Охота ещё пару копеек вставить про быт на верфи.Есть место где лежит материал,для пехоты это всё выглядит не суразно,беспорядочно,но там точно не уголок на 30,а профили по массивнее.У нас тоже всё "валяется",а однако люди на верфи каждый знает где что лежит,хоть кусок полосы 150х20 - 200 мм длинной,а где-то был.Это несколько иной был,это вам не слесарка тёплая и уютная,где всё по полочкам,а судоверфь речная.За счёт дуги могу сказать,что дуга в 300 ампер,ой как греет,аж яйца подкипаютДело не в этом. Работать по принципу - сварщика греет дуга, на мой обоюдо-выпуклый не морской глаз не очень правильно. От условий зависит итоговое качество работы. Назвался верфью, дык извольте оборудование купить, хоть в кредит, хоть в лизинг. На том листогибе не добиться точности. А она, как ни странно, нужна временами. Сварочники старые? Да бог с ними, но не бытовое ж фуфло, кораблик это ж не печка в баню. Вот я о чем говорю.. Насчет результата, есть такая поговорка у авто кузовщиков: "если кузовщику работать лень, за него работает маляр". Нам не специалистам удалось добиться бухтин на корпусе не более 2-3мм по бортам и 5мм в двух местах на днище (сплошной провар флоров дал о себе знать).
Потому сварщик проварил угол,сел в него и тепло ему,можно перекурить.Ну да это я так,просто чтоб не путать производство с малым производством где всё на виду и на ладони и потому иначе.А что у них,у охтинцев,корпуса криво варят,так это в первую очередь начальство виновато,вишь ли если сварщику сказать мол ничего,лодка-то рабочая так он и будет так варить.У вас стимул,а народ на работу ходит хлеб зарабатывать, и многим посрать на эти лодки,гори они синим огнём.
по нашим ценам можно 7тонн приобресть и доставить.. люто..
хотя если в слитках.. нее сёрно дорого.
Либо зашлифуется, либо не видно.
имхо конечно но обычно варица либо тем что есть либо чем чем умеешь! и вообще варит не электрод а сварщик... прошу прощения за пыль))) 
..варяг еще обзывал бакдеккером каким-то 
