Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 марта 2014 - 14:13
Как это сделать в одиночку не прекидывал еще, но вдвоем с женой поставили - я руками поднимал, она лебедками: шкотовой лебедкой за стаксель-фал тянула, на фаловые завели еще стропку к закрутке через перекладину релинга - подбирали что-бы закрутка со штагпирсом по палубе не тащилась и на вторую фаловую завели топенант спинакер-гика а к нему растяжки к бортам к первым леерным стойкам, от боковых смешений).
Если тащить через спинакер-гик, думаю можно и одному, только еще больший огород городить)
Матрос
Отправлено 26 марта 2014 - 14:22
Andrey_S7 : весна, недели через 2-3 уже буду ствить мачту в одиночку (без системы завала) приглпшаю с фотоапаратом.
Спасибо за приглашение! Жду инфо о времени и месте. Если в ближайшие 2 недели, то обязательно буду (13 апр. с Антоном выдвигаемся в Европу, оттуда на Антигуа и переход через Атлантику).
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2014 - 18:32
но делали втроем-вчетвером, без экстрима.
Что касается спинакер-гика, то с его помощью можно соорудить стабильную стрелу для завала, уперев спинч-гик как можно ближе к степсу, что сделать несложно, если на мачте у вас погон до палубы. У Хантера и Макгрегора около степса просто есть фитинг для штанги завала.
От движения вправо-влево мачту и спинакер-гик должны страховать растяжки к бортам, например, к основаниям леерных стоек. В качестве тали на форштаге при этом используется отцепленный гика-шкот. Либо, по аналогии с Хантером и Маком, можно сделать специальную штангу с трейлерной лебедкой на ней.
Сообщение отредактировал VanVeiden: 26 марта 2014 - 18:44
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 мая 2014 - 12:10
Тянул за стаксель-фал через блок на релинге шкотовой лебедкой. Мачту страховали растяжки от выхода топенанта спинакер-гика к основаниям первых леерных стоек - набивать надо до дури (оттяжки были из стаксель-шкота - тянулись под такой нагрузкой изрядно) и в начеле подъема эти оттяжки немного мешают - прижимая мачту - но лебедкой усилие преодолеть можно. От спинакер гика оттяжки так же шли к основанию передних леерных стоек, и тут тонкость - во время завала/подъема надо все-время добивать/травить эти оттяжки - небольшая слабина + эластичность оттяжек и спинакер-гик может уйти на бок и тогда мачта рухнет! Тут надо быть особенно внимательным. Оттяжки спинакер-гика на моей лодке было удобно провести к кулачковым стопорам оттяжек барбера и во время подъема все время подбивать. Мачту ставил один при сильнейшем боковом порывистом ветре - система достаточно стабильна, только два раза при сильных порывах пришлось немного придерживать мачту руками от бокового смещения. Если есть второй человек - можно отправить его придерживать спинакер-гик и обойтись без растяжек, он же наклоном спинакер-гика в стороны может парировать боковой уход мачты если что... На воде, чтобы не майнать стаксель со штагпирса, можно ставить/заваливать за спинакер-фал - но у меня он тонковат и не дайнема - сильно тянется и сложно, при хорошо набитых вантах, отсоеденить штаг. Может раскошелюсь и для этих целей заменю на дайнему.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 мая 2014 - 15:33
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);]Мачту страховали растяжки от выхода топенанта спинакер-гика к основаниям первых леерных стоек - набивать надо до дури (оттяжки были из стаксель-шкота - тянулись под такой нагрузкой изрядно) и в начеле подъема эти оттяжки немного мешают - прижимая мачту - но лебедкой усилие преодолеть можно. От спинакер гика оттяжки так же шли к основанию передних леерных стоек, и тут тонкость - во время завала/подъема надо все-время добивать/травить эти оттяжки[/color]
Браво, все сделано вполне разумно и культурно. 
В принципе, вся эта суета с оттяжками происходит из-за того, что точка крепления находится не на одной оси с осью складывания степса. Напомню, что на стандартной 24-ке или 22-й есть специальные релинги, на которые выходят основные ванты, играющие в этот момент роль страховочных.
Однако, на 28-м и 33-м страховочные ванты имеются отдельные - может, пойти по похожему пути? Т.е. найти соосную точку крепления либо создать ее временно с помощью какой-либо нехитрой приблуды, установленной в стакан леерной стойки, на погон генуи и т.п. Тогда можно будет сделать постоянные оттяжки из тросиков. Хранить все это вспомогательное безобразие можно было бы вместе с прицепом.
Что касается начала подъема: и при наличии системы завала в этот момент крайне рекомендуется "помочь" мачте, взяв ее на плечо и толкнув вверх.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 мая 2014 - 20:25
Яхтенный капитан
Отправлено 14 мая 2014 - 12:39
Спасибо! С этого дня прошу принять в действительные члены Максус-клуба. Ранее считал себя член-корреспондентомПоздравляю!
Слишком много впечатлений, чтобы сразу выкладывать. Подождем, пока сумбур уляжется, тогда поделюсь. Может быть, уже не здесь, а на страницах выделенного ресурса Максус-клуба? Или все грандиозные замыслы были забыты по окончанию Московского бот-шоу?
По поводу днища, Ultrazvon не угадал. Все проще гораздо. Клуб не захотел ставить лодку на неподвижные кильблоки, чтобы не запирать проезд. Пришлось пройтись с протянутой рукой. Высокую тележку мне одолжил четвертьтонник Призрак, за что его капитану, Дмитрию Мостовому низкий поклон. Хорошая телжка, только лезть высоко. Простою на ней 2-3 недели, сброшусь, а подниматься осенью уже, надеюсь, буду на собственный трейлер.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 14 мая 2014 - 23:32
С этого дня прошу принять в действительные члены Максус-клуба. Ранее считал себя член-корреспондентом
Принимайте поздравления Растете в размере.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2014 - 11:25
Шикарно. Не помешает и фото с очаровательной морячкой на палубе, в честь которой названа лодка
Тоже постараюсь сбросить фото своей новой яхточки в тему про 28-й.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2014 - 13:00
У нас в этом году прохладно чрезвычайно (но зато ветер есть).
Причалы тоже культурные, электричества только не вижу. Где стоите?
Рулевой 2-го класса
Отправлено 25 июня 2014 - 13:35
Щас у нас тоже прохладно, купались первую неделю июня, потом погода похудшала. Стоим в Калязине. Электричество и вода к каждому месту подведены. Но цены невменяемые!!! Я в этом году конечно постою - удобно родителям моим - дача рядом, но на счет следующего - не ручаюсь. И это после торга до потери пульса, при условии что я никому никогда не скажу по чем я стою... Я никогда никому не скажу - мне стыдно!!! 
Ток-что велкам в "Яхт-Клуб Калязин"!!! Половина стоянки пустая - а владелец цены ломит - маркетинг по-русски ебтыть 
Но у него железный аргумент - не хочешь не стой! А я таки хочу... 
Матрос
Отправлено 26 июня 2014 - 05:09
Андрей! А как у Вас дела с Вашим "апельсином"? На воду спустили уже? Фотки есть? ;-)
На воду спустил. Но пока не более того.
Жду паруса. На момент получения яхты с верфи еще не были готовы грот и стаксель.
Как только поставлю яхту под паруса, так сразу зарегистрируюсь на этом форуме как судовладелец, напишу всю историю приобретения яхты и выложу фотки.
З.Ы. Кстати, коллеги, никто в ближайшие дни не едет своим ходом (автомобиль) из Польши в Россию?
Просил бы забрать из Варшавы у Виктора (Plitkin) не тяжелую коробку с парусами, габариты 49 х 32 х 150 см.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 27 июня 2014 - 19:45
добрый день подскажите что за зверь http://usedboats.ru/...php?boat=115108 и лучше сразу побщаться с михаилом там его электронка указана
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
В нашем полку прибыло!!! Фото из Ореховой бухты 20 минутной выдержки 
