Сообщений в теме: 1846

[tutalef]

Коллеги, а чем вот такой то вариант хуже? Ну или что-то похожее из ПВХ?

https://lodki-lodki....-lodka-pvh.html

 

За такую цену можно хоть каждый сезон менять. Но и каждый то точно не придется, особенно если пара месяцев в году эксплуатации.

Они сейчас все из армированного пвх. Вопрос в толщине, тканой основе, воздухопроницаемости, способе сварки/склейки, устойчивости к УФ. Дешевле скорее всего значит тоньше, проще, дохлее.

[Александер M]

Коллеги, а чем вот такой то вариант хуже? Ну или что-то похожее из ПВХ?

https://lodki-lodki....-lodka-pvh.html

 

За такую цену можно хоть каждый сезон менять. Но и каждый то точно не придется, особенно если пара месяцев в году эксплуатации.

Только не эту...   Есть у меня этот Хантер 240... достался с лодкой.

Дно не надувное - просто материал, никакой привальной окантовки и брызго-отбойника, баллоны 38см слабые.

С моторчиком Тохатсу2.5 мне одному(120кг) места мало... и на ходу складывается.

Она хороша пешему охотнику-рыболову и под вёсла - на себе таскать. 

[Botanik]

Думаю на Средиземке летом мне движка должно хватить. Если брать более мощный то сразу кран нужен для установки, и ценник на более мощный значительно выше.

[В. Мельников]

У меня китайский Парсун 2.6 лс, лодочка 2.4 метра алюминиевое дно. По шильдику ограничение 6 лс. Когда брал мотор тоже предлагали Хонду с воздушным охлаждением но ценник!... Я своим Парсуном доволен, работает надежно, несколько раз греб песок винтом но шплинт не срезали, опасение что засосал песок в крыльчатку поэтому вспоминаю Хонду с воздушным охлаждением. Мощности 2.6 сил хватает чтобы выгрести против волны. Я присматриваюсь а какие моторы у других - в основном значительно мощнее, 9-15 сил при размере 2.70 - 3.40 метров. Они и ходят быстрее по гладкой воде но вот против волны не намного. У моего винт тяговитый, хожу на самом малом и скорость достаточна а если до полного то скорость растет конечно но не так как хотелось зато на малом экономично. Встроенный бак на 1 литр, вчера проехали 4 мили и еще осталось.

[Botanik]

На моей лодке примерно такая площадка для купания, решил на ней установить транец для аварийной установки мотора от тузика в случае отказа основного дизеля. Такой как на фото. В Моремане цена его 6 тр.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Botanik: 20 марта 2019 - 21:33

[Renown]

На моей лодке примерно такая площадка для купания, решил на ней установить транец для аварийной установки мотора от тузика в случае отказа основного дизеля. Такой как на фото. В Моремане цена его 6 тр.

Для таких случаев я купил грузовой винт для своего мотора Тохатсу 6. 

Опробовал практически. Мотор на надувной лодке, лодка пришвартована к яхте в задней четверти как пишут в книжках. Так можно толкать лодку довольно надежно. Даже когда в надувнушек никого нет. Мотор закреплен прямо и рулить можно рулем на яхте.

[Botanik]

Покопавшись у себя в мастерской я нашел кусок нержавеющей полосы и обрезки фанеры. Электроды для сварки нашел только по чугуну. На рынок ехать было лень, сварил этими электродами, сварные швы закрасил. Надеюсь сразу не отвалится. Вот что получилось, цена 0.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Botanik]

Для таких случаев я купил грузовой винт для своего мотора Тохатсу 6. 

Опробовал практически. Мотор на надувной лодке, лодка пришвартована к яхте в задней четверти как пишут в книжках. Так можно толкать лодку довольно надежно. Даже когда в надувнушек никого нет. Мотор закреплен прямо и рулить можно рулем на яхте.

тоже вариант, но дольше и сложней.

[Botanik]

вот что получилось

Прикрепленные изображения

• 

[sergvg]

вот что получилось

Косынки слабые на вид. Подвесник - это нагрузка + вибрации. Но как аварийный - пойдет. Лучше свой дизель обслуживать вовремя, тогда он будет работать, как часы, и не придется портить купальную платформу транцем. 

[Atair]

Если этот транец будет съёмный, то нормально. А так только мешаться будет. У нас был такой случай, просто привязали обычную доску к задней площадке верёвками и ходили. На вопросы шведов, отвечали, что мы "зеленые" и бережём экологию.

[Botanik]

Посмотрим, может и не будет мешать. Ели что буду снимать.

[Botanik]

Косынки слабые на вид. Подвесник - это нагрузка + вибрации. Но как аварийный - пойдет. Лучше свой дизель обслуживать вовремя, тогда он будет работать, как часы, и не придется портить купальную платформу транцем.

Это заводская, думаете так надежней?
Там пруток мм 6 максимум.

Прикрепленные изображения

• 

[tutalef]

Это заводская, думаете так надежней?
Там пруток мм 6 максимум.

Уважаемый Ботаник, дело не столько в толщине прутка, сколько в размере диагонали. Добавьте к вашему самопальному еще пару укосин подлиннее, и будет в самый раз. Я так думаю.

[Botanik]

Вы правы конечно. Но это площадка для купания, побоялся что спотыкаться будут об укосины и сделал их минимальными. Думаю что оба варианта не для серьезной нагрузки.

Сообщение отредактировал Botanik: 27 марта 2019 - 13:02

[BAHb]

Так сделай ее на болтах, и вози в рундуке . Желательно чтобы и не пригодилась.

[Botanik]

Да, но болты надо будет прикручивать или фиксировать снизу площадки. На воде проблематично будет их крутить.
Кто знает- на какой минимальной глубине должен находиться винт мотора чтобы он нормально работал?

[Toni Basilio]

Кто знает- на какой минимальной глубине должен находиться винт мотора чтобы он нормально работал?

Кавитационная плита должна быть скрыта под водой. А вообще лучше заглубить двигатель почти до подмоторной доски. На Л6 долго ходили с установленным по феншую подвесником - мучались знатно, поставили ниже так, что подмоторная доска стала касаться воды, двигатель стал работать значительно стабильнее. У Вас кормовой свес поменьше, но тоже есть. Даже на незначительном волнении винт будет выпрыгивать из воды.

[Ильяф Иллер]

Только для запуска придётся поднимать, иначе не завести.

[Botanik]

тогда вообще надо другую систему делать. Ставить на торец платформы опускающуюся транцевую доску. Ну какой минимум глубины? Чтобы в спокойную погоду хоть как-то догрести.

[Toni Basilio]

Только для запуска придётся поднимать, иначе не завести.

Не знаю, обходились без этого. Но неудобство есть, соглашусь.

[Ильяф Иллер]

Стандарт 380 мм от воды до верхнего обреза подмоторной доски, это для корткой ноги. Для длинной 510 мм.

Не знаю, обходились без этого. Но неудобство есть, соглашусь.

На Л6 можно послать матроса на бак.

[Toni Basilio]

На Л6 можно послать матроса на бак.

Зачем?