Сообщений в теме: 91

[RIBмастер]

В РФ еще ладно... То ли дело во Вьетнаме! Смотрим на грузовую марку и шкалы осадок.

А плот где спасательный ???   Нее, не выпустим... Отвечай потом...

[Albert Nazarov]

А плот где спасательный ???   Нее, не выпустим... Отвечай потом...

Ага, и штормовые крышки на остекление
 

[мазута]

Ага, и штормовые крышки на остекление
 

Я бы усугУбил: А остекление где?????

[Albert Nazarov]

Я бы усугУбил: А остекление где?????

Так остекления нет, а крышки должны быть! Хотя бы одна, одевамая на головку в шторм

 

[мазута]

Так остекления нет, а крышки должны быть! Хотя бы одна, одевамая на головку в шторм

Кстати о птичках....А,какая толщина стекла идет на остекление рубок и прочих морских девайсов, согласно нормативов? Мне актуально.Очень.

[Oleg_kaban_z]

Я не понял! А где линия, обозначающая высоту борта!? Чо за бардак!?

[Danev]

Кстати о птичках....А,какая толщина стекла идет на остекление рубок и прочих морских девайсов, согласно нормативов? Мне актуально.Очень.

На неограниченный район - десятка и выше. Прибрежным шестерка.

[мазута]

На неограниченный район - десятка и выше. Прибрежным шестерка.

Как-то мало... На пароме в Швецию, читал на рамке пакета(профессиональная деформация, ничего не поделаешь) на одном пакете две 8 -ки ламинированные. На втором две десятки, тоже ламинат, да еще и каленый. Окна рядом по одному борту шли. 

[Albert Nazarov]

Кстати о птичках....А,какая толщина стекла идет на остекление рубок и прочих морских девайсов, согласно нормативов? Мне актуально.Очень.

Толищна рассчитывается по ИСО12216 и зависит от:

- категории судна

- размеров стекла

- способа закрепления (рамка, приклейка и т.д.)

- материала стекла

- расположения стекла на судне - лобовое, бортовое и т.д.
 

[катерщик]

Как-то мало... На пароме в Швецию, читал на рамке пакета(профессиональная деформация, ничего не поделаешь) на одном пакете две 8 -ки ламинированные. На втором две десятки, тоже ламинат, да еще и каленый. Окна рядом по одному борту шли.

Бери с шахт стратегических ракет - даже расплавленный металл сплавляется со стеклом, но стекло остаётся целым, без трещин.

[мазута]

Толищна рассчитывается по ИСО12216 и зависит от:

- категории судна

- размеров стекла

- способа закрепления (рамка, приклейка и т.д.)

- материала стекла

- расположения стекла на судне - лобовое, бортовое и т.д.
 

Спасибо! Посмотрим ИСО

[Aleksk]

"Нас не догонишь!" не уронишь!!! Кнехты мелом чистим. Первые три фото.
Вот такой делали на Базе пассажирского флота. (Чертёж) Кринолин вокруг палубы, развитые скулы от миделя к корме. Перенос движка на мидель. Релинги. Корпус нашего 371-бис.

Достоинства: Долгоживучий, неприхотливый, можно спокойно таранить современные катера. Надёжный и всеядный недоавиационный дизель.

Недостатки: Маленькая скорость, неэкономичный дизель
 

[SSM_NN]

К вопросу о стенах для малого судостроения: только что пришло новое письмо от производителя фанеры о повышении цен на 40%.

Таким образом с начала года уже почти на 150%, т.е. в 2,5 раза!

[rn6lek]

Достоинства: Долгоживучий, неприхотливый, можно спокойно таранить современные катера. Надёжный и всеядный недоавиационный дизель.

Недостатки: Маленькая скорость, неэкономичный дизель
 

Я бы добавил что кроме дизеля он ничего и возить то не возит. Так по остаточному принципу. Очень правильно называют "адмиральский катер" Для 1(одного) адмирала

И масла дизель жрёт   по сегодняшним меркам немеряно. Хотя чего ещё ждать от дизеля разработанного без малого 100 лет назад.

Но  служил он верой и правдой.

[DED VOVAN]

Я бы добавил что кроме дизеля он ничего и возить то не возит. Так по остаточному принципу. Очень правильно называют "адмиральский катер" Для 1(одного) адмирала

И масла дизель жрёт   по сегодняшним меркам немеряно. Хотя чего ещё ждать от дизеля разработанного без малого 100 лет назад.

Но  служил он верой и правдой.

 

Уважаемые форумчане! Кто-либо знает, чем закончилась история с внедрением изобретения "обводы Валеева - Морозова". Очень надо. Ведь они даже адмирала "катали" на нем, который остался доволен.

Хорошая идея обводов, если "довести до ума".

[катерщик]

Уважаемые форумчане! Кто-либо знает, чем закончилась история с внедрением изобретения "обводы Валеева - Морозова". Очень надо. Ведь они даже адмирала "катали" на нем, который остался доволен.
Хорошая идея обводов, если "довести до ума".

Я-я-я свидетель!!!
А что случилось?!

[БАР]

Кто-либо знает, чем закончилась история с внедрением изобретения "обводы Валеева - Морозова". Ведь они даже адмирала "катали" на нем, который остался доволен.

Хорошая идея обводов, если "довести до ума".

Очевидно громогласных заявлений высокого чиновника о "революционности" идеи недостаточно, чтобы она оказалась жизнеспособной.

Лучше посмотрите в сторону обводов братьев Блегг. Почти то же самое, но в профиль. С определенной натяжкой, естественно.

[DED VOVAN]

Я-я-я свидетель!!!
А что случилось?!

Я юмор ценю.

Но я не О.Бендер и не из милиции.

Я не шучу.

Сообщение отредактировал DED VOVAN: 12 июня 2021 - 18:41

[DED VOVAN]

Очевидно громогласных заявлений высокого чиновника о "революционности" идеи недостаточно, чтобы она оказалась жизнеспособной.

Лучше посмотрите в сторону обводов братьев Блегг. Почти то же самое, но в профиль. С определенной натяжкой, естественно.

Вы видите там только плохое.Мы его тоже видим. Возможно даже больше.

Но мы знаем как его сделать намного лучше.

Лучше бы посодействовали или дали совет без технических рекомендаций и без бр. Блегг.

Сообщение отредактировал DED VOVAN: 12 июня 2021 - 19:00

[БАР]

Но мы знаем как его сделать намного лучше.
Лучше бы посодействовали или дали совет

Зачем советовать, если Вы и так знаете как сделать? Делайте.

[DED VOVAN]

Зачем советовать, если Вы и так знаете как сделать? Делайте.

Нам нужно сотрудничество с Валеевым, поэтому нужен посредник.

За посредничество по общемировым стандартам полагаются комиссионные.

[Владимир Матяж]

Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник...  (С)   дедушка Крылов

 Не факт. свежий взгляд бывает полезен. Кстати, а если лодки строит авиаконструктор - это допустимо???

[Владимир Матяж]

Может, просто пример?

Вот сдали вы лодку в аренду. Получаете за это деньги. Арендатор её использует для поездок на рыбалку, позагорать и т.д., то есть однозначно в некоммерческих целях. Но деньги собственнику она приносит.

При этом она может быть сдана в аренду в том числе и с экипажем. А экипажем будет тот же собственник. Но использовать-то лодку будет арендатор. В своих, некоммерческих, целях.

Скрытый текст

В один монастырь приехала комиссия, составленная Святейшим Синодом из настоятелей других монастырей. Один из членов комиссии пришел к местному настоятелю и с изумлением сказал, что монахи во время молитвы курят!
- "Ну и что же?"
- "Но наш монастырь запрашивал Святейший синод, можно ли курить во время молитвы"
- "И что же Вам ответили?"
- "Что нельзя!"
- "А мы спросили, можно ли молиться во время курения, и нам сказали - можно! Видите, все зависит от постановки вопроса!"

А если утопит, будет отвечать по закону. В чём подвох?

И вот тут возникает интерес ещё и налогового ведомства. Получаете доход от сдачи своей собственности в аренду? Увы, на лицо предпринимательская деятельность. То есть лодка используется для извлечения прибыли (дохода). И, строго говоря, в наличии коммерческое использование. И значит эта лодка должна соответствовать нормам, предъявляемым к судам, используемым в коммерческих целях. Получите Регистр. В действительности тут всё, как с арендой квартир. Хрен кто докажет, что лодка сдана за деньги. Да и не надо это никому. Пока... Не жадничайте, как некоторые неразумные капитаны, и всё будет хорошо.

[gmdss]

 Кстати, а если лодки строит авиаконструктор - это допустимо???

 

Интересный вопрос.История знает такие примеры.Классический - торпедные катера авиаконструктора А.Н.Туполева.

 

Его реданные Г-5 подверглись критике вследствие ограниченной мореходности и проч.Вынужденно малокилеватое днище испытывало слишком сильные удары о волну.

 

Дальнейшая попытка просто увеличить размеры судна (до 36,6х6,6 м) и создать катер дальнего действия Г-6 успеха не имела.Есть основания полагать, что несмотря на солидную мощность (7760 лс) крайне сложной силовой  установки из восьми моторов этот 86-ти тонный "глиссер"  на редан так и не вышел.Иными словами в данном случае конструкция днища с поперечным реданом вряд ли была оправдана.

 

В итоге с целью повышения мореходности реданные катера были вытеснены в частности безреданными ТКА типа Д-3 конструкции морского инженера  Л.Л.Ермаш с изогнутокилеватыми обводами и увеличенной почти до 20 гр.килеватостью.

 

Трудно сказать, пригодился ли Туполеву опыт создания  дюралевых корпусов.Тем не менее рассматривая  модель корпуса  Г-6 с длинным рядом иллюминаторов, кстати с закрывающимися изнутри световыми шторками наподобие самолётных, трудно избавиться от впечатления, что продвигая  данный катер, выдающийся авиаконструктор одновременно думал о фюзеляжах  будущих  ТУ.

Прикрепленные изображения

• 

[Микул]

И вот тут возникает интерес ещё и налогового ведомства. Получаете доход от сдачи своей собственности в аренду? Увы, на лицо предпринимательская деятельность. То есть лодка используется для извлечения прибыли (дохода). И, строго говоря, в наличии коммерческое использование.

Ещё раз! Лодка ИСПОЛЬЗУЕТСЯ для "загорать, купаться" Арендатором. Арендодателем она НЕ используется. Вообще. Смысл договора аренды именно в том и состоит, что имущество передаётся В ПОЛЬЗОВАНИЕ арендатору. Собственник (арендодатель) за деньги лишает себя возможности пользоваться своим имуществом. А арендатор за эти деньги приобретает себе такую возможность.