Сообщений в теме: 268

[vikingusha]

очень не нравится ваша затея по моторному колодцу, именно форма исполнения,
посмотрите как сделан колодец на Пингвине Джона Вэлшорда :
http://www.jwboatdes...nguin/index.htm
Как говорится и волки сыты, и овцы целы и пастуху вечная память...

Спасибо!Пингвина я видел.Вообще много чего перерыл.
Понравился такой вариант.Но чето он сложноват вроде для осуществления (((

Есть старый простой вариант

а оформить колодец из кокпита хочу как то ноподобее -


не очень понимаю чем плоха такая форма...

[vikingusha]

еще вариант укоротить киль под колодцем, насколько это возможно без ущерба для надежности конструкции, как на Beniguet :

Собственно примерно так я и хочу сделать.Только киль не укорачивать а сделать вырез.
Примерно как то так

[vikingusha]

а рулевое организовать как то наподобе

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[asket_]

Собственно примерно так я и хочу сделать.Только киль не укорачивать а сделать вырез.
Примерно как то так

Минусы
1 напор от винта будет бить прямо в киль, смысл?
Ниже кпд пм
2 резать киль, всё это потом гидроизолировать на порядок сложнее, чем всё это сделать как на бенигует

[vikingusha]

Минусы
1 напор от винта будет бить прямо в киль, смысл?
Ниже кпд пм
2 резать киль, всё это потом гидроизолировать на порядок сложнее, чем всё это сделать как на бенигует

спасибо!Приму к сведению.А на сколько критично падение кпд?
А если киль в вырезе как бы заострить?
И кстати насколько вредит не убранный мотор под парусами?

Сообщение отредактировал vikingusha: 01 октября 2012 - 12:39

[столяр-ок]

Да нормально будет всё.А если сместить мотор чуть к борту?

[vikingusha]

Да нормально будет всё.А если сместить мотор чуть к борту?

Вы предлагали.Я помню.Чето меня смущает смещение...Не будет с курса сбивать на противоположную сторону под мотором и в обратную под парусами?
ну и надо поместу наверно на живую смотреть...
У меня какое то предубеждение - если не по центру то два надо)))))))

Сообщение отредактировал vikingusha: 01 октября 2012 - 13:28

[vikingusha]

оформился вопрос - если обрезать киль, то поток от мотора упирается в перо руля. Есть ли разница упираться он будет в киль или в перо?

[вет]

оформился вопрос - если обрезать киль, то поток от мотора упирается в перо руля.
Есть ли разница упираться он будет в киль или в перо?

Никакой..кроме направления движения

[столяр-ок]

Сбивать не будет,не так ведь далеко отнесено.Больше сбивает направление вращения винта,кстати,выносом вбок этот снос можно немного компенсировать..А вообще-то при смещении в сторону мне видится лишь одно преимущество - не режется киль. Мы тут все свои мнения высказываем,а Вы слушайте да решайте сами!Всё это дело лишь вкуса да предпочтений.Своих у каждого.Я тоже буду либо колодец городить,либо сейлдрайв,как будет - ещё не знаю,вот и размышляю тут у Вас вслух..

[vikingusha]

Я тоже буду либо колодец городить,либо сейлдрайв,как будет - ещё не знаю,вот и размышляю тут у Вас вслух..

сейлдрайв чето дороговато...Смотрел такой.

Lombardini Marine модели LDW 502 SD
Число цилиндров - 2
Поршень х ход, мм. - 72x62
Рабочий объем, см**3 - 505
Максимальная мощность - 13 л.с./ 9,5 кВт
Мощность на винте - 11,5 л.с./ 8,5 кВт
Степень сжатия 22,3
Вес - 82 кг •
Высота - 492 мм
Ширина - 452 мм
Длина - 560 мм •
Максимальные обороты - 3600
Ответ продавца -
"Двигатель Lombardini Marine модели LDW 502 SD в
комплекте с яхтенным реверс-редуктором Sail Drive будет стоить 348500
руб с НДС. Срок поставки составит (ориентировочно) - 4-5 недель.
Возможна оплата в рассрочку - 50% при заказе, 50% - перед отгрузкой.
В комплект поставки будет входить сам двигатель с двухконтурным
охлаждением и патрубком мокрого выхлопа, редуктор Sail Drive с
монтажными мембранами, фибергласовый постамент, АКСы
(резинометаллические опоры), панель управления, 5 (либо 10 либо 15)
метров кабеля.
Винты (фиксированный либо раскладной) от 14 до 16 дюймов поставляются
отдельно.
Договор и оплата возможны как с физическим лицом, так и с компанией.
Можем помочь с установкой (в зависимости от Вашего региона)."

[vikingusha]

Хотя вот на сайте есть рекламка-банер))))Моя ссылка
150 000.
Морской стационарный судовой четырехтактный дизельный двигатель с двухконтурной системой охлаждения (мокрый выхлоп) TDME-272, 10 л.с., 3000 об/мин на базе Kubota. В комплект поставки входит приборная панель с кабелем (4 м), воздушный фильтр, амортизационные подушки. Двигатель снабжен мокрым выхлопом. Реверс-редуктор механический (2:1).
Диаметр х ход 72x68 мм
Объем двигателя 0,553 л.
Компрессия 22 : 1
Мощность 7,5 кВт / 10 л.с. при 3000 об/мин
Расход топлива <247 г/кВтч
Расход масла <2,7 г/кВтч
Тип масла 15W40
Электрическая система 12V
Механический редуктор
передаточное отношение 2:1
Вес 102 кг
Максимальный угол установки 20°

[asket_]

Такие моторчики ставят на голланд гаффер, краббер 22, но там порожнее водоизмещение 1,5— 2 тонны, вам что— то типа Tohatsu MFS 6 Sail Pro хватит за глаза и за уши:–)

[vikingusha]

Такие моторчики ставят на голланд гаффер, краббер 22, но там порожнее водоизмещение 1,5— 2 тонны, вам что— то типа Tohatsu MFS 6 Sail Pro хватит за глаза и за уши:–)

запланирован сузука или меркури 5 л.с. в колодце.
Просто в одной из тем про колоцы нахваливали этот ламборджини - и хороший и недорогой типа

Сообщение отредактировал vikingusha: 02 октября 2012 - 11:40

[столяр-ок]

Ну,я не имел в виду эти "игрушки"..Мне вся лодка обходится дешевле половины Куботы!Сэйлдрайв - это же принцип установки двигателя,а не какая-то конкретная модель..Вон,разговор в теме про Викендер о них идёт..И,думаю,надо до 5 л.с.,чтоб хоть за движок не трогали..

[vikingusha]

Ну,я не имел в виду эти "игрушки"..Мне вся лодка обходится дешевле половины Куботы!Сэйлдрайв - это же принцип установки двигателя,а не какая-то конкретная модель..Вон,разговор в теме про Викендер о них идёт..И,думаю,надо до 5 л.с.,чтоб хоть за движок не трогали..

Аааааа.....ну я читал.Меня смущает что надо "кулибить" не только с мотором но еще и с глушителем чето придумывать...уж больно они громкие.Да еще забор воздуха...А если еще как у меня - с деревом справлюсь, а вот с железом....это надо идти к знакомым просить....а то и заказывать.....плюсом на пм будет гарантия и техобслуживание...не я проще пм куплю и в колодец его спрятаю))))))

Сообщение отредактировал vikingusha: 02 октября 2012 - 12:38

[столяр-ок]

Согласен на все 100!

[vikingusha]

За вчерашний вечер вычертил две последние составные переборки Движемся потихоньку! В субботу пилить и шкурить.А там уж и оклейка рейкой.

[vikingusha]

суббота прошла незря

[vikingusha]

[vikingusha]

немного в ступоре... , здесь ведь гальюн будет...это как же я туда влезу?....походу стало доходить про "снимать штаны в каюте"...

[Garrysail]

отличные темпы.. к новому году поляну накроешь в рубке... конечено мЭлковата рубка для таких размеров.. придется в шортах ходить, их проще снимать чем штаны...

Сообщение отредактировал Гарий Степанов: 06 октября 2012 - 20:46

[Олег из Нска]

отличные темпы.. к новому году поляну накроешь в рубке... конечено мЭлковата рубка для таких размеров.. придется в шортах ходить, их проще снимать чем штаны...

Следует подумать насчет кильта - можно не снимать

[vikingusha]

конечено мЭлковата рубка для таких размеров..

для моих размеров?)))))моя 180 см ростом)))))весом правдв не вышел всего 72))))

отличные темпы.. к новому году поляну накроешь в рубке...

Хотелось бы!очень!но дальше сложнее....после реек надо теплый гаражик мастерить ....

.. придется в шортах ходить, их проще снимать чем штаны...

то то я смотрю на фотках многие в шортах и свитерах!а ларчик то просто открывался)))))))))

Следует подумать насчет кильта - можно не снимать

в килте ходил.Летом надо сказать- это - КЛЁВО!

Сообщение отредактировал vikingusha: 06 октября 2012 - 22:51

[Suh]

Так же годится, ФУТА или ХИТОН. Привет и успехов, земляку моего деда. Хорошее дело затеяли!