Сообщений в теме: 400

[мастеровой]

Как и нефть российскую. А на всякие международные права батьке давно наплевать. Он уж сколько лет невыездной.

Буквально все современные двигатели больше 5 тыс оборотов в минуту.Этот три тысячи.
Обьем 1.6 литра и всего 35 сил что тоже не плохо.Его вес в 200 кг говорит о том что мотор скорее всего весь чугунный что тоже хорошо.
Такой же Китайский мотор стоит 160 тыс но правда с редуктором и конвертированный.
Во всяком случае если бы мне нужно было выбирать между этим и Китайцем я бы задумался.

Дима! Откуда у тебя такой ценник? Я по 58 лошадей покупал в Москве за 176 килорублей. А 35 в полтора раза дешевле!

Сообщение отредактировал мастеровой: 22 января 2013 - 23:23

[мастеровой]

Дима! Ты на своих бусикак когда едешь - сколько оборотов держишь? Неужто 5 тысяч? Думаю, не больше трех. Но развить он 5 может. А на катере, точно на такой же, ставят "целку" от таких "рысаков". Вот и все.

[катерщик]

С чего бы вдруг? Полно и с "мокрыми".
А насчет машин - посмотрел, пощупал пару дней назад китайскую "Тойота Тундра". Ну она не так называется, а как - не помню. Мудрено больно. Огромный пикап! Дизель не лицензия и не содранный, а чистый Каммингс. Коробка (правда только "ручка" пока) - Крайслер. Сделана - супер! Мне, правда, такая на фиг не нужна, но смысл в том, что РАСТУТ они быстрее, чем грибы после дождя!

........ а представьте, что они янкам продают!
Слышал пару лет назад, ламборджинисты не смогли документировать в Китае подделку, хотя точно знали, что номера комплекта, т.е. оригинал - совсем в другом месте, на момент документирования.
Представьте только, сколько деталей в той машине и все номерные ................... а заводчане обложались по полной!

Я не говорю, что ламборджинисты лохи, но вот что "Чина" уже ЖЕСТЬ - однозначно.

[Борис Дмитриевич]

Буду двухцилиндpовый ждать. nосмотpим, может и куnлю.И nо стаpой советской тpадиции-pазбеpу, собеpу и ноpмальный мотоpчик будет.Хотя китайцам уже веpю.

[катерщик]

Буквально все современные двигатели больше 5 тыс оборотов в минуту.Этот три тысячи.

Если Вы про судовые ...... катерные версии, то в обсуждаемом диапазоне, больше 3600 не встречал (меньше сколько угодно).
Может ссылкой осчастливите на 5ть тыш?

Сообщение отредактировал катерщик: 22 января 2013 - 23:38

[Метчик]

Как и нефть российскую. А на всякие международные права батьке давно наплевать. Он уж сколько лет невыездной.



Дима! Откуда у тебя такой ценник? Я по 58 лошадей покупал в Москве за 176 килорублей. А 35 в полтора раза дешевле!

Ценник у меня из прайса Китайских моторов с нашего сайта.
Может конечно он не правильный .завышеный.я этого не знаю?

[Метчик]

Если Вы про судовые ...... катерные версии, то в обсуждаемом диапазоне, больше 3600 не встречал (меньше сколько угодно).
Может ссылкой осчастливите на 5ть тыш?

Да я ошибся.А Вы правы.

[катерщик]

Да я ошибся.А Вы правы.

Искьюзми, показалось, что Вы стебётесь.

Сообщение отредактировал катерщик: 23 января 2013 - 00:09

[Борис Дмитриевич]

Ты думаешь он будет многим дешевле, плюс всё по кругу. Лично тебе рекомендую 2ч, без стеба. Хороший мокрый выхлоп и звук будет ласкать слух. Я в плане стилизации.

"Не Вы-ль вчеpа.....!" Мне чашки ваше нpавятся. Ты сам 2ч молотом обзывал и меня отговаpивал nаpу лет назад.А главно-дело отдал движку и не мне! Вpажья сущность!

[Метчик]

Дак тогда у тебя в планах была другая лодка. Не, 2 ч конечно ужас ужасный. Но при хоршем выхлопе у него весьма интересный звук.

Володя.Ты издеваешься? На небольшой яхточке только врагу можно пожелать 2ЧА.Это просто кошмар и ужас.
Хотя начиная с расстояния в километр и больше звук у него действительно довольно приятный и главное вибрация практически не ощущается.

[DominatorCo]

Сумма в 80000 руб. была озвучена дилером примерно с учетом, что мы запрашивали маховик и картер маховика выполненные по SAE. По опыту маховика и картера к Д-243 они значительно дороже, но очень упрощают адаптацию редуктора. Никакой мех обработки. Один раз прикрутил, не думая о центровке.

[валенок]

Сумма в 80000 руб. была озвучена дилером примерно с учетом, что мы запрашивали маховик и картер маховика выполненные по SAE. По опыту маховика и картера к Д-243 они значительно дороже, но очень упрощают адаптацию редуктора. Никакой мех обработки. Один раз прикрутил, не думая о центровке.

Об этом нужно сразу сообщать,в начале.Заводская цена значит другая и можно съездить и купить,т.к.никакой растаможки с РБ не требуется.

[Борис Дмитриевич]

С маленькой конечно я со "зла".

Коваpный тиn!

С маленькой конечно я со "зла".

Коваpный тиn!

[Lombardini]

Было бы интересно "пощупать" этот дизель на судне, если он конечно пойдет в серию в итоге.

[Олег из Нска]

http://www.elekonpow...ines-all/ed490/

[Ильяф Иллер]

http://www.elekonpow...ines-all/ed490/

Где то тема про него была на форуме.

[Xenos WIGHT]

Вожделею... а такое где-нибудь продают?

[DominatorCo]

Элекон и ММЗ-3LD сравнивать нельзя. Китайский двигатель нежный, легкий, тихий, а в этот заложен "тракторный" ресурс. Самый-самый блок для конвертации.

[rbt06]

Элекон и ММЗ-3LD сравнивать нельзя. Китайский двигатель нежный, легкий, тихий, а в этот заложен "тракторный" ресурс. Самый-самый блок для конвертации.

Ничё се тихий,110 децибелл.

[вет]

Вожделею... а такое где-нибудь продают?

Имхо.. зря

[DominatorCo]

Хороший вариант для самостройщиков. Бюджетное конвертирование при килевом охлаждении - нужен только редуктор. Опоры двигателя и панель приборов не так затратны. Выхлопной коллектор можно не охлаждать, обернуть огнеупором или сделать защитный кожух.