Сообщений в теме: 6637

[tankov]

Я не о конкретном аппарате ( на видео ) ОН несомненно ХОРШ . Я о ТАКОМ  режиме .

Сам налетал на аэроглиссере на притопленное бревнышко , всего то на 45 к,ч ............. на секунды 3-4, снова стал ЛЕТЧИКОМ      .

Я то хоть и бывший ,но  летчик ,а аппарат у меня совсем не ЛЕТЧИСКИЙ 

 РУСа ,элеронов , РВ -нету . А в ЭТИ секунды  так захотелось ............Без "выравнивания и выдерживания " грубая посадка с опережением на корму 

[СанычСан]

За отсутствующую ручку, дёрнул от себя ?  Я видел как КВС МИ-8(пассажир), убирал крен, после отрыва дельталёта("ДИВАН"), хватаясь за отсутствующую ручку!

[В Седых]

https://cloud.mail.r.../4Yx9/5ssNgF41d

На видео.

Полет над рекой. Условия прекрасные. Тихо, видимость хорошая. А когда полетел по этому маршруту первый раз видимость из-за дыма плохая. Куда река поворачивает не видно, как проложить траекторию полета что бы вписаться в поворот. А вдруг за поворотом препятствие в виде лодки или баржи.  При скорости 130 дистанция от момента принятия решения на посадку, до  остановки на воде где то 1000 м. (Уборка газа, сброс скорости до посадочной, посадка, глиссирование, плавание). И это в момент когда входишь в поворот.  Так и хотелось перейти на глиссирование вместо полета. Если двигаться на носовой гидролыже с этой же скоростью 130 км /час, дистанция до остановки была бы метров 300. Что для реки с такой шириной и поворотами было бы безопасно. это может быть единственное преимущество движения на гидролыже.

Если удастся зарегистрировать в Гимсе как глиссер на гидролыже, то это будет второе преимущество. 

[S_Vladimir]

 

 Если двигаться на носовой гидролыже с этой же скоростью 130 км /час, дистанция до остановки была бы метров 300. Что для реки с такой шириной и поворотами было бы безопасно. это может быть единственное преимущество движения на гидролыже.

Минус этого решения в том, что такая "безопасность", создаёт предпосылку для другой опасности:
https://www.youtube....eature=emb_logo

[В Седых]

https://cloud.mail.r.../43Ft/5mkKjFSw8

 

 

Минус этого решения в том, что такая "безопасность", создаёт предпосылку для другой опасности:
https://www.youtube....eature=emb_logo

Правильная гидролыжа на экраноплане при встрече с препятствием должна отстегиваться без повреждения конструкции. И плавать, чтобы затем ее поймать и пристегнуть обратно. Если же с такой скоростью двигаться на днище то от бревна днище пострадает с потерей герметичности корпуса с образованием дыры. Начнется борьба за выживание. На видео испытание Экраноплана Скат 2. Видна носовая гидролыжа в убранном положении. Кстати из-за нее при переходе из глиссирования в плавание происходит разворот в непредсказуемую сторону. А также потеря грузоподъемности килограмм на 100. И это печально.

 

https://cloud.mail.r.../43Ft/5mkKjFSw8

[казакв]

Если удастся зарегистрировать в Гимсе как глиссер на гидролыже, то это будет второе преимущество. 

 

Регистрируйте как аэроглиссер с аэродинамической  разгрузкой с носовой лыжей ! Я свой регистрировал как глиссер с аэродинамической разгрузкой ещё в 13-м году, который при показательном заплыве на поплавках мог перемещаться только в водоизмещающемся режиме и инспектор на это сказал , что им всё равно, лишь бы было безопасно.. 

Сообщение отредактировал казакв: 12 января 2020 - 21:55

[S_Vladimir]

Постройка экраноплана рижским коллегой:https://www.youtube....eature=emb_logo  Вероятно скоро будут и результаты испытаний.


Похоже на некий симбиоз идей Йорга и Моисеева, совмещённых со скутером-трёхточкой.
Выглядит так, что для чистого экраноплана - площади планов сильно маловато, скорей лишь частичная разгрузка будет.

Сообщение отредактировал S_Vladimir: 23 января 2020 - 13:39

[S_Vladimir]

 

Постройка экраноплана рижским коллегой:

Связался с автором этого аппарата, немножко подробностей:

Вес вместе с пилотом - 200кг
площадь консолей (с учётом поплавков) - 5 м^2
мотор - 21л.с.
Тяга (упор) - 65кг

Испытания намечены на май.

Видео модели-прототипа: https://www.youtube....h?v=y6quLcSGets

На натурном ожидает получить полёт над водой. По моим прикидкам скорость отрыва (если конечно разгонится до таковой) будет под 90 км/ч.
Из общения с автором выяснилось, что всё таки был непредсказуемый подскок модели (незаснятый на видео) - со взмыванием вверх (возможно и что просто результат смещения центровки, т.к. грузик в тот момент отвалился).
Порекомендовал попробовать добавить стабилизатор поверх киля, наподобие этого тандема:
 

Сообщение отредактировал S_Vladimir: 09 февраля 2020 - 14:31

[БАР]

Из общения с автором выяснилось, что всё таки был непредсказуемый подскок модели (незаснятый на видео) - со взмыванием вверх (возможно и что просто результат смещения центровки, т.к. грузик в тот момент отвалился).

Порекомендовал попробовать добавить стабилизатор поверх киля, наподобие этого тандема

Стабилизатор необходим. Тандем без него не обладает продольной устойчивостью. Или она обеспечивается только на самых малых высотах и околонулевом угле тангажа.

Это - общие прикидки. Может данная компоновка будет исключением, хотя основания для таких надежд не видно.

[520]

Ровно сорок лет назад ушёл из жизни "Доктор" - Ростислав Евгеньевич Алексеев.

Помянем создателя советских экранопланов добрым словом...

[БАР]

[СанычСан]

И не каких альтернативных теорий...

[казакв]

И не^​​И​  каких альтернативных теорий

 

...Тогда не светит и нИ каких экранолётов ..Экраноползы вредны для здоровья , а для экранолётов любительских размеров просто  теория неадекватна.. Иначе давно уже какой-нибудь "умач"  построил бы..

[БАР]

...Тогда не светит и нИ каких экранолётов ..Экраноползы вредны для здоровья , а для экранолётов любительских размеров просто  теория неадекватна.. Иначе давно уже какой-нибудь "умач"  построил бы..

Теория как раз адекватна. И показывает, что мало быть умачем. Надо еще иметь деньги на эксперименты и расчеты.

И кому нужен экранолет, если есть самолеты.

А вот экраноползы ничем не заменишь.

[казакв]

И показывает, что мало быть умачем. Надо еще иметь деньги на эксперименты и расчеты

 

​И что , есть примеры ? Или нет денег , особенно на расчёты ?

  А вот экраноползы ничем не заменишь 

 

Были созданы незаменимые  акваглайды , покажите пальчиком кому они нужны ..

[БАР]

​И что , есть примеры ? Или нет денег , особенно на расчёты ?

Есть.  Вы. Что-нибудь посчитали? Что-то получилось? Вот и пример, что получается, когда нет денег (или знаний) на расчеты. 

[казакв]

Есть.  Вы. Что-нибудь посчитали? Что-то получилось?  

 

Что касается меня .. Вот моя концепция экранолёта , - эскиз 8-летней давности с 2-мя полукольцами и одним двигателем  . Начал с маленького , с одним полукольцом Кастера и первые же ходовые испытания с двигателем 82л.с. показали несостоятельность опор - мягкие круглые просто зарывались в воду.. Построил ещё один глиссер такого же размера и примерно веса и на нём начал отрабатывать опоры .  Испытания глиссера без опор на слегка килеватом  днище с толкающим ВВ показали возможность выхода на глисс с двигателем 82л.с. со скоростью до 50к/час    https://youtu.be/Aueu-NKhXiA

 

 

​

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал казакв: 21 февраля 2020 - 17:34

[казакв]

Вот и пример, что получается, когда нет денег (или знаний) на расчеты

 

Три года тому назад провёл замер аэродинамической разгрузки от полукольца Кастера , получилась реальная разгрузка с которой на форуме нехотя согласились ..Сейчас работаю над конфигурацией опорных вездеходных лыж и когда получу результат буду внедрять уже на экранолёт построенный ранее ..Знаний конечно не хватает , но методом практического тыка можно получить результат , но повторюсь - именно с применением альтернативщины..

[БАР]

Во-первых на каком основании Вы говорите о глиссирующем режиме? Просто быстро едет в водоизмещающем, лучшем случае, переходном режиме.

Во-вторых реальная разгрузка от полукольца получилась настолько нереально малой, что говорить о ней не приходится.

 

А до этого для Вжика теоретически несколькими людьми была посчитана сила на платформе, которая показала невозможность реализации его, как экраноплана. что и подтвердилось в дальнейшем.

Поплавки для нового аппарата и силы, которые на них возможно получить, тоже легко считаются по классической теории. О чем Вам неоднократно говорили.

Но можно и методом тыка. Только дольше, дороже и сильней разочарование.

Но, "каждый выбирает для себя..."

[казакв]

Во-первых на каком основании Вы говорите о глиссирующем режиме? Просто быстро едет в водоизмещающем, лучшем случае, переходном режиме

 

.А вы на каком про водоизмещающий ? Поделитесь знаниями..

А до этого для Вжика теоретически несколькими людьми была посчитана сила на платформе, которая показала невозможность реализации его, как экраноплана. что и подтвердилось в дальнейшем.

 

  Пока ещё не подтвердилось ! Платформа не является единственным источником аэродинамической разгрузки - это раз ! Во вторых я и не утверждал  вжик как  экранополз ..Опять же , подъёмная сила платформы напрямую  зависит не только от размеров . но и  от тяговооружённости , которая обеспечивает потребную V..Взлетают же и меньшие по размеру платформы гоночных глиссеров .. И в третьих жизнь покажет , оторвется от поверхности - будет ЛА с использованием в том числе и экранного эффекта , наряду с аэродинамической разгрузкой от боковых несущих плоскостей и эффектом Кастера !

Сообщение отредактировал казакв: 21 февраля 2020 - 23:19

[S_smirnov]

Три года тому назад провёл замер аэродинамической разгрузки от полукольца Кастера , получилась реальная разгрузка с которой на форуме нехотя согласились

Это когда Вы дифферентующий момент от винта, пытались выдать за подъемную силу?
Бывают и похитрее фокусы.

[казакв]

Это когда Вы дифферентующий момент от винта, пытались выдать за подъемную силу?​

 

А вы попробуйте повторить и получить на своём Жуке такое с горизонтальным вектором тяги ?

[S_smirnov]

А вы попробуйте повторить и получить на своём Жуке такое с горизонтальным вектором тяги ?

Легко! Да хоть на банане.
После это вы признаёте альтернативную аэродинамику бредом и начинаете учить нормальную?

[казакв]

и начинаете учить нормальную?

 

  Сколько можно ? Учил её с 1971 года и потом каждый год сдавал экзамены , а последний экзамен по аэродинамике сдавал  в 2005 году при получении  пилотского свидетельства СЛА в Ростове..        

[БАР]

.А вы на каком про водоизмещающий ? Поделитесь знаниями..

 будет ЛА с использованием в том числе и экранного эффекта , наряду с аэродинамической разгрузкой от боковых несущих плоскостей и эффектом Кастера !

Я это просто вижу. Опыт называется.

Но если Вы построите кривую скорости от тяги, и сами увидите, На графике.

Если экранный эффект даст 5-10% вертикальной силы, то после этого можно и детские салазки экранопланом называть.

   Учил её с 1971 года      

Учил - глагол несовершенного вида. 

Должен быть - выучил. Но этот пока не применим.