Сообщений в теме: 144

[rbt06]

Наверное деревянный из бруса 50х100 (конечно металлический стапель как у тебя -лучше,но он более трудоемок и затратен), его мне проще сделать,да и материалы на даче для него есть, но это будет скорее всего летом. Помещение у меня небольшое -стапель не поставишь, да и нет возможности его там поставить (служебное), поэтому подготовлю шпангоуты, форштевень, киль и т.п.

Могу на форштевень дубка подогнать.

[navigator777]

Могу на форштевень дубка подогнать.

Спасибо, Женя! Как раз будет скоро нужно.Обязательно подъеду после праздников - предварительно созвонимся!

[navigator777]

Добрый день НАВИГАТОР.Я смотрю дела потихоньку идут.О моторной установке пока не думаешь или пока не до того? C уважением бывший владелец КАЛЬМАРА.

Добрый вечер! Моторная установка пока в процессе изучения, но вероятнее всего будет дизель 60-80 л/с с ПОК или водомет - пока не определился да и честно сказать особо не напрягался по этому поводу.Со временем конечно этот вопрос встанет поострее и тогда займусь двигателем.

[mixal462]

Добрый вечер! Моторная установка пока в процессе изучения, но вероятнее всего будет дизель 60-80 л/с с ПОК или водомет - пока не определился да и честно сказать особо не напрягался по этому поводу.Со временем конечно этот вопрос встанет поострее и тогда займусь двигателем.

Добрый день.Исходя из своего.пусть и небольшого опыта эксплуатации КАЛЬМАРА.могу сказать следующее.Эксплуатируя КАЛЬМАР в водоизмещающем режиме на скорости 12-14км.ч при 2100-2300об/мин получил неприятные ощущения при ходе по большой попутной волне---зарывался носом и заносило корму---но против волны -шел как нож сквозь масло разваливая волну.На режиме глиссера катер задирал нос и садился на корму--сказываеться подъём днища.Сажал 4х взрослых в каюту да 2е в кокпите--ложился в горизонт--но приходилось очень аккуратно отруливать.Я отношу это к недостаткам установки водомёта -гладкое днище-да и килеватости почти пшик.Думаю что с колонкой будет намного лучше.но мне кажется что для КАЛЬМАРА идеально 40-45л.с. с колонкой и переходный режим Ну а если не спеша--10-12км/час тогда вообще кайф---волну не тянет.только скользит.Красота.Ну это моё мнение никому не навязываю.С уважением.

[evgen.volgin]

Добрый вечер! Моторная установка пока в процессе изучения, но вероятнее всего будет дизель 60-80 л/с с ПОК или водомет - пока не определился да и честно сказать особо не напрягался по этому поводу.Со временем конечно этот вопрос встанет поострее и тогда займусь двигателем.

Привет! Позвщлю себе вставить свои 5 копеек. Мой Кальмар был на метр длиннее, но ходил примерно так, как описал Михал, пока я не поставил туда 8-цилиндровый ЗМЗ-53 и винт от Стрелы. Вот тогда он стал нормально глиссировать, правда не обошлось без транцевых плит. А сейчас бензин дорогой - не напасешься Успеха!

[mixal462]

Привет! Позвщлю себе вставить свои 5 копеек. Мой Кальмар был на метр длиннее, но ходил примерно так, как описал Михал, пока я не поставил туда 8-цилиндровый ЗМЗ-53 и винт от Стрелы. Вот тогда он стал нормально глиссировать, правда не обошлось без транцевых плит. А сейчас бензин дорогой - не напасешься Успеха!

Вот так с миру по нитке да нищему кафтан.Это я к тому,что постепенно коллега будет владеть инфой и некоторым опытом владельцев КАЛЬМАРА.С уважением и удачи.

[navigator777]

Добрый день.Исходя из своего.пусть и небольшого опыта эксплуатации КАЛЬМАРА.могу сказать следующее.Эксплуатируя КАЛЬМАР в водоизмещающем режиме на скорости 12-14км.ч при 2100-2300об/мин получил неприятные ощущения при ходе по большой попутной волне---зарывался носом и заносило корму---но против волны -шел как нож сквозь масло разваливая волну.На режиме глиссера катер задирал нос и садился на корму--сказываеться подъём днища.Сажал 4х взрослых в каюту да 2е в кокпите--ложился в горизонт--но приходилось очень аккуратно отруливать.Я отношу это к недостаткам установки водомёта -гладкое днище-да и килеватости почти пшик.Думаю что с колонкой будет намного лучше.но мне кажется что для КАЛЬМАРА идеально 40-45л.с. с колонкой и переходный режим Ну а если не спеша--10-12км/час тогда вообще кайф---волну не тянет.только скользит.Красота.Ну это моё мнение никому не навязываю.С уважением.

Добрый вечер mixal462! Спасибо за информацию -обязательно учту эти рекомендации. Я в приципе тоже больше склонялся к ПОК, видимо так и сделаю: колонка+дизель 40-60 л.с.

[navigator777]

Привет! Позвщлю себе вставить свои 5 копеек. Мой Кальмар был на метр длиннее, но ходил примерно так, как описал Михал, пока я не поставил туда 8-цилиндровый ЗМЗ-53 и винт от Стрелы. Вот тогда он стал нормально глиссировать, правда не обошлось без транцевых плит. А сейчас бензин дорогой - не напасешься Успеха!

Привет! Спасибо за отклик! Так как я строю КАЛЬМАР по проекту, то думаю ЗМЗ-53 будет немного тяжеловат для небольшого катера.Сначала попробую поставить дизель (нашел от мицубиси турбодизель - может приобрету...).

Вот так с миру по нитке да нищему кафтан.Это я к тому,что постепенно коллега будет владеть инфой и некоторым опытом владельцев КАЛЬМАРА.С уважением и удачи.

Спасибо!

[navigator777]

Стройтельство Кальмара медленно, но верно продвигается вперед. Обвязка шпангоутов уже сделана в черновом варианте, осталось более тщательно все подогнать, отшлифовать ну и всякие мелкие работы. Транец пока не сделан - нет фанеры 22 (думаю что 45 мм будет достаточно для колонки- если ошибаюсь прошу поправить, к тому же транец не изготовлен и материал не закуплен), угол наклона транца предполагаю сделать 10 градусов (у Амура с ПОК такой-же угол), на 10 шпангоуте видно как будет крепиться транец. После завершения работ по шпангоутам и транцу начну делать форштевень...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[navigator777]

Да, забыл сказать : саморезы использовал обычные по дереву - это временно, после чистовой обработки непосредственно перед приклеиванием эпоксидкой заменю на нержевеющие А2 - купил в ОБИ (Германия), не магнитятся - прверил..

[savvana]

Да, забыл сказать : саморезы использовал обычные по дереву - это временно, после чистовой обработки непосредственно перед приклеиванием эпоксидкой заменю на нержевеющие А2 - купил в ОБИ (Германия), не магнитятся - прверил..

А надо ли?
Не хотелось бы открывать дискуссию и рвать старый баян...
Но, есть мнение, что саморезы лучше удалять после склейки. Ибо не нужны они, а вред нанести могут.

[evgen.volgin]

Да, забыл сказать : саморезы использовал обычные по дереву - это временно, после чистовой обработки непосредственно перед приклеиванием эпоксидкой заменю на нержевеющие А2 - купил в ОБИ (Германия), не магнитятся - прверил..

Молодец, да шпангоуты - просто красавцы. Только шурупы может вовсе не понадобятся, если склейка качественная. А из чего форштевень будет? Я клеил из дубовых реек 10 на 80. Классно получилось. Извини, просто приятно вспомнить молодость.

[mixal462]

Мужики,а представьте себе борта КАЛЬМАРА в рейку,вгладь да под несколько слоёв лака,боковые стенки каюты фанерованы красным деревом...Я думаю,что у любого владельца современных мыльниц при встрече на воде с таким КАЛЬМАРОМ нижняя челюсть будет долго щёлкать по коленке от зависти.Это так,помечталось,вспомнилось...

[navigator777]

Молодец, да шпангоуты - просто красавцы. Только шурупы может вовсе не понадобятся, если склейка качественная. А из чего форштевень будет? Я клеил из дубовых реек 10 на 80. Классно получилось. Извини, просто приятно вспомнить молодость.

Форштевень будет такой-же.Дуб, ламинированный - лучше варианта я тоже не вижу...

[navigator777]

Мужики,а представьте себе борта КАЛЬМАРА в рейку,вгладь да под несколько слоёв лака,боковые стенки каюты фанерованы красным деревом...Я думаю,что у любого владельца современных мыльниц при встрече на воде с таким КАЛЬМАРОМ нижняя челюсть будет долго щёлкать по коленке от зависти.Это так,помечталось,вспомнилось...

Нет, братцы, КАЛЬМАР под лак и красное дерево я не потяну. Но я тоже об этом думал!

[navigator777]

После выполнения работ по шлифовке шпангоутов заметил свою небрежность (с одной стороны многострадального Нулевого шпангоута сошлифовал на 1-2 миллиметра больше - получилась асимметрия), пришлось выпиливать и выполнять обвязку заново(это уже третий по счету от начала строительства)- точность размерений восстановлена. Кстати, покрасил фаркоп.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[navigator777]

Потихоньку оформляю проект. Вот теоретический чертеж в Автокаде:

Прикрепленные файлы

•  Кальмар.dwg   247,66К   1045 Количество загрузок:

[navigator777]

Подошло время подумать о конструкции каюты и рубки - погода все же бывает не комфортная (рубка будет закрытой). Начинаю "уродовать" проект:

[navigator777]

Подошло время подумать о конструкции каюты и рубки - погода все же бывает не комфортная (рубка будет закрытой). Начинаю "уродовать" проект:

Вариант №\1:

Прикрепленные изображения

• 

[Олег из Нска]

пришлось выпиливать и выполнять обвязку заново

Достаточно было ничего не разбирая наклеить эпоксидкой на просаженный участок реечку и зашлифовать ее в нужный размер.

[Максим_Ш]

Вариант №\1:

Может как вариант качественный мягкий? В плохую погоду под таким тентом достаточно комфортно, а в хорошую зато имеется открытый кокпит

[mixal462]

Добрый день,коллега.У меня на КАЛЬМАРЕ стоял брезентовый тент,ходили мы с семьёй до октября.Особых неудобств не испытывали,плюс ко всему,двигатель у меня был накрыт фанерным капотом сверху обтянут 25мм слоем поролона и обшит дермантином.Прекрасный диванчик ,особенно когда рыбачили.Жёсткий ХАРДТОП всётаки крадёт место,корма у КАЛЬМАРА сужается.Просто в помещении,где будете собирать корпус,из кусков фанеры сформируйте модель кокпита и вы всё поймёте на раз.В объёме всё видится по другому,чем на бумаге.С уважением.

[evgen.volgin]

Вариант №\1:

У меня была точно такая рубка, но поскольку корпус был на метр длиннее, оставался еще приличный открытый кокпит с П-образным диваном. Может лучше тент? Думай...

[navigator777]

Достаточно было ничего не разбирая наклеить эпоксидкой на просаженный участок реечку и зашлифовать ее в нужный размер.

Скорее всего так и нужно было бы сделать, но я сгоряча взял и сразу переделал заново.В принципе трудозатраты составили часа 2, да и ФСФ 15 мм у меня много осталось обрезков подходящих по размеру. Вот так....

[navigator777]

Может как вариант качественный мягкий? В плохую погоду под таким тентом достаточно комфортно, а в хорошую зато имеется открытый кокпит

Пока все не определено, но крыша рубки думаю все таки будет жесткой с люком, да и фары мне ведь нужно куда нибудь повыше прилепить!