Сообщений в теме: 400

[валенок]

Не могу поверить. Могу только поверить если эксплуатировал ездюк.

Ездюки нормальные и монтировали движок на лодку люди от янмаровской конторы.

[mek]

Вам проще. Сколько бы вы взяли за изготовление охлаждающего коллектора для этого двигателя?

Нисколько бы не взял. У меня заказов по вездеходам выше крыши, по этому больше ни на что не отвлекаюсь.

[Алексей DA]

Требования Речного Регистра не обязывают охлаждать коллектор, но оговоривают моменты, при которых от горячих частей двигателя нельзя будет обжечься. Т.ч. коллектор может быть охлаждаем, обернут огнеупорным материалом или закрыт кожухом.

Ага. Коллектор был с хлаждением.

Прикрепленные изображения

• 

[mek]

Лучше сразу делать выхлопной коллектор совмещенный с водо-водяным холодильником. Компактнее получаются габариты двигателя.

В выхлопной коллектор у меня вода подавалась со второго контура охлаждения . Из старых КиЯ конструкцию брал. Еще обьем холодильника считал , трубки, то се. Правда у нас на станции такие же приблуды используются только больших габаритов.

[kuevela]

Так в чём сенсация?Этот допотопный вроде как ещё и не выпускают.

[DominatorCo]

Двигатель выпускается.

[валенок]

Двигатель выпускается.

Отпускная цена завода,тракторного(не судового варианта)дизелька,Вам известна?

Сообщение отредактировал валенок: 23 января 2013 - 22:23

[DominatorCo]

Отпускная цена завода тракторного(не судового варианта)дизелька Вам известна?

У двигателя 13 модификаций, следовательно 13 цен. Та цена, которая озвучена на двигатель с определенным присоединительным размером фланца картера маховика и крепежными размерами на маховике. Другие цены мне не известны.

[Ильяф Иллер]

Я очень сомневаюсь что регистр пропустит такую конвертацию. Мало того, он обяжет производить эти работы под надзором инспектора.
Отсюда все вытекающие. Кто там может обжечься это одно, основная проблема не охлаждаемого коллектора, это минус голова и закипание масла.

Владимир, какой регистр? Моторчик 30 сил.

[DominatorCo]

Я очень сомневаюсь что регистр пропустит такую конвертацию. Мало того, он обяжет производить эти работы под надзором инспектора.
Отсюда все вытекающие. Кто там может обжечься это одно, основная проблема не охлаждаемого коллектора, это минус голова и закипание масла.

У тракторов, для которых изначально предназначен этот двигатель, выхлопной коллектор не охлаждается. Охлаждение коллектора на судне - мероприятия по пожаробезопасности и защите от травматизма экипажа. На многих судовых двигателях, применяемых на моторных яхтах, коллектора специально не охлаждают, чтобы обеспечить догарание топлива. Они просто, конструктивно, закрыты другими агрегатами и дотронуться до них проблематично.

[Ильяф Иллер]

Любой. Все трамвайчики под регистром, и ваще любая лодка для коммерческого использования поднадзорна регистру.
Только под регистр уже никто не конвертирует, мозг выносят по полной. Проще купить новый поставить и забыть.

Я не об этом. Этот моторчик идеален для парусных яхт до 40 футов, водоизмещающих катеров, плавдач и т.п. Регистры идут лесом. Или вы его на Москвич собрались ставить?

[Ильяф Иллер]

У тракторов, для которых изначально предназначен этот двигатель, выхлопной коллектор не охлаждается. Охлаждение коллектора на судне - мероприятия по пожаробезопасности и защите от травматизма экипажа. На многих судовых двигателях, применяемых на моторных яхтах, коллектора специально не охлаждают, чтобы обеспечить догарание топлива. Они просто, конструктивно, закрыты другими агрегатами и дотронуться до них проблематично.

Да просто медную трубку намотать и припаять латунью. Любой водопроводный газосварщик справится. Забортную помпу можно поставить электрическую. Вобщем, молодцы белорусы!

[валенок]

..Вобщем, молодцы белорусы!

Щас подскочат "посредники"(от мелко-лодочного бизнеса)с хлёсткими,форумно-катерными кличками и устроят Вам головомойку.

[Ильяф Иллер]

Ну это же не Волгу отапливать. А если не хватит намотанного? Есть конструкции коллекторов, чего лисапед изобретать?

Уговорили! Ставьте ЯНМАР. А я, когда БУХ умрёт, потавлю ММЗ. Если доживу

[Merc]

Я очень сомневаюсь что регистр пропустит такую конвертацию. Мало того, он обяжет производить эти работы под надзором инспектора.
Отсюда все вытекающие. Кто там может обжечься это одно, основная проблема не охлаждаемого коллектора, это минус голова и закипание масла.

На больших двигателях бывают не охлаждаемые выхлопные коллекторы. Пример двигатели Г60 и его модификации

Прикрепленные изображения

• 

[DominatorCo]

Вопрос регистра поднял DominatorCo , я всего лишь прокомментировал что с регистром это не прокатывает. И вот скажите, зачем на яхте вот эта тарахтелка?

Речным Регистром выпущена брошюра с рекомендациями по конвертации. Информация по требованию к выпускным коллекторам оттуда.
Как звучит двигатель на стенде можно послушать в этом ролике.
http://www.youtube.com/watch?v=92RrlnWzMHk