Сообщений в теме: 161

[VanVeiden]

Значит, все же первичными были соображения дизайна.

[VanVeiden]

Красавец Windmaker на воде!

Еще фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[VanVeiden]

Еще фото интерьера с выставки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал VanVeiden: 22 апреля 2014 - 10:58

[imsong]

Недавно вернулся с занятий по маневрированию в порте на новеньком Максусе 33. По ходу возникло несколько вопросов и одно недоумение 

Недоумение случайно даже попало в кадр. Как это случилось и что надо делать чтобы его отогнуть для меня до сих пор загадка. 

 

Ну и пара вопросов от новичка.

Одновременно крутить штурвалом и управлять движком можно только из сидячего положения. При маневрах  в порту это не самая удобная поза. Поэтому для маневрирования оказалось нужно аж 3(три) человека! Один у штурвала, второй на движке ну и третий командует!

 

 

Второй вопрос, почему грота шкот не на погоне?

 

 

И третий - почему ахтерштаг на тросах?

[VanVeiden]

Недавно вернулся с занятий по маневрированию в порте на новеньком Максусе 33. По ходу возникло несколько вопросов и одно недоумение
Недоумение случайно даже попало в кадр. Как это случилось и что надо делать чтобы его отогнуть для меня до сих пор загадка.
1633.JPG

Ну и пара вопросов от новичка.
Одновременно крутить штурвалом и управлять движком можно только из сидячего положения. При маневрах в порту это не самая удобная поза. Поэтому для маневрирования оказалось нужно аж 3(три) человека! Один у штурвала, второй на движке ну и третий командует!


Второй вопрос, почему грота шкот не на погоне?
1642.JPG


И третий - почему ахтерштаг на тросах?
1640.JPG

Все неприятности с такелажем и рангоутом происходят, как правило, в моменты вооружения/разоружения лодки по недосмотру или от недостатка опыта. За что-то зацепили, потащили штагпирс вместе с мачтой - и привет. Даже Profurl ласку любит

Насчет маневров в сидячем положении - это Вы хватили через край. Ручка дистанции была на штурвальной колонке или на комингсе банки кокпита? Второй случай лично для меня кажется удобнее - ее намного проще сдвигать ногой, лучше только механическую фиксацию в нейтрали убрать, фрикциона хватит вполне. С ростом мастерства швартовки вполне будете обходиться в одни руки.

Talia grota - хоть это и неочевидно, по-русски называется гика-шкот Грота-шкот - снасть внутри гика для набивания шкотового угла грота. Гика-шкот такой, как на 99% польских яхт - вопрос тотального отсутствия погона в Польше мы уже затрагивали. На Максусе 33 погон - это опция, за которую не захотел платить владелец (видимо, школа или чартерная компания). К сожалению, эта ситуация становится общей и для мировых массовых брендов в этом размере. Скажем, на Баварии 32 тоже нет погона, а гика-шкот закреплен еще лохмаче - за стол в кокпите

По ахтеру вопрос мимо кассы - он сделан, как надо, на нем ведь таль для набивки. Вот "Мазурский стиль" его крепления к кормовому подпору мачты мне лично не очень нравится, хоть это и практично (не мешает сидеть на корме, залезать в лодку по трапу и т.д). Я бы заказал отдельные оковки крепления к корпусу.

Сообщение отредактировал VanVeiden: 25 апреля 2014 - 03:44

[imsong]

Насчет маневров в сидячем положении - это Вы хватили через край. Ручка дистанции была на штурвальной колонке или на комингсе банки кокпита? Второй случай лично для меня кажется удобнее - ее намного проще сдвигать ногой, лучше только механическую фиксацию в нейтрали убрать, фрикциона хватит вполне. С ростом мастерства швартовки вполне будете обходиться в одни руки. Talia grota - хоть это и неочевидно, по-русски называется гика-шкот Грота-шкот - снасть внутри гика для набивания шкотового угла грота. Гика-шкот такой, как на 99% польских яхт - вопрос тотального отсутствия погона в Польше мы уже затрагивали. На Максусе 33 погон - это опция, за которую не захотел платить владелец (видимо, школа или чартерная компания). К сожалению, эта ситуация становится общей и для мировых массовых брендов в этом размере. Скажем, на Баварии 32 тоже нет погона, а гика-шкот закреплен еще лохмаче - за стол в кокпите

 

Да, гика-шкот конечно же, спасибо! 

 

Ручка была на комингсе кокпита. Двигать ее ногой, это видать техника для супер продвинутых пользователей . Надеюсь дорасту до такого...

[VanVeiden]

Да, гика-шкот конечно же, спасибо! 
 
Ручка была на комингсе кокпита. Двигать ее ногой, это видать техника для супер продвинутых пользователей . Надеюсь дорасту до такого...
Копия DSC01639.JPG

Если освоите, не пожалеете - все время будете стоять, почти не отрывая рук от штурвала и орлиным взором пронизывая пространство Для этого чем дальше в корму стоит ручка, тем удобнее.

Однако, должен сказать, что обучаться портовым маневрам на 33-м - это не совсем честно: подвесник в колодце кокпита обычно поворачивается вслед за штурвалом и, кроме того, на нормально оснащенной лодке с круизным пакетом как правило есть подрулька, что изрядно облегчает жизнь рулевому Для имитации поведения лодки с валом стоит отцепить рулевую тягу от мотора и запломбировать джойстик боутрастера.

[VanVeiden]

"Король Мазур" - фото Maxus 33.1RS Exclusive с выставки Ветер и Вода в Варшаве.

 

Отделка со шпоном "радиальный тик", новая обивка бортов, ортопедические матрацы в каютах, телек выезжает из подлокотника, мультимедийная система вместо магнитолы, хорошая акустика, айсмейкер, кофемашина, удобная система раскладки дополнительных спальных мест, бимини, спрейхуд, стаксель-автомат либо обычный по выбору, код зеро на закрутке, картплоттер, стационарный мотор, натуральный тик в кокпите. 

 

Всю эту красоту можно взять на недельку в Ahoj Czarter. В связи с ростом курса евро недорогой польский чартер может стать актуальным и для российских яхтсменов.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[laiba77]

черный красавиц спору нет

[VanVeiden]

В смысле Windmaker? Тогда графитовый А мне, признаться, тиковый интерьер тоже очень понравился. Сейчас Нортман меняет стандартные раскладки цветов шпона и кожзама-компаньона на обивку бортов. Предполагается, что кроме анегре постоянно в листе опций будет не только сапеле, но и беленый дуб, и тик.

[laiba77]

Да графитовый, ну все равно зачет

Сообщение отредактировал laiba77: 25 февраля 2015 - 05:45

[VanVeiden]

Ну, у красных корпусов тоже есть свои фаны, особенно у нас в России

 

Кстати: похоже, мода на цвета корпусов следует близко за автомобильной. И бордо, и графит, и шоколад - все имеют параллели в современном автомобилестроении. 

[Centurion]

Какой толщины корпус? Хотелось бы сравнить по данному показателю с Делфией 34..

[plitkin]

В каком месте толщина корпуса Вас интересует?

 

В августовском номере журнала "Жагле" (Паруса) был тест 4ех польских яхт в этом размере. В том числе и Максус 33.1RS и Delphia 33MC (т.е. 34, как Вы ее называете).

Сообщение отредактировал plitkin: 18 мая 2015 - 18:49

[Centurion]

ну это не я её так называю. На сайтах верфи и дилера она именно так и называется. Меня интересует у которой из них прочнее корпус. И насколько существенно. А польский журнал я если и найду, то вряд ли что там пойму)))

[sergvg]

В каком месте толщина корпуса Вас интересует?

 

В августовском номере журнала "Жагле" (Паруса) был тест 4ех польских яхт в этом размере. В том числе и Максус 33.1RS и Delphia 33MC (т.е. 34, как Вы ее называете).

И какой вывод сделали эксперты? Видел 33 Максус в Галсе - громадина! Похож на серого кита на берегу. Обычно все яхты парят над землей на киле. А этот на пузе лежит.

[plitkin]

И какой вывод сделали эксперты? Видел 33 Максус в Галсе - громадина! Похож на серого кита на берегу. Обычно все яхты парят над землей на киле. А этот на пузе лежит.

 

Вывод - Maxus 33.1RS получил титул "Короля Мазур" и выиграл со всеми вдрызг. Дельфия - предпоследнее место в общем зачете, проиграв по ходовым качествам даже со старым (больше 10 лет) Дримером, который короче всех этих лодок на 4 фута как минимум, да и парусины на нем было всего ничего - грот сантиметров 70 до топа не дотягивал.

 

А то, что 33.1RS  большой - согласен. Для меня - так слишком большой на Мазуры. Но это самая популярная лодка в этом сегменте на Мазурах и не только.

Сообщение отредактировал plitkin: 19 мая 2015 - 14:58

[Centurion]

На вопрос по прочности корпуса кто-нибудь ответит?)))

[plitkin]

Уверен, что прочность корпуса примерно одинакова.

Максус 33.1RS килевая версия:

Борт: 7,5-8мм

Дно и носовая часть: 21,5-28мм (в зависимости от места) - в месте крепления шпилек самый толстый ламинат.

 

Повторюсь в сотый раз: толщина корпуса не является безоговорочным показателем прочности.

 

Кто-нибудь (кроме меня) встречал не прочный корпус ламинатной яхты? Я встречал, но на гоночных лодках либо на лодках очень некачественных производителей. 

[Centurion]

Допустим, с корпусом разобрались. Вот еще одна деталь заинтересовала.. Эти красивые пруты из нержавейки, которые проходят сквозь полки в кают-компании над диванами. Насколько я понял, это - вант-путенсы, за которые крепятся ванты. Вот не помню чтобы видел что-то такое в Делфии или Бенету... Сразу напрашивается вопрос: как же там решается задача крепления вант? Неужели просто прикручивают к палубе?

[VanVeiden]

Лодка лодке рознь, однако, если в месте крепления вант-путенсов отсутствует переборка и привязка к ней, растяжка абсолютно необходима. К сожалению, во многих яхтах эта деталь опускается.

[filichev]

Допустим, с корпусом разобрались. Вот еще одна деталь заинтересовала.. Эти красивые пруты из нержавейки, которые проходят сквозь полки в кают-компании над диванами. Насколько я понял, это - вант-путенсы, за которые крепятся ванты. Вот не помню чтобы видел что-то такое в Делфии или Бенету... Сразу напрашивается вопрос: как же там решается задача крепления вант? Неужели просто прикручивают к палубе?

 

Бенету уже ругали за это, с фотографиями. Именно к палубе. Это ужас.

На выставке поползал по баварии, если память не отшибает 33, посравнивал со своей - растяжки тоже пропали. Видимо эстетику портят - теперь это тренд жертвовать жесткостью в угоду лишней полочке.

Не понятно как они крепят путенсы. ...

 

Bavaria 30 2007

 

Bavaria 33 2011

Сообщение отредактировал filichev: 20 мая 2015 - 14:47

[plitkin]

Я уже показывал фото лодок без оттяжек вант-путенсов. Палуба эстетично вздувалась в месте крепления вант. Жесть.

[Денис Колмаков]

На 33-ей "Баварке" вант-путенсы крепятся непосредственно к бортам, растяжки не нужны. Видел своими зенками лично. Про "свежие " Бенетто не скажу, не знаю

[VanVeiden]

На 33-ей "Баварке" вант-путенсы крепятся непосредственно к бортам, растяжки не нужны. Видел своими зенками лично. Про "свежие " Бенетто не скажу, не знаю

Согласен, нужно уточнять этот момент. Но при креплении на борта и верхних, и основных вант нужно, чтобы по борту вверх тоже шла заформованная металлическая (например, алюминиевая) силовая тяга от "паука" корпуса.