Сообщений в теме: 287

[badcat]

Пожалуй полностью соглашусь с Тарантул !   Очень правильно написано. Тезисно! По крайней мере на сегодняшний день. А единой евробазы у таможни нет. Подтверждаю. Впрочем как и пограничной базы. Я бы не стал рисковать относительно периода в 18 месяцев. 

[Looking_for]

Ох уж этот VAT, блин!...

Насколько я понимаю (может и не верно, но и настаивать не буду), страсти по VAT в Евросоюзе вызваны необходимостью уплатить оный, ежели там хранишь, но не успел вовремя выйти и войти.

А если при продаже лодки пишут "налог выплачен"? При покупке лодки с выплаченным налогом и при хранении ее  в Евросоюзе надо будет соблюдать "правило 18 месяцев"? Или с уплатой НДС по лодке эта проблема решается?

Сообщение отредактировал Looking_for: 26 сентября 2014 - 18:30

[МИ-2008]

Решается

[Looking_for]

Решается

Т.е., если покупаешь лодку с уплаченным налогом, то можешь хранить лодку в Евросоюзе без всяких выходов и заходов из/в Евросоюз сколь угодно долго? Извините уж за дотошность...

[МИ-2008]

Именно так

[Looking_for]

Именно так

Вот спасибо! Столько тем об этом, а оказывается всё просто - заплати налоги

[Niven]

Пожалуй полностью соглашусь с Тарантул ! ....

Я тоже.

Особо они 18 месяцев не мониторят, но если нарваться на чрезмерно ретивого чиновника, доказывать факт пребывания в ЕС менее 18 месяцев придется самостоятельно - презумпции невиновности в налоговых делах нет. 

Добавлю, что последние годы наблюдаю уверенный рост бюрократической активности в ЕС. Любая, самая мелкая сошка доказывает свою полезность.

[The_Average_KZ_male]

Там есть еще заковырка - если за лодку уплачен НДС, ее нужно продолжать регистрировать в Европе.

Если вывезти лодку на 2 года, а потом импортировать (например, продать европейцу), то НДС теряется, нужно платить заново.

[Navigator]

Там есть еще заковырка - если за лодку уплачен НДС, ее нужно продолжать регистрировать в Европе.

Если вывезти лодку на 2 года, а потом импортировать (например, продать европейцу), то НДС теряется, нужно платить заново.

 

А разве регистрация лодки (постановка на учет) каким-либо образом связана с её физическим нахождением на территории Евросоюза с точки зрения НДС? Что-то я с причинно-следствинными связями запутался

Сообщение отредактировал Navigator: 29 сентября 2014 - 18:24

[The_Average_KZ_male]

Я про то, что если нерезидент купит лодку с НДС, зарегистрирует ее вне EU (в Делавере), то через 2 года он НДС потеряет.

[месье]

Если зарегить лодку вне Еврозоны, статус оплаченного ндс потеряешь сразу.

[Looking_for]

А возможен вариант, когда лодку покупаешь, скажем, на Средиземном море, а регистрируешь в Финляндии?

[месье]

Есть коллега на форуме, в юрвопросах про mmsi, писал, так у него именно так...

[тарантул]

Там есть еще заковырка - если за лодку уплачен НДС, ее нужно продолжать регистрировать в Европе.

Если вывезти лодку на 2 года, а потом импортировать (например, продать европейцу), то НДС теряется, нужно платить заново.

 

Блин..всё за то чтобы не платить налоги

 

Вопрос:

Например, я заплачу VAT, перерегистрировать я смогу в ЕС? Или мне сначала надо будет получить вид на жительство и фискальный номер? Собственно как заплатить НДС - и стоять в ЕС, если есть такое желание...

 

И ещё. При продаже европейцу лодки под флагом ЕС с уплаченным НДС сколько денег останется? и есть ли какие ограничения по срокам, налоги с продаж...короче в какой стране платить VAT. Везде разные правила игы..

 

Или забить навсегда на это....ну вдруг у меня деньги некуда девать и захотелось встать надолго в ЕС....

Сообщение отредактировал тарантул: 30 сентября 2014 - 13:31

[The_Average_KZ_male]

В ЕС регистрируют лодки только резидентов поэтому просто забей - сэкономишь тучу денег, просто выходя раз в 1.5 года. А уже европеец-покупатель пусть сам платит свой НДС

[тарантул]

Вот что реально тоже вижу:

.........

Добавлю, что последние годы наблюдаю уверенный рост бюрократической активности в ЕС. Любая, самая мелкая сошка доказывает свою полезность.

 

И это происходит везде, и в Турции,и...уже даже не могу назвать страну (или остров) где всё без гимора.... В Греции к нам реально относятся хорошо, но тоже куча бумаг и непонятные налоги вводят сейчас (2014-2015), да и там есть какие-то 3 месяца непонятные...было на форуме, уже не найду. Сами греки не могут ответить на прямые вопросы (как и турки). Это касается отдельных правил стоянки (не в маринах), пошлин, блю-карт. пока лично для меня не актуально - на работу надо ходить , но всё-ж собираюсь на лодке пожить

[The_Average_KZ_male]

 пока лично для меня не актуально - на работу надо ходить , но всё-ж собираюсь на лодке пожить

 

Ничего, и на нашей улице перевернется грузовик с пряниками... ) кризис нужен - работы зачахнут, пойдем жить на лодки...

тотальный off, конечно... )))

[Navigator]

Я про то, что если нерезидент купит лодку с НДС, зарегистрирует ее вне EU (в Делавере), то через 2 года он НДС потеряет.

 

Начнем с начала

 

Все эти 1.5 года регулируются "таможенным кодексом", а именно - процедурой временного ввоза товаров на территорию ЕС. Попадая под категорию временно ввезеного, товар освобождается от уплаты налогов при классической процедуре импорта товара (растаможки). Естественно временный ввоз подразумевает последующий вывоз товара. После прохождения определенного срока (для лодок - те самые 1.5 года), товар теряет статус временно ввезеного и его нужно растомаживать по полной программе.

 

Таможенному кодексу без разницы, какую регистрацию имеет товар. Аналогия - налоговый резидент и его гражданство. Учитывается только физическое пребывание товара на территории ЕС и его ввоз/вывоз, не более того.

 

Приведенный вами пример, как мне кажется, описывает сценарий, при котором лодка, вывезенная (экспортированная) с территории ЕС, теряет статус уплоченной НДС после 2 лет физического "отсутствия" на территории ЕС. Регистрация, как и гражданство для налогового резидента, в общем случае указывает на то, где товар прибывет бОльшую часть времени, что совсем не обязательно.

Сообщение отредактировал Navigator: 01 октября 2014 - 02:57

[The_Average_KZ_male]

Ага, это именно наш, нерезидентский сценарий - покупать лодку с НДС смысла нет (они дороже). Нужно брать лодку без НДС (пользуясь нашим нерезидентским статусом) и вывозить каждые 1.5года. Единственный вопрос возникает если 90 дней в Шенгене не хватает, и хозяин получает резиденство. Тогда НДС нужно платить. НО большинство стран разрешает ввозить "личное имущество" таким без растаможки и НДС (с оговорками - владение до переезда год и ограничением продажи после переезда год). Сам лично ввозил так авто в Шв. Канает ли лодка в качестве "личного имущества"? Проверим. Stay tuned

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 30 сентября 2014 - 20:15

[Navigator]

Ага, это именно наш, нерезидентский сценарий - покупать лодку с НДС смысла нет (они дороже). Нужно брать лодку без НДС (пользуясь нашим нерезидентским статусом) и вывозить каждые 1.5года.

 

По моему, ранее в этой теме были возмущения по поводу случаев, когда таможня не обнуляла счетчик при кратковременном вывозе лодок. Я тогда пытался объяснить, что не стоит пенять на таможню, если кратковременный вывоз делается с целью to trick the intention of the law (sorry, не получается по русски мысль донести ).

 

Суть в том, что если лодка находится и используется на территории ЕС и кратковременно выходит за его границы, она не попадает под процедуру временного ввоза товара на территорию ЕС и НДС нужно платить. Повторюсь опять же, что к регистрации это никакого отношения не имеет.

 

Более того, нужно смотреть на законы конкретной страны и в отношении регистрации лодок. В Канаде, например, лодку нужно ставить на локальный учет после прошествия определенного времени.

Сообщение отредактировал Navigator: 01 октября 2014 - 02:46

[Navigator]

Путаница, как мне кажется, возникает в том числе и из-за того, что некоторые механизмы (той-же регистрации), используются в том числе и для того, чтобы контролировать уплату налогов. Но контроль уплаты налогов и правила налогооблажения - это абсолютно разные вещи.

[The_Average_KZ_male]

Я видел только один случай (на cruisers forum) когда человек вышел из терр вод, и пытался предьявить трек финансовой полиции попал на налог! Остальные реальные выходы из EU нормально работают.

[Базиль]

С новой лодкой и VAT вроде понятно, а вот если Шведская лодка, 1968 года изготовления, купленная в России (т.е. растаможенная, N-ный хозяин в России), вошла в ЕС, находится там более 12 месяцев и должна находиться ещё пару - тройку лет. Нужно ли платить VAT? И возвращают ли его при выходе лодки из ЕС, предположим через год после уплаты?

[Fil72]

 В тему нашел отличное разъяснение от Еврокомиссии по данному вопросу: http://ec.europa.eu/...icle_994_en.htm

[tiger-shark]

Целесообразней не доводить ситуацию до крайностей и до истечения 18 месяцев выйти из Швеции хотя бы в Норвегию. Так делал наш коллега по форуму Ферст Мэйт на HR. У него регистрация была (может и есть, не знаю) на Мальте. Любой чек полученный в норвежской марине будет являться доказательством вашего выхода из ЕС.