Сообщений в теме: 296

[mdw75]

Чем руководствуются капитаны контейнеровозов/танкеров и прочей большой техники, когда видя на горизонте 40-50 футовую яхту, полностью игнорируются и тем самым нарушаются положения МППСС-72? Неужели они при этом ничем не рискуют???

[jammer]

Интересно, а вы думаете на мостике кантейнеровоза находится судоводитель который глупее чем судоводитель на яхте? Или может вы считаете, что они там в рубке рулить не умеют?

[SKR]

 

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);]Чем руководствуются капитаны контейнеровозов/танкеров и прочей большой техники, когда видя на горизонте 40-50 футовую яхту, полностью игнорируются и тем самым нарушаются положения МППСС-72? Неужели они при этом ничем не рискуют???[/color]

 

Вы плохо знаете МПСС, иначе бы знали правильный ответ. Такие малоразмерные суда, как яхты размерами в районе 50 футов, обязаны не создавать помех движению судов и кораблей.

[krovaviy]

Ого,правила меняются на глазах.Уточните номер правила,пожалуйста,по которому они обязаны

[IgorVPonomarev]

Разве что из чувства самосохранения.

[вет]

Ого,правила меняются на глазах.Уточните номер правила,пожалуйста,по которому они обязаны

Ограниченная возможность маневрирования у очень больших....

[Vlad70]

Вы плохо знаете МПСС, иначе бы знали правильный ответ. Такие малоразмерные суда, как яхты размерами в районе 50 футов, обязаны не создавать помех движению судов и кораблей.

 

все гораздо проще - 90% больших судов, либо:

- имеют ограничение по осадке

- либо идут not under command 

- либо они рыбаки

- либо имеют ограничения в маневренности

 

причем соответствующие знаки у них повешены

 

те согласно все тем же правилам - они имеют приоритет, вот и все

 

но далеко не все так плохо - и курс меняют и даже вот вызвали недавно, мы сейчас говорят разворачиваться начнем прими вправо у нас такой то радиус разворота. 

[Xenos WIGHT]

Чем руководствуются капитаны контейнеровозов/танкеров и прочей большой техники, когда видя на горизонте 40-50 футовую яхту, полностью игнорируются и тем самым нарушаются положения МППСС-72? Неужели они при этом ничем не рискуют???

Пешеход всегда прав... когда жив... ©

[jammer]

Господа ! Ставки принимаются 2:1 в пользу контейнеровоза....

[Vlad70]

Чем руководствуются капитаны контейнеровозов/танкеров и прочей большой техники, когда видя на горизонте 40-50 футовую яхту, полностью игнорируются и тем самым нарушаются положения МППСС-72? Неужели они при этом ничем не рискуют???

 

Кстати - а что значит "игнорируются"?

Они не отвечают на Ваш радио запрос? Просто почему то не уступают дорогу? 

 

Тут надо от ситуации смотреть - может они тоже пишут на своих форумах "почему как ни яхта, так полное игнорирование МПСС?!"

[krovaviy]

все гораздо проще - 90% больших судов, либо:

- имеют ограничение по осадке

- либо идут not under command 

- либо они рыбаки

- либо имеют ограничения в маневренности

 

причем соответствующие знаки у них повешены

 

те согласно все тем же правилам - они имеют приоритет, вот и все

 

но далеко не все так плохо - и курс меняют и даже вот вызвали недавно, мы сейчас говорят разворачиваться начнем прими вправо у нас такой то радиус разворота. 

Особенно актуально для рыбаков-контейнеровозов на горизонте...

[Микул]

Чем руководствуются капитаны контейнеровозов/танкеров и прочей большой техники, когда видя на горизонте 40-50 футовую яхту, полностью игнорируются и тем самым нарушаются положения МППСС-72? Неужели они при этом ничем не рискуют???

Если дойдёт до беды с последующим разбором полётов, с большой долей вероятности выяснится, что капитан БЖП в сложившейся ситуации не имел технической возможности избежать столкновения.

[Владимир Юрьевич]

У берегов Великобритании, одно судно засадило в задницу другому судну. Отгадайте, кого суд признал виновным?

[IgorVPonomarev]

У берегов Великобритании, одно судно засадило в задницу другому судну. Отгадайте, кого суд признал виновным?

Российское?

[Владимир Юрьевич]

Российское?

Нет. Суд Британский, суда тоже.

[Авача]

Отгадайте, кого суд признал виновным?

Того, кому в задницу заехали

[Jinn]

У берегов Великобритании, одно судно засадило в задницу другому судну. Отгадайте, кого суд признал виновным?

Путина?

[mdw75]

Кстати - а что значит "игнорируются"? Они не отвечают на Ваш радио запрос? Просто почему то не уступают дорогу? Тут надо от ситуации смотреть - может они тоже пишут на своих форумах "почему как ни яхта, так полное игнорирование МПСС?!"

P.S.: Если на своей лодке AIS, вызвать конфликтный борт не проблема. Мало того в этой ситуации все просто и понятно и гораздо проще самому немного поменять курс дабы не создавать конфликтную ситуацию. А что делать, если лодка чартерная (без AIS-а)??? Проблема значительно усугубляется ночью, когда идем на пересекающихся курсах. На конфликтном судне как ни парадоксально издалека видны и красный и зеленый навигационный огонь, и пеленг на судно визуально практически не меняется. Кроме того на нем горит иллюминация и разглядеть среди всех этих огней полезную информацию очень проблематично. При этом тот навигационный огонь который мы по определению видеть не должны почему-то виден причем ракурсы на него немного меняются. То есть видно, что судно при всей своей "ограниченности управляться и стесненности осадкой" немного рыскает по курсу... А видеть оно нас обязано по определению. И визуально и по локатору!!! Во всяком случае, если тот, кто на вахте не спит... И с трудом представляю, какая может быть проблема подвернуться на 5-10 градусов в открытом море при удалении до конфликтного борта на удалении 5-10 миль. Кстати какие можно ожидать с такого парохода световые сигналы ночью?

Сообщение отредактировал mdw75: 30 апреля 2014 - 14:09

[krovaviy]

неясно из Вашего объяснения ничего особо.

огни видим издалека и зеленый и красный,еще и иллюминацию,и пеленг не меняется

какое же это нафиг пересечение курсов?лоб в лоб идете однако.

соответственно понять что Вы парусник ему сложно,вот он и ждет соблюдения правил-левыми бортами расходится

ну а если хотите чтобы он Вас заметил как яхту-паруса подсветите,по УКВ вызовите.фальшфеер еще белый можно,если уж совсем настаиваете

и ради бога постарайтесь уж термины пояснее употреблять,без этих Ваших конфликтных бортов...если мы уж про МППСС ведем беседу

[Владимир Юрьевич]

Того, кому в задницу заехали

Точно. Убила мотивация. Не помню дословно но суть в том, что хреново следили за тем что творится за кормой. Они могли увернуться от удара сзади.

[serj]

"Закон есть закон". А.Л.Герберт.

[Авача]

Точно. Убила мотивация. Не помню дословно но суть в том, что хреново следили за тем что творится за кормой. Они могли увернуться от удара сзади.

В зависимости от ситуации виновным мог быть любой из них. Просто постановка вопроса предположила ответ. Не надо путать МППСС с ПБДД

[Владимир Юрьевич]

Путина?

Хреново тебе деревянному без обусрачки, да?

В зависимости от ситуации виновным мог быть любой из них. Просто постановка вопроса предположила ответ. Не надо путать МППСС с ПБДД

Абсолютно верно. МПСС изначально подразумевает презумпцию виновности.

[IgorVPonomarev]

Патрульный катер в густом тумане обнаружил какое-то судно. И орет в мегафон:

-Неопознанное судно! Порт приписки, тип и название!

В ответ молчание.

-Немедленно назовитесь, или я открываю огонь!

В ответ вальяжным голосом:

-Как будете готовы-стреляйте, вы разговариваете с линкором "Миссури".

[Авача]

Абсолютно верно. МПСС изначально подразумевает презумпцию виновности.

Судя по всему, подробностей Вы не знаете, но наказание впереди идущего Вас удивило. Значит он создавал серьезную помеху, идущему сзади, обязан был это предвидеть и уступить дорогу