час. хода к поведению яхты на волне, то чуйка нашептывает внутри о наличии проблемы. Лодка на волне валкой стала, корпусом зарываться начал. Логика подсказывает заглянуть в трюм. Открыл люк а в трюме уже воды литров 400. Поставил пилот, сам к блоку электропомпы. В пути, думаю случайно автомат вырубил. Смотрю, там все включено. Бегом в кокпит на ручную помпу. До ближнего берега с 10-ок миль. Качаю и думаю, что могло случиться. Согнал воду из трюма. Проверил, за полчаса не набрал воды. Ясно, что автомат почему-то не срабатывает. Поднял все хозяйство из трюма, вольтметр показывает, что электричества на клеммах автомата нет. Пошел снимать блок управления помпой. Открутил а в нем пальчиковый предохранитель пробил внутреннюю стенку блока но при этом вставлен в стакан предохранителя и визуально смотрится все исправно. Хорошо гнездо предохранителя запасное было (правда не штатное). Поставил, не очень красиво, но работает. После этого каждый час в трюм заглядывал.

Опасная ситуация. Выглядит не эстетично, но главное работает. Владимир, нужно световой датчик поставить к этому блоку помпы. Если не горит- значит проблема!

[DIC1]

На практике помпу, в дальнем походе, обязательно контролировать необходимо. Иногда датчик автомата клинит в трюме.

[Breget]

Вторая поломка случилась в море между остр. Анхольт и Варбергом (шведский берег). За сутки, перед выходом наловили драконов (фото давал выше), увлекательная рыбалка получилось на 7-10-ти метровых банках вокруг острова. Штук двадцать дельфинов согнали огромную стаю рыбы и устроили кровавый пир. Мы подошли на движке и дельфины выпрыгивали в 3-х-5-ти метрах от нас, не боясь. Снасти у нас были на макрель по 5-ть крючков и иногда дельфины срывали драконов прямо с удочек. На другой день отошли из марины рано и вот остров скрылся вдали. Где-то, через 4 часа начали пересекать разделенное движение судов и тут ветер скис, я завел мотор. Недалеко прошел корабль, почувствовал запах соляры, прошло минут 20-ть а запах не уходит. Подумал, как-то странно. Еще через несколько минут, понимаю, что проблема не в ушедшем корабле. Спустился к моторному отсеку. Открываю крышку а оттуда в потолок фонтанчик из дизтоплива бьет. Весь движок мокрый, крышка тоже и все топливо в трюм стекает. Кинулся к зажиганию, вырубил мотор. Стал искать причину. Всю систему подачи топлива просмотрел и ничего не нашел. А тут еще волна и ветерок хилый, с парусом не порулишь. Дай думаю заведусь на пару секунд и определю место выброса дизеля. Завел, тут же мелкодисперстный фонтанчик в районе форсунок засек. К ним подлезть тяжело, ну и движок раскаленный- обжигает. В итоге осмотрел форсунки и с трудом разглядел невидимую глазом трещинку в заглушке магистрали топливных форсунок. Снял ее, вроде целая а пальцами сжимаешь трещинка в резинке проявляется. Ну вот деталь никакая, но без нее движок работает и выбрасывает топливо. Хорошо, что на дизеле хожу, подумалось, бензин давно бы вспыхнул. В общем снял ниппель с колеса велосипеда и один кончик заглушил болтиком. Так и дошел, к вечеру до Варберга. В Варберге походил по автомастерским, только в Вольво нашли заглушку за 35 Евро (цену в кронах не помню уже). Я им говорю, что нахрена мне за такие деньги кусочик резинки а они говорят, что без него нельзя мотор заводить. Я им фото с ниппелем показал, они аж за механиком сбегали показать это. Тот посмотрел и руку мне пожал, говорит- этот офиссный планктон никогда бы до такого не додумался. Сейчас трубку резиновую подобрал, так же забил один конец. Дошел до Фрисландии- все работает. На фото под цифрой 8 обозначена заглушка она же fuel return.

Прикрепленные изображения

•