Сообщений в теме: 1846

[sergvg]

На 6 болтах в центре - это цанга, которая надевается на вал и вставляется в резину.

[Botanik]

Я так понял что они не могут вытащить вал из втулки. Поэтому решили снять винт чтобы все вытащить внутрь и разбирать на земле.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Botanik: 23 мая 2023 - 13:47

[Botanik]

Или одеть сальник не снимая цангу. Потому что она прикипела и не снимается.

[sergvg]

Как двигатель вынули?

[Botanik]

Руками, выдвинули в салон. Верёвку привязали, приподняли и сдвинули. Три человека.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Botanik: 23 мая 2023 - 14:20

[Botanik]

сняли винт и все вытащили. Оказалось что под сальников за время простоя на воде в течении двух лет образовался налёт. Очень плотный и абразивный. Еле отчислили металлической щёткой. Думаю это и стало причиной течи из под сальника. Он ещё мог послужить.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Botanik: 23 мая 2023 - 16:32

[Botanik]

Всем привет! Всё собрали, но у меня возникли сомнения с фильтром- сепаратором. Это подключили так что шланг, который идёт из бака ( с краником) заходит в фильтр там где стрелка навстречу. Может они перепутали шланги? Подскажите пожалуйста- так можно оставить?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Botanik: 25 мая 2023 - 13:19

[sergvg]

Всем привет! Всё собрали, но у меня возникли сомнения с фильтром- сепаратором. Это подключили так что шланг, который идёт из бака ( с краником) заходит в фильтр там где стрелка навстречу. Может они перепутали шланги? Подскажите пожалуйста- так можно оставить?

У фильтра есть входы и выходы. Собирать нужно именно по стрелочкам. У меня такой же фильтр. Стрелки должны быть по движению топлива. Из бака - значит стрелка вовнутрь фильтра. К потребителям - стрелки наружу фильтра. Я ко второму выходу подключил отопитель. Очень удобно, не нужно контролировать уровень в бачке отопителя и заливать его из канистры.

[Botanik]

Понятно, этот фильтр он ведь самый первый на пути топлива из бака. Так ведь?

[Vada]

Понятно, этот фильтр он ведь самый первый на пути топлива из бака. Так ведь?

Обычно, сначала отстойник, потом фильтр.

[sergvg]

Понятно, этот фильтр он ведь самый первый на пути топлива из бака. Так ведь?

Да. Это фильтр-отстойник. У него снизу - прозрачная колба. Стоит у меня прямо рядом с баком.

Я, правда, за 10 лет ни разу его не раскручивал. Топливо в колбе прозрачное, расслоения нет.

[Botanik]

У него ведь сверху фильтр из бумаги а снизу отстойный. Уже жалею что поставил его вместо старого сепаратора. Из него сопливит дизель. Со всей дури тянуть болт сверху стремно.

Да. Это фильтр-отстойник. У него снизу - прозрачная колба. Стоит у меня прямо рядом с баком.
Я, правда, за 10 лет ни разу его не раскручивал. Топливо в колбе прозрачное, расслоения
нет.

А я думал что картридж каждый год менять надо.

[sergvg]

У него ведь сверху фильтр из бумаги а снизу отстойный. Уже жалею что поставил его вместо старого сепаратора. Из него сопливит дизель. Со всей дури тянуть болт сверху стремно.


А я думал что картридж каждый год менять надо.

Все зависит от условий эксплуатации. Если эксплуатировать лодку 24/7/365 в условиях тропиков, заправляться из бочек аборигенов или сливать с буксиров, то топливный фильтр может засоряться и раз в месяц. А в наших северных условиях, когда солярка чистая, без пальмового масла, без бактерий, когда заправки всегда на официальных ПЗС, когда сезон всего полгода, срок службы топливного фильтра исчисляется десятилетиями. Я и в авто перестал менять топливные фильтры 20 лет назад. Пробеги были и 200, и 300 тыс км. Никаких проблем, если топливо чистое.

[Botanik]

Может кто ставил такой фильтр недавно? Подскажите пожалуйста- насколько сильно нужно и можно тянуть гайку? У меня сочится из под верней части немного соляры. Я подтягиваю на пару оборотов но она всё равно сочится, я ещё подтягиваю но она всё равно подтекает.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Botanik: 25 мая 2023 - 22:16

[t332]

Прокладку проверяйте, там тонкое резиновое колечко сверху, в неудобном месте когда ставишь - так и норовит оно перекрутиться, смяться и т.д. Ладно подтекает, еще и воздух будет подсасывать, в какой-то момент просто не заведётесь.

[Botanik]

Там две прокладки, над и под фильтрующим эеметом. Вы про ту, которая над ним? Это плоская, круглая прокладка.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Botanik: 26 мая 2023 - 09:49

[Botanik]

Вроде она. Заменил, пока норм.
Подскажите пожалуйста- как часто надо менять масло ATF в коробке?

Сообщение отредактировал Botanik: 26 мая 2023 - 15:50

[sergvg]

Вроде она. Заменил, пока норм.
Подскажите пожалуйста- как часто надо менять масло ATF в коробке?

У меня в инструкции написано раз в 500 часов. Но что-то мне подсказывает, что оно будет прозрачное, как слеза. Нет в редукторах нагрузок, чтобы был износ и порча масла. А само масло - синтетика, десятилетиями с ним ничего не будет.

[Botanik]

Там две прокладки, над и под фильтрующим эеметом. Вы про ту, которая над ним? Это плоская, круглая прокладка.

Так и не удалось пока победить этот фильтр.. Все перебрал несколько раз но он сопливит. Совсем мало но...При работающем движке капля в 1.5 минуты. Даже не знаю как поступить. Оставить пока как есть, посадить на герметик или вообще старый сепаратор поставить. Что скажите?

[tiger-shark]

Николай,я когда-то увлекался подводной фотографией. Чтобы не затопить дорогую аппаратуру приходилось быть очень внимательным.
Суть проблемы похожая. Есть кольцо (o-ring) и есть для него канавка, паз. Я каждый раз после погружения, когда надо было сменить пленку очищал канавку и тщательно протирал ее спиртовой салфеткой o-ring и вычищал паз ватной палочкой. Вполне допускаю, что в твоём варианте где-то соринка в пазе или на самом о ринге.

[sergvg]

Так и не удалось пока победить этот фильтр.. Все перебрал несколько раз но он сопливит. Совсем мало но...При работающем движке капля в 1.5 минуты. Даже не знаю как поступить. Оставить пока как есть, посадить на герметик или вообще старый сепаратор поставить. Что скажите?

1. Если старый не течет - вернуть его на место.

2. Под фильтр поставить 5л бутылку. Как накапает пару литров - переливать в бак. Вариант так себе - постоянно в солярке быть не хочется. И бутылку нужно закрепить. Но с горя - и так можно. У меня хуже было. Лопнула трубка к форсунке в переходе. Неделю еще шел. Закрепил сверху часть бутылки, в которую била струя, а потом по каналу стекало в бутылку 5 л. Переливал в бак.

[tutalef]

Так и не удалось пока победить этот фильтр.. Все перебрал несколько раз но он сопливит. Совсем мало но...При работающем движке капля в 1.5 минуты. Даже не знаю как поступить. Оставить пока как есть, посадить на герметик или вообще старый сепаратор поставить. Что скажите?

Там наверняка резиновое кольцо перекосило. Открутить, положить прокладку аккуратно и снова закрутить. На резьбу латунных штуцеров можно аккуратно намотать птфе ленту или подмазать герметик. Шланги на штуцерах надо закрепить хомутами. Чтоб не разлить топливо, сделайте поддон из большой пластиковой бутылки (например 5 л из-под воды) и подставьте под фильтр. 

[Botanik]

Ещё раз все перебрал и протянул, но капля в 5-10 минут есть. Даже на поддон не вытекает, успевает высохнуть. На сколько это критично? Может у меня уже психическое?)) Осталось только всё на герметик посадить. Или оставить пока так?

[Замыч]

1. Если старый не течет - вернуть его на место.
2. Под фильтр поставить 5л бутылку. Как накапает пару литров - переливать в бак. Вариант так себе - постоянно в солярке быть не хочется. И бутылку нужно закрепить. Но с горя - и так можно. У меня хуже было. Лопнула трубка к форсунке в переходе. Неделю еще шел. Закрепил сверху часть бутылки, в которую била струя, а потом по каналу стекало в бутылку 5 л. Переливал в бак.

1. Для начала поменять уплотнительную резинку. Можно попробовать со старого фильтра. Возможно при закручивании резинку поджевало. Но это исключительно для самоуспокоения)) Все закончится по итогу заменой кронштейна. Он лопнут, а солярка, как и керосин в "Трое в лодке, не считая собаки" проникает везде. Заканчивается это одинаково. Сначала ремонтом топливной аппаратуры, потом невозможностью однажды завести двигатель, потому что воздух с атмосферы ему проще сосать, чем солярке с бака.

2. Трубки высокого давления унифицированы. В магазинах грузовых з/ч на иномарки продаются универсальные, ремонтные 50 и 90 см длиной. В магазинах Камаз можно их же подобрать уже по длине, но что в ближайшее время с них не побежит 50/50))

[Botanik]

Николай,я когда-то увлекался подводной фотографией. Чтобы не затопить дорогую аппаратуру приходилось быть очень внимательным.
Суть проблемы похожая. Есть кольцо (o-ring) и есть для него канавка, паз. Я каждый раз после погружения, когда надо было сменить пленку очищал канавку и тщательно протирал ее спиртовой салфеткой o-ring и вычищал паз ватной палочкой. Вполне допускаю, что в твоём варианте где-то соринка в пазе или на самом о ринге.

Олег, спасибо за совет. Разбирал и чистил уже раза 4. Сочится и всё...Думаю герметик попробовать. Уже не рад что старый снял сепаратор...Поставить уже не получится обратно обрезал шланги а там резьба с другим шагом.