Батьке - троекратное, военно-морское, первые короткие, последнее протяжное - УРА, УРА, УРААААААА !!!Щас подскочат "посредники"(от мелко-лодочного бизнеса)с хлёсткими,форумно-катерными кличками и устроят Вам головомойку.
Наше
СЕНСАЦИЯ! Маломощный дизель ММЗ
Автор
DominatorCo
, 22 янв 2013 18:42
Сообщений в теме: 400
#126
Ильяф Иллер
-
- Капитан
-
- 19 508 сообщений
Наглая рыжая морда. +79116333662
- Из:Валдай
-
Судно: Парусные яхты J17
-
Название: ЁшЪ.
Отправлено 23 января 2013 - 22:51
#127
Гость_Vladimir SPB_*
Гость_Vladimir SPB_*
-
- *******
Отправлено 23 января 2013 - 22:54
На больших двигателях бывают не охлаждаемые выхлопные коллекторы. Пример двигатели Г60 и его модификации
Это же не самопал, это конструктивная особенность. А этот двигатель просто загнется, а если учесть что у тракторов постоянно открыт двигатель и просто хорошая вентиляция подкапотного. То в машинном он проживет очень не долго.
#128
Ильяф Иллер
-
- Капитан
-
- 19 508 сообщений
Наглая рыжая морда. +79116333662
- Из:Валдай
-
Судно: Парусные яхты J17
-
Название: ЁшЪ.
Отправлено 23 января 2013 - 22:58
Кстати, гремит этот БУХ так, что приходится газ сбрасывать, чтобы рацию услышать...Это просто будет осквернение Фишера. Только Бух вряд ли умрет.
#130
DominatorCo
-
- Основной экипаж
-
- 430 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Водометный ТЕМП
Отправлено 23 января 2013 - 22:59
Ни разу в жизни не видел лопнутого выпускного коллектора. С чего он загнется? А машинное отделение в любом случае должно быть вентилируемое. Иначе откуда дизель будет брать воздух?Это же не самопал, это конструктивная особенность. А этот двигатель просто загнется, а если учесть что у тракторов постоянно открыт двигатель и просто хорошая вентиляция подкапотного. То в машинном он проживет очень не долго.
#131
Merc
-
- Мастер
-
- 2 884 сообщений
Мелкими шагами, но вперёд!
- Из:Волжский
-
Судно: Моторная лодка
-
Название: Ахтуба
Отправлено 23 января 2013 - 23:04
Бывают случаи. И варили и меняли.Ни разу в жизни не видел лопнутого выпускного коллектора. С чего он загнется? А машинное отделение в любом случае должно быть вентилируемое. Иначе откуда дизель будет брать воздух?
#132
Гость_Vladimir SPB_*
Гость_Vladimir SPB_*
-
- *******
Отправлено 23 января 2013 - 23:17
Ни разу в жизни не видел лопнутого выпускного коллектора. С чего он загнется? А машинное отделение в любом случае должно быть вентилируемое. Иначе откуда дизель будет брать воздух?
Лопнет голова, скорее всего в районе седел. Последствия представляете. Да и спорить нет смысла, хотите тракторную колотуху ставьте, эксперементируйте. Кто ж против.
Янмар без глушака тише работает.
http://www.youtube.com/watch?v=Z3Fz3CXOwtg
#136
yht
-
- Капитан
-
- 3 125 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:SPB
-
Судно: maxi 77
-
Название: una mas
Отправлено 23 января 2013 - 23:26
Докомплектовать готовый мотор нужной специализированной обвеской , наверное не проблема для завода изготовителя. Главное что мотор есть. А дальше дело техники. Захотят ставить на маломерный флот , подгонят нужную комплектацию.
#138
Ильяф Иллер
-
- Капитан
-
- 19 508 сообщений
Наглая рыжая морда. +79116333662
- Из:Валдай
-
Судно: Парусные яхты J17
-
Название: ЁшЪ.
Отправлено 23 января 2013 - 23:30
Но и цена при этом возрастёт.Докомплектовать готовый мотор нужной специализированной обвеской , наверное не проблема для завода изготовителя. Главное что мотор есть. А дальше дело техники. Захотят ставить на маломерный флот , подгонят нужную комплектацию.
#140
Гость_Vladimir SPB_*
Гость_Vladimir SPB_*
-
- *******
Отправлено 23 января 2013 - 23:38
Понятно.Не ндравицца Вам всё ЕТА.
Я просто не понимаю эту движуху с конвертацией. Да ещё с каким то изощрениями типа не охлаждаемого коллектора.
Навеска. Все зависит от серии. Но не в разы же.
В два раза точно. Будет стоить как китаец. Только белорусы не будут делать морского исполнения.
#141
DominatorCo
-
- Основной экипаж
-
- 430 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Водометный ТЕМП
Отправлено 23 января 2013 - 23:40
Дело не в колллекторе, дело в том, чтобы был доступный для многих двигатель!Я просто не понимаю эту движуху с конвертацией. Да ещё с каким то изощрениями типа не охлаждаемого коллектора.
В два раза точно. Будет стоить как китаец. Только белорусы не будут делать морского исполнения.
#142
NATALEXA
-
- Основной экипаж
-
- 120 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Riga
-
Судно: neptun22
-
Название: natalexa
Отправлено 23 января 2013 - 23:45
у нас на лоцманском ленинградской постройки,было два главных двигателя 3д12.Выхлопной коллектор ни разу не охлаждался водой.Был в фартуке и выходил вверх в фальштрубу.Проблем с перегревом не-было.Дизеля танковые.
#143
валенок
-
- Капитан
-
- 7 961 сообщений
.....-так себе.
- Из:Речновск
Отправлено 23 января 2013 - 23:45
Мотор уже есть в серийном производстве,и это главное.Остальные примочки-по желанию и возможностям.Думаецца,што цена его далека от янмаровской.В моём МО,объёмом 5 кубометров,присутствие или отсутствие неохлаждаемого коллектора-по барабану.Я просто не понимаю эту движуху с конвертацией. Да ещё с каким то изощрениями типа не охлаждаемого коллектора...
#144
Гость_Vladimir SPB_*
Гость_Vladimir SPB_*
-
- *******
Отправлено 23 января 2013 - 23:47
Дело не в колллекторе, дело в том, чтобы был доступный для многих двигатель!
Для многих это будет геморой, а не доступность. Это у вас руки есть сделать, допустим. А другой человек купит и начнет искать кто ему конвертнет, чем это закончится ни кому не известно. Это блудень чистой воды и не только для этого движка.
...и шо интересно-на товары непроизводимые у нас(ваще гадство)имхо...
#146
валенок
-
- Капитан
-
- 7 961 сообщений
.....-так себе.
- Из:Речновск
Отправлено 23 января 2013 - 23:51
Которые нихрена делать не умеют,то пусть покупают янмары китайские,якобы изготовленные в голландии или...пусть уходят в отставку с любительского маломерного флота.Для многих это будет геморой, а не доступность. Это у вас руки есть сделать, допустим. А другой человек купит и начнет искать кто ему конвертнет, чем это закончится ни кому не известно. Это блудень чистой воды и не только для этого движка.
#148
Merc
-
- Мастер
-
- 2 884 сообщений
Мелкими шагами, но вперёд!
- Из:Волжский
-
Судно: Моторная лодка
-
Название: Ахтуба
Отправлено 23 января 2013 - 23:54
После конвертации и пристыковки редуктора цена не дойдёт до TDME? Единственное запчасти поближе и подешевле.Дело не в колллекторе, дело в том, чтобы был доступный для многих двигатель!
#149
Гость_Vladimir SPB_*
Гость_Vladimir SPB_*
-
- *******
Отправлено 23 января 2013 - 23:56
Мотор уже есть в серийном производстве,и это главное.Остальные примочки-по желанию и возможностям.Думаецца,што цена его далека от янмаровской.В моём МО,объёмом 5 кубометров,присутствие или отсутствие неохлаждаемого коллектора-по барабану.
Не болтайте ерундой, не будет он работать в пяти кубах.
Которые нихрена делать не умеют,то пусть покупают янмары китайские,якобы изготовленные в голландии или...пусть уходят в отставку с любительского маломерного флота.
А много тогда наберется желающих вписаться в этот блудень???
#150
DominatorCo
-
- Основной экипаж
-
- 430 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Водометный ТЕМП
Отправлено 23 января 2013 - 23:58
Пока есть только два варианта - либо дешево, либо хорошо!После конвертации и пристыковки редуктора цена не дойдёт до TDME? Единственное запчасти поближе и подешевле.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
