Сообщений в теме: 68

[Ruddi]

с Первой радостью вас.

а сколько лодке, полтинник скоро?

Ну хоть раз поставлю минус ... А то все получалось плюсы . А что пятидетситялетней может быть плохого ?  

[Grumpy]

с Первой радостью вас. а сколько лодке, полтинник скоро?

Ну что вы, всего лишь сорокет. 73 года рождения, под номером 183

[V.A.P.]

Поздравляю..! 

[Grumpy]

Спасибо!

[tiger-shark]

Привет Олег,можно и так)но мне лейзи-бэг нравится)сфоткаю в понедельник

Привет, тоже думал о такой штуке

[Botanik]

Ballad лодка отличная, поздравляю! Моя 1976 года, а номер уже 1020, сколько за три года нашлепали. Ваша выглядит ухоженной и хорошо укомплектованной. Я тоже тик сначала помыл шампунем, затем обработал востановителем тика, потом пропитал маслом. Стал как новый, к концу сезона опять поседел.

[Grumpy]

После масла мне вид не не понравился, какой-то неравномерный цвет получился. Лучше просто чистый тик ) Моя лодка 1973 года, номер 178 Вот не пойму, то ли верхняя часть корпуса изначально не была белоснежно-белой, то ли потускнела со временем. Соседние лодки прямо белий-белий, а Moonshot с желтоватым оттенком.

[Botanik]

Шведы весной полируют лодки болгаркой с диском для полировки с специальной полиролью. Корпуса становятся белоснежными. Тоже смотрел с завистью. Но тащить из Москвы болгарку.... А тик маслом пропитывается равномерно, только его надо отмыть хорошенько и просушить. А после востановителя и масла смотрится как новый.

Сообщение отредактировал Botanik: 11 октября 2014 - 23:00

[Grumpy]

Про корпус понятно, я имел ввиду палубу и рубку. Неясно выразился. Сам-то корпус у лодки красный.

[RomBar]

Поздравляю с покупкой настоящего "шведского танка"! По цвету палубы: открутите что-то на палубе, что давно (или никогда) не откручивалось - увидите какой был "родной" цвет. Лично я откручивал щелевые стопора стаксель шкотов, которыми не пользуюсь, цвет под ними был "слоновой кости".

[Grumpy]

Хорошая идея, спасибо. Весной обязательно что-нибудь да откручу.

[veu]

Каждая полировка снимает толщину гелькоута,хотя одной полировки мне хватило на 2 года,пока белый корпус,посмотрим на след.год.да и машинка нужна низкооборотная

[tiger-shark]

А нет неудобств, что оттяжку нельзя использоваться при зарифленом гроте на патент-рифе?

просмотрел вопрос. 

Я бы сказал, что не критично.

В этом сезоне благодаря нашему коллеге Dr. Bu  я поставил себе новый итальянский погон и новую каретку гика-шкота. Правда я немного ее не доделал, в каретке существует возможность стопорить ход, но на практике оказалось, что даже при полном повороте лодки каретка останавливается резиновым демпфером и нет жесткого удара который был ранее со старой кареткой.

[Grumpy]

А для чего на леерных стойках приделывают такие "уши"?

Можно ли туда прицепить блок для заваль-тали?

 

[Maxveritas]

для завал-тали не стал бы использовать. Разве что с бумбрейкером, который удар сглаживает... да и с ним тоже нежелательно

У себя я использую для завал-тали алюминиевый фальш борт. У Вас другая система. По хорошему, нужно сделать специальный крепеж

[Grumpy]

Так в общем-то и думал. Хотя все же интересно назначение этих штук.

[RomBar]

По-моему, подобная проушина может служить для крепления обвесов кокпита или сетки на леерах, но точно для превентера не подойдёт.

[insystems]

Так в общем-то и думал. Хотя все же интересно назначение этих штук.

Просто, так подкреплены-усилены "стаканы", это слабое место.

[V.A.P.]

На фотке блочок, который выше.., его за ту проушену, можно запросто...

[В. Мельников]

Поздравляю с покупкой настоящего "шведского танка"!

Трудно согласиться с таким утверждением. Ну, что шведский сомнений нет, а вот что "танк"? Албин Баллад был спроектирован и построен как претендент на победу в Полутонном классе ( см. прототип Joker S30 http://sailboatdata....p?class_id=7055 ). Сравним Албин Баллад  http://sailboatdata....p?class_id=1072  с всем известным Картером 30  http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=1111 . Яхты очень похожи, однако при одинаковом заявленном водоизмкещении 3300 кг у Картера киль легче на 200 кг, а значит и корпус на 200 кг тяжелее. Скажу больше - при установленном дизеле, танке для солярки, унитаза, каютного обогревателя мой Картер в обмерном состоянии весил 4200 кг. Следовательно, у Албин Баллада корпус легче и никак не прочнее. Конечно, все скажут за отвратительное качество строительных материалов, примеяемых поляками для Картеров ( мой гнулся когда на кильблоке так, что двери и пайолы клинило, пришлось делать дополнительную подушку под мидель чтобы киль не вдавливался ) и тем не менее - корпус легкий, надеюсь, что без сэндвича.

"Сам Пастернака не читал, но осуждаю..." и т.д., то есть хотелось бы услышать мнение уважаемых владельцев яхты Албин Баллад в плане ее прочности и жесткости, коль сам на этой яхте не бывал, в гонках не испытывал.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 19 ноября 2014 - 18:34

[insystems]

На фотке блочок, который выше.., его за ту проушену, можно запросто...

Нее, тот блочок стоит на месте, а без этой "проушины"  бывает так, как на фото, извините за качество.

Прикрепленные изображения

• 

[Grumpy]

Следовательно, у Албин Баллада корпус легче и никак не прочнее. Конечно, все скажут за отвратительное качество строительных материалов, примеяемых поляками для Картеров ( мой гнулся когда на кильблоке так, что двери и пайолы клинило, пришлось делать дополнительную подушку под мидель чтобы киль не вдавливался ) и тем не менее - корпус легкий, надеюсь, что без сэндвича.

Это действительно наверное не "танк", лодка довольно легкая. Палуба - сэндвич.

Насчет жесткости корпуса сказать пока ничего не могу, могу только привести цифры из хэндбука по толщине корпуса в разных местах.

[Grumpy]

Корпус.

Толщина надводного борта примерно 8-9 мм, ниже ватерлинии - примерно 10 мм. 

 

Палуба.

Толщина верхнего ламината - 3 мм, далее 15 мм наполнитель из пеноматериала, далее нижний слой ламината и 3 мм вкладыш (вкладыш формирует потолок внутри лодки). Те поверхности, которые не сэндвич, имеют толщину не менее 5 мм.

Фальшборт, места вокруг люков, степ мачты и т.п. места где проходят сквозные болты, имеют наполнитель устойчивый к сжатию (press-risistant filler)

[Grumpy]

Перед подъемом лодки на зиму обнаружил в районе редуктора заднего хода бурую лужу.

 

Что это может быть? Подозреваю, что может течь сальник вала, но почему тогда такой цвет?

Сальник стоит такой:

Набивки там нет, то есть в идеале капать он не должен?

[alexus71]

Вы бы пальцем ткнули в эту жижу, если масло, то из редуктора, если вода, то из дейдвуда. Но больше похоже на забортную воду. Капать конечно не должен, внутри пара обычных сальников, меняются элементарно, только не помню, надо снимать руль, что бы сдвинуть вал наружу или нет.

Сообщение отредактировал alexus71: 25 ноября 2014 - 20:27