Сообщений в теме: 28

[jeeet]

И вам большое спасибо! Литературой на ближайшее время я обеспечен)

Это, если что, КиЯ №146 и №156. Есть ещё хорошая книга Л.Л. Хейфец "Гребные винты для катеров", там, конечно, нет детального разбора низкооборотных и сверхнизкооборотных винтов, но основные зависимости рассматриваются, так что можно прогнозировать поведение нетиповых вариантов достаточно надёжно.

 

Кстати, если интересно:

 

Тут есть данные по судну, развившему рекордную скорость с мускульным приводом, зовут Decavitator, создавался в MIT: http://lancet.mit.edu/decavitator/ , рекомендую ознакомится, очень интересное решение! Обратите внимание на тот факт, что применён воздушный винт очень большого диаметра, а не гребной -- из-за ряда сложностей (например, изменение заглубления при разгоне и выходе на подводные крылья).

 

Ещё несколько вариантов лодок с мускульным приводом   ,  и т.д..

[Гусёнок]

Это, если что, КиЯ №146 и №156. Есть ещё хорошая книга Л.Л. Хейфец "Гребные винты для катеров", там, конечно, нет детального разбора низкооборотных и сверхнизкооборотных винтов, но основные зависимости рассматриваются, так что можно прогнозировать поведение нетиповых вариантов достаточно надёжно.

 

Кстати, если интересно:

 

Тут есть данные по судну, развившему рекордную скорость с мускульным приводом, зовут Decavitator, создавался в MIT: http://lancet.mit.edu/decavitator/ , рекомендую ознакомится, очень интересное решение! Обратите внимание на тот факт, что применён воздушный винт очень большого диаметра, а не гребной -- из-за ряда сложностей (например, изменение заглубления при разгоне и выходе на подводные крылья).

 

Ещё несколько вариантов лодок с мускульным приводом   и т.д..

Благодарю ,действительно, очень интересно!

[TZYus]

Это, если что, КиЯ №146 и №156. 

Поправлю: № 149 стр. 57, № 150 стр 64, № 156 стр. 58.

[Konkurent]

А использовать винт от авиамоделей? Скажем, подрезав его диаметр?